bmw 123d by cooper (mappa rp corse+ic 35i)

si certo, solo che salvo dalla fine precoce il turbo piccolo elaborandolo/rinforzandolo.

Almeno, l'intento era quello. Poi se si degnassero di rispondermi anche per la modifica della pompa allora sarebbe diverso.

 

Certo Beppe, ma la modifica del turbo piccolo credo sia la prima cosa da fare su 123 per cercare, dando più pressione e appunto gasolio in basso, di aumentare la coppia sotto in sicurezza.

Mi sembrava di aver capito che il problema pompa si manifestasse in alto volendo tirar fuori cavalli...

Voi di RP avete poi dimostrato che le potenze in alto vengono fuori comunque su 123 anche solo rimuovendo il dpf (grazie alla turbina grande!!!)

Quindi, a meno che non ci si accontenti di 260 cv, la pompa stock basta no?!

Nell'uso di tutti i giorni credo poi che sia più ragionevole avere maggior disponibilità di coppia ai medio-bassi che potenza in alto, non sei d'ccordo?!

Per non parlare poi del fatto che e' altresì dimostrato che su 120 e 123 la maggior coppia della prima ai medio-bassi faccia più della maggior potenza della seconda in alto...

Ecco perché credo che per chi voglia fare un passo in più rispetto alla mappatura+rimozione dpf la prima cosa da fare sia la modifica del turbo piccolo e il nuovo adeguamento dell'elettronica!

 

turbine per 123d 280cv ... e il gasolio come lo danno?? ...

http://translate.google.it/translate?sl=auto&tl=it&prev=_t&hl=it&ie=UTF-8&eotf=1&u=http://www.hpturbo.pt/media/

 

avevo visto K16-9 e KP35-26 da sostituire..... ma ha dei prezzi allucinanti!