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BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

Discussione in 'Meccanica ed elettronica BMW' iniziata da AR147, 11 Dicembre 2008.

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  1. 22 Settembre 2015 #11161
    abarth103

    abarth103 Direttore Corse

    1.559
    15
    13 Febbraio 2008
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    2.017.444
    bmw320d E90
    BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

    Si ma penso di stare lì come cv più o meno....ho fatto dei video più tardi l'incarico dal Po così vedete voi stessi...

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  2. 22 Settembre 2015 #11162
    ADRIAN 11

    ADRIAN 11 Direttore Corse

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    16
    3 Aprile 2010
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    120d CATTIVA
    Sono d'accordo su tutto e aggiungo che sul serie 1 ogni 10cv si guadagna circa 1 secondo forse grazie al peso favorevole ma siamo comunque in linea...Certo che tu viaggi di brutto,te la giochi con Beppe.
     
    Ultima modifica di un moderatore: 22 Settembre 2015
  3. 22 Settembre 2015 #11163
    Onizuka

    Onizuka Primo Pilota

    1.263
    20
    11 Febbraio 2011
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    10.210
    Bmw 125d
    Beppe ormai viaggia su altri cavalli,alimentazione e marchio...traditore di un Beppe!! :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  4. 22 Settembre 2015 #11164
    alebassa

    alebassa Kartista

    248
    10
    26 Maggio 2010
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    8.357
    120d
    BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ec...

    Ma il 100-200 lo misurate tutto in 5a marcia o con cambio marcia?

    Io sul 120d 163cv mappato ho misurato 11,7 in 4a 80-160 e 20s in 5a 100-200... Dovrei avere circa 200cv..?

    Buona giornata a tutti!!
     
    Ultima modifica di un moderatore: 22 Settembre 2015
    • Armec
  5. 22 Settembre 2015 #11165
    Ezio 41

    Ezio 41 Primo Pilota

    1.484
    262
    5 Maggio 2011
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    BMW 120 D rest
    Scusate se ritorno per un attimo al recupero vapori olio, su vicino alla testata c'è il condotto recupero vapori olio prima del tubetto che poi va nell'aspirazione

    c'è un tappo a vite svitandolo escono una molla ed un a sfera, me lo spiegate per favore???
     
  6. 22 Settembre 2015 #11166
    gianluca_1986

    gianluca_1986 Presidente Onorario BMW

    8.559
    319
    15 Gennaio 2013
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    1.166.195
    BMW e92 325d LCI
    la mia è 3.0d quindi sale bene come cv/nm ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

    >:>

    io solitamente faccio 4a e 5a marcia
     
  7. 22 Settembre 2015 #11167
    abarth103

    abarth103 Direttore Corse

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    15
    13 Febbraio 2008
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    2.017.444
    bmw320d E90
    BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

    Io parto da 3 tiro la 4 e inizio 5....

    Inviato da iFonz!
     
  8. 22 Settembre 2015 #11168
    Mauretto

    Mauretto

    27.225
    2.490
    31 Gennaio 2005
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    E91 330d.....e....
    Io dalla retromarcia >:> >:> >:> >:>
     
  9. 22 Settembre 2015 #11169
    gianluca_1986

    gianluca_1986 Presidente Onorario BMW

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    15 Gennaio 2013
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    1.166.195
    BMW e92 325d LCI
    BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ec...

    :vamp:
     
  10. 22 Settembre 2015 #11170
    Mauretto

    Mauretto

    27.225
    2.490
    31 Gennaio 2005
    Reputazione:
    12.713.479
    E91 330d.....e....
    :haha :haha
     
  11. 23 Settembre 2015 #11171
    ADRIAN 11

    ADRIAN 11 Direttore Corse

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    3 Aprile 2010
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    120d CATTIVA
    Non so di che tappo stai parlando,ma l'unità di sfiato(così si chiama)ha 2 scompartimenti quello rotondo da cui esce 1 cm di tubetto rigido col buco al centro non si svita ma ha dei fermi che si sganciano dentro al quale c'è una molla e una guarnizione di gomma rossa,ho provato ad aprirla ma poi non sono più riuscito a richiuderla bene,quindi non apritela assolutamente altrimenti rischiate che non funzioni più bene....l'unità di sfiato a decantazione non si cambia ma si pulisce,però quella gomma rossa a lungo andare potrebbe rompersi e non funzionare più a dovere in quel caso va sostituita.
     
  12. 23 Settembre 2015 #11172
    Ezio 41

    Ezio 41 Primo Pilota

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    5 Maggio 2011
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    BMW 120 D rest
    Ciao bellissimo amico mio vedi che la mia è diversa è rest 177cv il condotto di plastica ha um tappo che si svita e salta su una molla e una sfera in acciaio........vedi un po'.....
     
  13. 23 Settembre 2015 #11173
    AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

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    520d G31 LCI
    Ragazzi guardate che E87 ed E90 vanno esattamente uguali, la differenza di peso, salvo la E91 ed E93 in particolare è ridicola.

    Anzi alle velocità più elevate la E90 è avvantaggiata dall'aerodinamica migliore e consente una migliore progressione.
     
  14. 24 Settembre 2015 #11174
    clag

    clag Primo Pilota

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    BMW X5 XDRIVE35D ex 525d Xdrive Msport
    BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

    Non esattamente....

    http://www.zeperfs.com/it/duel1869-1583.htm

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  15. 24 Settembre 2015 #11175
    AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

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    520d G31 LCI
    Magari l'altra era automatica, ma ti dirò, parlo per esperienza personale. E provato su strada, vanno uguali.
     
  16. 24 Settembre 2015 #11176
    clag

    clag Primo Pilota

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    BMW X5 XDRIVE35D ex 525d Xdrive Msport
    BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

    No. Se leggi le ho selezionate entrambe manuali.

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  17. 24 Settembre 2015 #11177
    AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

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    1.250.480.982
    520d G31 LCI
    Ok, comunque, 8"2 per un 320d 177cv manuale è un risultato decisamente sotto tono. Prendi Auto, prova della 320d Touring, 7"5.

    Poi, se vogliamo continuare a ribattere, ok, ma avendole provate e ripeto, confrontate su strada, so bene di cosa parlo. E vanno uguali.
     
  18. 24 Settembre 2015 #11178
    clag

    clag Primo Pilota

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    BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

    A proposito di impressioni. Hai mai provato una e87 163cv? Io ne ho presa una per mia moglie e, sarà che ero abituata all' erogazione rabbiosa della 147 rimappata, ma mi sembra di non sentirli questi 163cv

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  19. 24 Settembre 2015 #11179
    AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

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    1.250.480.982
    520d G31 LCI
    I diesel BMW, ormai dovresti saperlo, sono così. Inoltre il 163cv è un pelo vuoto in basso e prende bene solo dai 2 mila giri in su ed ha le marce molto lunghe, anche rispetto alla tua 147, il che mitiga le sensazioni.

    Ma, a meno che te non abbia i 18", vedrai che in lungo prenderà, senza fatica, i quasi 240 di tachimetro, per dire che ha tanta progressione, non è brutale ma continua a salire e devi vedere il tachimetro per rendertene conto.
     
  20. 24 Settembre 2015 #11180
    clag

    clag Primo Pilota

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    BMW X5 XDRIVE35D ex 525d Xdrive Msport
    BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

    Non lo sapevo. Il 3.0 della mia 5er non è così. Ho i 17, credo prenda a stento i 230. Ma tra poco.....mappa!

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