bmw 135i pregi e difetti????

sarà difficile che qualcuno risponderà a questo quesito quando si tratta di parlare di difetti tutti evitano di scrivere che ci siano o meno,,,,

anch'io avevo perto topic sui difetti della serie uno.... piu avuto risposte

ciao

 

vabè...chiede anke i pregi!

 

Turbolag evidente a dispetto di ciò che dice la stampa. Più del 335.

 

l'unico difetto di cui IMHO si può parlare......non è un difetto

cioè l'estetica: partendo dal presupposto che è un fatto soggettivo (a me non dispiace).....a molti non piace

il motore è fantastico, sembra non avere problemi, gli interni sono molto migliorati

 

poi i giudizi sull' estetica sono soggetti anche ai soldi...perchè a molti non piacciono le cose che non possono avere. non so se mi spiego.... poi magari hanno la zafira...gran bella auto quella.

 

quoto per quanto concerne il turbo leg (esperienz personale) e per quello che concerne il miglioramento degli interni...la linea particolare è ciò che secondo me la rende bellissima e fuori dai canoni!!!...un difetto???...non avere la manina che ti passa la cintura!!!...per il resto tutto ok!!!

 

il turbo leg.... lol... scherzo eh... beato te per le due bestioline che hai!!!!

 

si scusa ho scritto male turbolag...

 

si si...tranqui... era per scherzare eh :-)

 

Personalmente la coupé, parlando di estetica, all'inizio non mi andava proprio giù. poi un giorno andando verso jesolo, ne "beccai" una (135) tedesca....che dire...mi affascinò a tal punto che adesso mi piace moltissimo. E' rara, rarissima quindi questo è un bel pregio.
Un difetto??? Non propriamente della 135, ma della gamma serie 1 in generale. La mancanza della versione M, IMHO, da chiamare M1, secondo me sarebbe ora di finirla ad aggrapparsi a stilemi propri di trent'anni fa, almeno secondo me, il nome M1 le calzerebbe a pennello.
Se proprio vogliamo essere pignoloni, parlando di 135, l'unico vero difetto della è il prezzo... 50 mila euro (per una 135i fatta bene, ma non con il mondo buttato su) mi sembrano un pelino eccessivi contando che in america, la stessa vettura, (provate a configurarvela nel sito BMW USA) i cugini yankees la pagano 15 mila euro di meno....

Comunque, potessi mai permettermi una vettura tra i 40 e i 50 mila euro, la 135i sarebbe una delle serie candidate all'acquisto.

 

ancora co sta storia dell'america.
lì la vita è diversa, le auto costeranno un pò meno, ma devi giudicare la vita nella sua globalità.

un 135i è un'auto SOLO DI MOTORE, quindi dotarla di accessori-c.azzate imho è una vera perdita di tempo..

 

Difetti:

-fastidioso turbolag e comunque ritardo nella risposta
-Runflat
-Marcato sottosterzo(in realtà in pista,perchè per strada mai avuto problemi)
-Rollio molto meno marcato rispetto alla vecchia versione 3p,ma comunque presente
-Alcuni problemi di piccolo rilievo vari.-...ma questi possono capitare su qualsiasi modello.

Diciamo che se la usi solo per strada come difetto avrai solo il punto 1 e 2

Pregi:
-Erogazione
-Trazione
-Buon assetto(certo non impeccabile)
-Ottima taratura dei DTC e dell'EDL che anche a controlli disattivati non fà mai pattinare la ruota interna.
-Impianto frenante degno di tale nome

Altro non mi viene in mente
Nei pregi e difetti naturalmente non ho considerato gli interni,che tanto sono gli stessi delle altre:wink:

 

il marcato sottosterzo quando si forza l'andatura è un problema (mi pare di aver capito) comune a tutte le serie 1; così pure le gomme runflat e la mancanza di un differenziale autobloccante (anche optional).

l'unico problema del modello, a mio parere, è il peso non proprio da primato considerati gli ingombri (certo, ci sono da considerare i 3 litri/le turbine/l'intercooler...).

 

un difetto...almeno per mè che amo le auto integrali è proprio la trazione X-drive di bmw che per auto di questo calibro reputo più che una sicurezza....vedi audi.

 

ragazzi scusate l ignoranza, come si avverte il sottosterzo ed il rollio? grazie

 

ben tornato marko

 

Mi sento in dovere di rispondere per quanto riguarda il mercato USA: i prezzi indicati dai rivenditori USA in qualsiasi caso sono sempre esentasse, sia nelle auto che nei piccoli oggetti bisogna maggiorare se non ricordo male dell'8% tanto per iniziare, una sorta di VAT (si chiama IVA in Italia) e non è finita perchè ogni stato applica una tassa ulteriore che ovviamente varia da stato a stato, quindi il prezzo sale su, anche se rimane nettamente inferiore rispetto ai prezzi europei, mercato diverso, ma questa è un'altra storia... scusate l'OT

sottosterzo brutta bestia

 

Si,il sottosterzo è un problema di tutte come i rf,ma vanno comunque riportati:wink:
Anche perchè già eliminando i rf risolvi molti problemi
Per il peso certo non è molto contenuto,pero' non lamentiamoci nemmeno troppo....1500 non sono pochi ma nemmeno eccessivi

135xi???
Un'ottimo modo per perdere una buona dose di divertimento IMHO

 

Per il rollio ti dico di provare solamente a guidare un suv o un furgoncino e la tua serie 1, l'una si corica molto in curva l'altra no, ciò dipende dall'altezza della vettura ma soprttutto dall'assetto e rigidità degli ammortizzatori, con la mia vecchia TT era talmete dura che praticamente non esisteva, con la serie 1 e assetto M posso dire che qualcosina c'è ma è giusto quel poco che serve per avere un buon confort di marcia e non distruggersi il culo sui dossi!!!