BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

secondo me tuo padre ha ragione

 

x AR147: su un post mi avevi detto che sulla mia una mappa forte la portava a 220cv di sola mappa.allora se si tocca anche il turbo dove arrivo?e con l'intercooler maggiorato?modificando il mio turbo? io voglio l'estremo senza spaccare tutto dammi qualche indicazione...sempre e quando la macchina sia a posto....la mia mail è elnuevosupersol@libero.it scrivimi tutto tempo e costi così analizzo tutto e mi organizzo. voglio il 120d più potente di biella by RP corse

 

lo so era un esempio un pò assurdo, ma mi piacerebbe molto avere un erogazione il più lineare possibile fino al ''limitatore''....

 

Io penso che una 123d potrebbe fare al caso tuo, quasi non sembra che sia turbo...

 

avessi un pò di soldi da spendere prenderei la tua al volo!!

 

Beppe, leggere i pm no? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ottimissimo, sorry! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

in ottica affidabilità non sarebbe meglio una bella frizione maggiorata?

 

Un interrogativo a mio parere oltremodo importante.

Parlo da ignorante e rispondo di no.

Mi spiego meglio: se la frizione slitta per via della troppa coppia penso sia bene intervenire subito in mappa e ridurre la coppia o meglio la sua erogazione in modo tale da non farla più slittare.

Se la frizione slitta e si vuol risolvere il problema maggiorandola o rinforzandola spero di non dire castronerie ma alla lunga si rischia di trasformare un piccolo problema di frizione in un grosso problema al cambio

Fuor di metafora, se slitta è meglio calare subito e tenersi la frizione originale a gestire bene i nuovi valori di coppia.

 

ragionamento giusto,io l'ho chiesto perchè c'era un'utente che voleva il massimo incremento possibile però avendo un'ottima affidabilità

 

avete tutti ragione,sono io che voglio l'impossibile.Hai ragione Giuseppe,nessuno garantisce questi lavori perchè è impossibile farlo,capisco perfettamente...io parlavo di tenuta della frizione e del cambio.é inutile mettere 250cv se slitta la frizione o se spacchi il cambio...tu avavi scritto che la tua con 240cv circa non avevi ancora sentito slittare la frizione e sò perfettamente che prima o poi dovrò rifare la frizione perchè con quelle coppie si deperisce prima.non sono un esperto come tè,ma mi fido se dici che non si può fare perchè rischio troppo.E se la frizione tiene e tiene anche il cambio,potrebbe rompersi qualcosa dentro il motore,tipo le bielle o pistoni,ma ripeto è il tuo lavoro non il mio.io sò che se si tiene a bada la temperatura non superiore a 900° non rischi.Ho letto di una coupè 120d nera che avete portato a 226cv con 0-100 in 6,1 più o meno quello che proponi a mè?sappi che sarei già contento.

 

la frizione del 120d rest è come quella del 330d e46 quindi decisamente dimensionata per quel motore e per gli incrementi che si vanno a cercare, quella del 120d pre-rest non so com'è...

 

quello che sò io sulla frizione del serie 1 è che il volano è bimassa ma non ha le molle parastrappo e quindi tutti gli strattoni li assorbe il volano per quello che a volte vibra.la frizione tiene molto bene e non slitta,ma è il volano che parte.se lo modifichi e vuoi metterlo monomassa puoi ma devi fare un mega lavorone,tirare giù il motore e dopo la sostituzione devi anche bilanciarlo(altro lavorone)perche senò hai degli sbalzi nel numero dei giri del motore, non sò bene come ma me l'anno sconsigliato.l'unico consiglio che mi ha dato(un meccanico dell'audi)e quando si s******* il volano di cambiarlo con un altro originale che è la miglior cosa.

 

Hai ragione un anello debole ci deve essere ed è meglio per un uso "prolungato" del veicolo che sia la frizione..... ho giusto da poco avuto un problemino al cambio della Delta .....

 

....

 

La mia non ha il DPF, aveva solo un pre-cat ma l'ho già tolto,l'intercooler deve arrivare insieme al gruppo di acquisto quì sul forum,per quanto riguarda rimappa e turbo maggiorato un preventivo? sò già che devi fargli un ceck-up prima ma ho bisogno di cifre per organizzarmi.