Bmw 318ci Zone

Il motorino del minimo con cosa posso pulirlo? Grazie.

 

svitol o wd40

spruzza e soffia con aria compressa

 

Acetone e cotton fioc

 

Oggi ho cambiato filtro e olio e ho pulito il motorino del minimo. Una volta accesa la macchina il motore si è spento per due o tre volte non riusciva a tenere il minimo, poi si è stabilizzato. E' normale? Io ho pensato che sia perchè deve adeguarsi ai nuovi parametri, spero sia così asltrimenti non capisco, vedrò nei prossimi giorni come si comporta.

 

può essere

 

ANdato in un bosh service.. errore rilevato:

Anomalia test sistema alimentazione carburante 00AB.. da lo stesso errore sia con diagnosi bosch che con la magneti marelli...

Lunedi il tipo si informa a cosa corrisponde il codice di errore...

Sto 3e 18 mi sta diventando indigesto.. ne ha sempre una.. risolvi una cosa e ti esce un nuovo rumore/battito.. e sempre soldi da spendere ogni mese.. apposto non c'è mai...

 

hai la diagnosi al lavoro?

 

SI.. ma la mia da un errore vago.. il p0170 e mi scrive malfunzionamento sistema di carburazione, che potrebbe essere tutto e niente... alla fine mi dice il perchè la spia si accende.. ma non dove stia il problema... lo sò che una diagnosi perfetta non esiste.. i risultati sono sempre da analizzare.. però già la bosh o la magneti marelli (che sono di un elettrauto che collabora con noi) da un errore più specifico, dicendo che si tratta di un problema di alimentazione di benzina e l'errore è sporadico... è spiega il motivo per cui la spia a volte si spegne da sola.. e la maccina cmq non va tanto bene sempre.. specialmente sottocoppia quando affondi tutto l'acceleratore.. potrebbe essere la pompa della benzina che sta iniziando a cedere.. cmq lunedi mi sa dire meglio..

 

che palle... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Pacchi ma poi hai cambiato il tubo e filtro vapori olio?

 

stesso e identico problema, uguale uguale...ma la mia la fa anche a GPL, quindi non credo sia la pompa della benzina.

però non l'ho ancora attaccata in diagnosi perchè ho il cavo a casa di mio padre...

Ti aggiungo che quando c'è la spia accesa la macchina muore, diventa un polmonaccio, quando si spegne ritorna una bomba (nei suoi limiti, ovviamente )

 

Si si cambiato giovedì.. azzerrata la spia... 50 km e si è riaccesa.. fral'altro il mio tubo era apposto..come il filtrino sarà stato del 2006...

 

no a me non muore mai... e va male indipendentemente dalla spia accesa o meno... sottocoppia affondi tutto.. èremde i giri più lentamente che tenendo l'accceleratore a metà...

 

guarda io maledico il giorno in cui ho deciso di prendere un 318 e non un 320 150cv...mai avuta una rogna in 520.000km con l'ex E34 di mio padre...con queste davvero risolvi una roba e se ne presenta un altra

 

Ormai ho quasi rimesso tutto nuovo.. finirà prima o poi...

 

A me sta venendo il dubbio che il problema sia qualche infiltrazione di aria dai collettori di aspirazione;smontando l'aspirazione per arrivare alla valvola ricircolo vapori olio ho notato che quelle guarnizioni tonde arancioni (Assomigliano a degli oring) erano un po' deformate e secche.Potrebbero essere loro la causa dei nostri problemi?qualcuno le ha già cambiate?

 

Perlomeno per me non credo siano quelle perchè da diagnosi c è un errore proprio a livello di alimentazione benzina...

 

Si a me dàlo stesso errore.... il filtro benzina cambiato? io non l'ho cambiato visto il suo costo...mi sembra un 70ina di euro..... da me era stato cambiato nel2004 chissà se è quello..... oltretutto io faccio benza appena si accende la spia della riseva...

 

il mio filtro ha 20mila km... l ho cambiato io poco dopo aver acquistato la macchina...

 

ragazzi, prima mi è successa una cosa molto strana..... vado in pizzeria, parcheggio, esco dopo 15 minuti, giro il quadro e vedo la lancetta del contagiri che fa su e giù da sola a macchina spenta per 3-4 volte, fino 3-4 mila giri, provo ad accendere, la macchina parte, sta accesa a singhiozzi, sempre con la lancetta contagiri impazzita, poi provo ad accelerare e si spegne. spengo tutto e fa uguale per altre 4-5 volte, accendendo anche la spia di controllo di trazione. le ultime due volte girando il quadro si accendeva solo la spia di controllo trazione e provando ad accendere non partiva, ma il motorino girava bello deciso, quindi non credo sia la batteria (poi ha 3 anni, è una bosch) alla fine è partita, ho fatto 2-3 accelerate decise e ora ho provato ad accendere e spegnere e sembra ok.... che sarà mai. starà mica partendo la centralina anche venerdi sera l'ho accesa e stava accesa a stento, ma nessuna spia, poi spenta e accesa è andata bene fino a oggi...che palle sta macchina, ne ha sempre una....