Bmw 318ci Zone

Al centro è il catalizzatore.. c'è il filtro di ceramica dentro... quello tutto forellato... da bestia nel senso negativo.. priva di qualsiasi coppia e molto lenta... probabilmente perchè scaricava troppo... alla fine dai collettori alla fine c'era solo il terminale..

 

anche noi ne abbiamo due, quella da cambiare è quella di regolazione,n.8 l'altra è la sonda monitor!! http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BL31&mospid=47610&btnr=18_0316&hg=18&fg=10 guarda qui!!! non penso sbaglino da ebay, a me l'hanno mandato giusto il debimetro da uk!! poi se paghi con paypal ti rimborsano se non arriva nulla!

 

SI di sicuro è la 8.. già mi aveva dato problemi alla revisione speciale che ho fatto in luglio.... che non passava il test dei gas di scarico.. e il problema era la lamda.. è che allora la spia non si era mai accesa!

 

io ho sentito che per fare accendere la spia deve essere andata di brutto! a me non si accende nessuna spia ma ha quasi 160 mila km, di sicuro è quasi andata!cambiandola si abbassano molto i consumi credo! a breve la cambierò anch'io!!! ora ho cambiato il debimetro e già beve meno!!

 

MI vien voglia di cambiarle tutte e 2 allora.. io con andatura normale.. e qualche tirata faccio i 12 con un litro più o meno...

 

io in paese faccio i 9! qeella che conta è la n.8, l'altra non fa niene! fa solo accendere la spia se sente peggioramenti inquinamento!

 

Tutto chiaro, allora i 2 tipi di 318 hanno le stesse sonde.

Fammi capire bene: se è la n°9 a segnare errore non accade niente al motore, dice solo che i gas sono sballati a causa del kat malfunzionante, mentre se è la n°8 a inviare l'impulso di errore allora l'auto cambia erogazione e tutto il resto? Ho capito bene?

EDIT: mi hai letto nel pensiero e preceduto di pochi secondi, incredibile!

 

Adesso mi viene un dubbio però... perchè accelerando a fondo da ferma in decelerazione il mio catalizzatore vibra... (causa murette che ho volato con l'incidente) allora adesso è la 8 andata o la 9 che mi sta dicendo che il catalizzzatore è andato.. costa na cifra il cat.. devo vedere bene in diagnosi.. non mi ricordo quale fosse... mi dava l'errore su una.. ed ero convinto ci fosse solo quella..

 

si, la 8 è di regolazione, la 9 di monitoraggio! :-)

 

Grasssie caro :wink::wink:

@ Pacchi: seguo con interesse!

 

lascia stare il catalizzatore, di solito che si cambia è la 8, di regolazione, che non è più buona e non regola più la benzina in modo giusto, perchè non sente più quanto ossigeno passa! la 9 che è di monitoraggio sente che c'è qualcosa che non va e si accende la spia! ma se la macchina beve e non va regolare, è la 8! poi se la macchina non beve può benissimo essere un falso contatto, un pò d'acqua entrato nel connettore della n.9 ecc. di solito se è quella di regolazione la macchina non và via bene e beve, e non passa i gas di scarico!!! l'alfa di mio papà per la sonda dava gas di scarico 10 vote più del normale! il meccanico ha detto che se aveva il catalizzatore andato lo avrebbe passto il test del gas di scarico, infatti certe macchine senza cat ha detto che non inquinano molto di più! infatti era la sonda!!

 

Devo fare chiarezza sulla questione... vi terrò aggiornati anche sulla lambda /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

facci sapere! cmq io vorrei cambiarla in ogni caso per via dei consumi! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Confermo :wink::wink::wink:

 

Domanda probabilmente demenziale: ma si deteriora col tempo o con l'uso?

 

credo con l'uso! ma credo che si rovini di più a uno che non tira mai, perchè non si mantiene pulita! ed ho delle prove! clio vecchia 180mila km sempre scannata e sonda mai cambiata! il mio amico che lavora alla citroen dice che si rompono spesso ai vecchietti!!! :-)

 

Ma sai che hai proprio ragione?

Sulla Panda 4x4 del mio povero nonnino si accendeva spesso la spia di avaria motore per colpa della sonda lambda e dovevo farla resettare, poi da quando è diventata la mia seconda macchina (che uso tutti i giorni) ha smesso di farlo

 

Si andando piano si deteriora tutto.. le candele si rovinano.. brucia male la benzina e poi parte la labda...

 

Domani o sabato se mi gira faccio le pellicole scure sui deflettori /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Pacchi anch'io ho la spia accesa....ma non ho l'impianto a gas.l'ho fatta resettare e in diagnosi mi spuntava errore sonda lambda n.1.dopo qlk giorno mi si è riaccesa....ed effetivamente la macchina consuma un po' di piu'.uno dei motivi che danneggia la sonda lambda è il tipo di strada;io la mattina per andare a lavoro faccio meno di 2 km e il motore entra appena in temperatura.penso che questo non gli faccia bene ne alla sonda ne alla marmitta visto che la condensa rimane tutta nel tubo.il mio mecc mi ha consigliato di darle un'okkiata...si prova a pulirla ma non mi ha dato tante speranze....