bmw 123d by cooper (mappa rp corse+ic 35i)

In effetti potrebbe avere un senso anche perché con la nostra pompa gasolio non si possono sfruttare al massimo i vantaggi della rimozione del dpf ad alti regimi... e quindi forse meglio puntare al compromesso rappresentato appunto dal kat 200 celle che limiterebbe la perdita di contropressione in basso e consentirebbe ugualmente di guadagnare qualcosa in alto...

Credo però che nessuno l'abbia mai fatto, nemmeno su 120d...

Nel dire "il 123 senza dpf non va più" penso che Sandro si riferisse unicamente allo svuotamento a bassi regimi, essendo dimostrato da tante prove su banco oltre che dai video qui pubblicati che la rimozione del dpf migliora non poco le prestazioni ed anche senza adeguare la mappatura!

 

ce qualcosa che non capisco cooper.. partendo di terza fai 17,5 secondi il 100-200?in 4 ci mettevi meno o sbaglio?

 

bmw 123d by cooper (mappa rp corse+ic 35i)

io la venderei

 

Alla fine 100/200 in Quanto li fai?

 

che il full skat faccia perdere agli alti mi è nuova... 5 km/h in proporzione sono tanti effettivamente, davvero strano. Può darsi che il rail si svuoti un pelo al max perchè la pompa è troppo al limite?

 

Ma cavalli? coppia? a quanto sei arrivato?

 

ma non è che sta macchina a sto punto abbia qualche problema? Da quando hai postato video all'inzio ricordo che andava meno rispetto ad altre, non eri mai pienamente soddisfatto, hai cambiato più mappatori...forse ha ragione @Gabo

 

bmw 123d by cooper (mappa rp corse+ic 35i)

che poi a dirla tutta visto che quella di dero va cosi forte perchè non è andato da garagemp invece che da rpcorse? misteri...

 

Non ho capito??? va che io sono andato da GARAGEMP.... Ti stai confondendo gabo :-)

 

bmw 123d by cooper (mappa rp corse+ic 35i)

intendevo propio dire che fossi stato lui l'avrei portata da garagemp

 

Scusate sono fuori:-) trank cooper :-)

 

14 secondi sono un ottimo risultato.