BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

yess vorrei pulirlo ma non creo risolva un gran che.....anche perche doo aver rimontato il collettore/egr puliti e scrosati gli ho dato un bombola di sintoflon......cmq io non ho olio nei tubi......quindi non credo ce ne sia nell'ic.....piuttosto ho il livello olio motore sopra al max.....fosse questo????(alcuni motori con troppo olio non tirano)cmq la prox sett la provo insieme a maurizio....ti tengo aggiornato...intanto ora vado al box ricontrollo il livello evedo se rovo qualche altra cosa... ciao

 

Certo che mi dai sempre buone notizie tu credevo che anche tu avessi tutto intasato come mè...suppongo che se abbiamo lo stesso problema anche se pulisco tutto non risolvo nulla comunque vediamo dai...pulirla bene è il primo passo,ma se non và,lascio a tè scoprire cos'è,io mi fermo quà,tanto non vado mai sopra i 200km/h la uso solo in città però mi scoccia da morire non sapere cos'è...

 

guarda cosa ho trovato!!!!!!!



anche l'altro tubo era tagliato....ho chiamato subito e lo ho ordinato...lunedi lo cambio....speriamo bene.....se non è questo getto la spugna...(non ci riuscirei mai)...ma la tua turbina che cosa ha che non va???? che rumore senti???....

 

ma tu i tubi li hai smontati e controllati????? io questo non lo avevo proprio visto l'altra volta.....pensare che ce l'avevo li sotto gli occhi.....me ne sono accorto perche ha cominciato a trasudare olio....(dopo aver cambiato l'altro) per la pressione maggiore credo....

 

Ragazzi al volo: mi confermate che il codice dell'IC maggiorato del PK BMW per N47 è

1161 2180 462

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Grazie

 

Oppure il codice dell'IC maggiorato del PK BMW per N47 è

17512162455

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Finalmente ieri mi hanno pulito tutto,c'era uno schifo assurdo e nel manicotto c'era un passaggio di un solo dito,mentre l'intercooler era abbastanza pulito,mi hanno misurato il movimento dell'alberino del turbo,ma è nella norma,perde solo un pò più olio del normale comunque non saprò mai se c'è un problema nel turbo dal lato scarico se non lo smonto,ma per ora vado così...la prima impressione è che và leggermente meglio di prima,non sono riuscito a tirarla a fondo ma nel modo in cui sale credo di non aver risolto nulla...questa sera provo meglio e vi aggiorno...se così fosse il problema non è in aspirazione..forza Foreman,ora tocca a tè,io non ho più soldi per andare oltre .

 

Ho chiamato in BMW ed ho risolto, il codice dell'IC maggiorato del PK BMW per N47 è

17-51-2-179-279

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Occhio che il codice non corrisponde a quello riportato

qua​

 

Ho appena chiamato in BMW chiedendo il codice al capo magazziniere, lo stesso col quale faccio il mio solito shopping (barra duomi, barra antirollio, etc). Che strano

 

che bello è già Maggio

 

E' solo che ho trovato chi rimedia pezzi identici a quelli usati da BMW, ovviamente senza il marchio BMW, ed altrettanto ovviamente a prezzi stracciati rispetto a BMW.

Il problema è che coi codici BMW non ci saltano fuori quindi serve orientarsi "a vista"

 

Seguo...

 

Idem

 

Seguo.

 

Al momento so per certo che rimediano parti originali a prezzi ultraconcorrenziali, per le parti da PK è ancora tutto da dimostrare.

Magari lo facessero, sarebbe un bel colpo

 

Beh di certo gli intercooler non vengono prodotti a monaco, cosi come le turbine ecc. A sapere chi li produce e poi ordinarseli per cavoli suoi comporta un bel risparmio...

 

mi aggiungo al seguito

 

Si, se non fosse che a me servirebbe qualcosa di decisamente più grande rispetto all'originale/powerkit /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ma tu sei troppo esigente, pensa che c'è chi viaggia a nafta