BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

Ho il tuo stesso kilometraggio ma francamente non saprei perchè il filtro vapori che non funzionava bene sicuramente mi faceva consumare piu olio del normale....lunedi scorso ho sostituito tutto olio e componenti ti faro sapere piu avanti...

 

Buongiorno a tutti, leggevo questo topic poiché valutavo di montare una turbina maggiorata sul mio 120d f20 da 184cv. Leggevo che si consigliava la garrett 2260 più precisamente la gtb2260vk ma beppe che doveva montarla aveva abbandonato la cosa in quanto c’era troppo sbattimento.
Volevo sapere se quindi è fattibile montare questa turbina o se nel frattempo si è arrivati a qualcosa di diverso dato che quel messaggio risale a più di 10anni fa

 

Già ora ho downpipe, filtro a pannello e mappa e altre cosucce.
La macchina va benone ma vorrei di più, non solo velocità massima ma anche la ripresa, con un buon tiro da sopra ai 2000giri ma che non vada a morire appena arriva ai 3000giri. Già ora a marce alte ai 3000 giri sembra risvegliarsi anziché morire e cambiando turbina non vorrei perdere questa qualità incappando nel tutto e subito con una macchina che poi pianta appena sopra i 3000giri.
D’altra parte vorrei mantenere pure un’altra qualità ossia il tiro leggermente più in basso: anche se ho una marcia un po’ altina rispetto alla velocità che sto facendo e capita un sorpasso non sono costretto a scalare marcia per farlo, cosa che con altre auto succede. Un po’ di lag lo tollero ma non voglio stare perennemente ai 3000 giri per avere brio.
Diciamo che mi va benone l’erogazione che ha ora ma siccome non ci si accontenta mai vorrei amplificarla ecco.
Sarebbe curioso avere una bancata della mia ora per cercare magari di mantenere la stessa curva di erogazione ma con più coppia e cv

 

si parla anche di iniettori maggiorati
per il lag non credo ci sia problema se la fai mappare da qualcuno competente dopo aver fatto le modifiche

 

Immaginavo si facesse qualcosa anche per quanto riguarda l’alimentazione. Anche se non si specifica bene cosa. Per iniettori maggiorati si intende la sostituzione dei nostri con altri iniettori con portata o pressioni maggiori? Se si da che modelli di auto provengono questi iniettori e con quali codici?

 

Okk, avevo provato a farla ma non riuscivo, ora penso di aver fatto la presentazione.. fammi sapere se va bene

 

Ok, per pompa maggiorata hai fatto maggiorare la tua o l’hai presa da qualche altro modello? Stavo vedendo che fra le cp4 ne fanno varie serie alcune delle quali montate sia dagli n47 che dagli n57..
Io ho già il motore sceso siccome mi tocca fare sia catena che frizione e volano quindi già che ci sono vorrei fare queste migliorie..

 

Per quanto riguarda invece la frizione ed il volano è mai capitato a qualcuno di voi di sostituirli?? Dai ricambisti della mia zona non si riescono a trovare a meno di 900 euro. Se aveste qualche ricambista da consigliare sarebbe ben accetto..

 

Ciao a tutti scusate l’OT, ho perso la chiave avviamento come posso sostituirla senza andare in Bmw?? Grazie per il vs aiuto….

 

Nessuno mi aiuta??.Daomanda x A.R ho visto delle bende alluminio che potrei mettere sul condotto di aspirazione ne trarrei qualche beneficio.Grazie x le risposte

 

Grazie ciao sempre gentile e disponibile