bmw 316d

Si bè però il 330 a 2500 giri ha gli stessi cavalli che il 316 ha a 4000 giri.....ecco perchè serve l'uso del cambio nel 316.....infatti un sorpasso in scioltezza con il 330 lo puoi fare anche non superando i 2500 giri....con il 316 devi per forza tirare sopra ai 3000-3500..ma ciò non vuol dire che sia un motore da buttare via.....tutt'altro....

Solo che una volta preso è quello...non si torna indietro..e non si può dire "se avessi preso il 318 o 320 avrei fatto meglio".....è una decisione da prendere pensandoci..e provando sia il 316 che il 318 e valutare le differenze....poi si decide.....

 

Insomma non si riesce ad accettare il fatto che un auto BMW non possa aver avuto i vari 324d (86cv), 524d (idem), 524td e 525d (116cv, E34), 725tds nel passato recente e, ora i vari 316, 520d (E39 con 136cv, E60 con 163 e 177 ed F10 con 184cv).

Non è mai finita...poi non entor nel merito dei benzina...

Gli altri, come detto poco più sopra i modelli "base" li fanno e li vendono...e BMW dovrebbe stare lì a guardare...

 

Ma infatti! Non vedo davvero dove stia lo scandalo

 

Poi tutti in 4 e con le valige al seguito a far lo Stelvio il Mortirolo o il Gavia...

Io vedo tutti i giorni macchine popolate esclusivamente dal guidatore.

 

Io il gavia l'ho fatto in 3 con il 116i senza problemi...per 1 ora dietro a un mercedes cabrio dell'80........però la strada è talmente stretta che anche se avevi la zonda dovevi stare dietro comunque

 

Di questi che ho citato ho fatto lo Stelvio dal fronte Sudtirol due volte con la mia Golf IV TDI con "solo" 90cv. Una volta avevo anche un freno aereodinamico...avevo gli sci sul tetto.

 

Ah ha ...di quelli che hai citato io ho fatto solo il gavia....devo fare lo stelvio assolutamente

 

Io mi sono fatto il Falzarego in mountainbike e di cavalli ne ho pochini /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ALT ALT ALT.... :wink:

Non ho letto tutti i post dal mio ultimo perchè l'ora è tarda, ma mi sembra di aver capito che forse non sono stato capito

Ora non sto sputando nel piatto in cui mangio: ho un BMW e ne sono felicissimo, c'è gente che se lo sogna un 318d e ce n'è altra che si sogna anche un 116i (esiste? non sono aggiornato sui modelli... ).

Qualcuno ha chiesto delle prestazioni del 316d e io ho risposto con un mio parere su come va un 318d da 122cv.

Ora la questione è che i dati su carta dichiarati dalla bmw sono ben lontani dal reale.

Avendo fatto un paragone di questi dati con le prestazioni dell'auto che avevo prima, credevo, anzi ne ero convinto, che il 318d da 122cv fosse l'auto ideale per me. Ma purtroppo non è così, quindi sono rimasto un pò deluso.

Col senno del poi avrei aspettato un pò e avrei preso qualcosa di più, come il 143cv.

Siccome Giuseppe 75 nel primo post ha chiesto pareri e impressioni sulla vettura, io ho detto la mia: scende da un'auto che a suo parere dà colpi di frusta per la potenza, sale su un'auto che forse potrebbe deluderlo (sotto questo punto di vista), com'è successo a me...

Se però gli va bene tanto meglio, ma uomo avvisato mezzo salvato :wink:

 

Ecco, questo non l'avevo letto, ma lo stra quoto.

Io non discuto su ciò che devono prendere gli altri, ma sulla mia esperienza.

Nel mio caso, avevo deciso di comprere il 318 con l'esatto pensiero di Giuseppe 75. Se non avessi avuto le stesse idee, forse, mi sarei comprato un 330d... Forse...

Ma a me un 330 non serviva e non mi serve nemmeno ora.

Però oggi, se potessi tornare indietro, prenderei qualcosa di più del 318 da 122cv, perchè efettivamente è un pochino lento nei sorpassi, in montagna, ecc... Poi è ovvio che ci vado in motagna col 318 e anche carico e arrivo comunque alla meta.

Poi c'è chi, a dirgli di usare una macchina con 100 cv, rabbrividisce e c'è chi invece di 100 cv non sa nemmeno che farne, ma la spesa va ponderata bene, altrimenti come dice Tia330, una volta comprata ce l'hai sul groppone e te la devi tenere.... :wink:

 

Io ai tempi ke furono, mi sn fatto lo Stelvio su in 4 cn relativi snowboard e bagagli cn la mia ex Clio dci 65cv 3p.(attuale auto di mia mamma) e sn riuscito benissimo.. Anzi nessuno si è lamentato..............:wink:

Credo cmq ke un 316d avrebbe sicuramente fatto di meglio...... indi x cui......................

 

Io mi divertivo con la mia Uno Fire da 45 cv, su per le colline sopra casa mia!

Tutto è relativo alle aspettative che si hanno del mezzo e a cosa si ha intenzione di farci

 

boh, la mia compagna di recente ha acquistato la golf plus 1.9tdi da 105 cv ed è la macchina che utilizziamo di più in quanto è quelle "per il bimbo"... noi abitiamo in montagna e senza far passi le nostre belle salite le facciamo tutti i giorni e varemente non vedo dove sia il problema, la macchina va benissimo... prima aveva un 206 da 75cv ed era divertentissimo (quello però aveva il peso a suo favore)...

ovvio che col mio 150cv è più divertente ma fatto il sorpasso la cosa è finita li... per tutti i giorni credo che un 316d possa anche andar... se uno abita in pianura poi... non starei li a farmi tanti problemi

 

Il 1.9 IP vw ha una spinta ai bassi e alle basse velocità molto adatta alla montagna....una spinta ai bassi che il 16d si sogna.....poi in allungo il 1.9 è abbastanza fermo ma nei primi metri è veramente cattivo.....invece il 16d ha più allungo....

Non paragonate i vecchi IP vw a parità potenza con le bmw....perchè quest'ultimi le prendono ..un 1.9 130cv IP della golf secondo me va di più del 318d.....:wink:

 

1.9 130cv vw VS 318d

http://www.zeperfs.com/duel562-1810.htm

Le prende eccome il 18d

 

quindi, alla luce di tutto questo... giuseppe cosa hai deciso?

 

Aggiungiamo pure con gomme da 135mm

Ho imparato a guidare con quella a 14 anni e l'ho portata pure per un anno da neo-patentato Era color beige metalizzato (da krukko)!

Eppure non sono cresciuto con complessi....

 

per la precisione quella della mia lei ha 105cv e 5 marce, però hai ragione... hai bassi è potente ma poi finisce subito...