BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

un modulo che fa 220cv ,. certo che il rail lo fai piangere, penso che non ci sia paragone tra modulo e mappa,

 

allora Beppe,

se ho ben capito porto la regolazione del modulo al max e sicuramente andrà in recovery come dici tu

ma che succede mentre sto andando e va in recovery ??

che spie si accendono? il motore sispegne?

e poi per ripristinare il tutto basta diminuire la reg,modulo e riavviare??

oppure le cose sono più complesse?

ho letto che le regolazioni vanno fatte a mo0tore spento da almeno qualche minuto

quindi pazienza strada lunga e tanti tentativi giusto ??

ciao grm

 

anche alzando il trimmer a limite del recovery l'erogazione ai regimi molto bassi non sarà mai pienissima, è una caratteristica del modulo CR6-SB

sotto questo punto di vista col CR7 si è fatto un grosso passo avanti, oltre che essere più prestazionale è anche più personalizzabile:

4 impostazioni dell'erogazione potenza (sia mai che le chiamo mappe qualcuno poi salta fuori ) e regolazione andamento coppia

comunque mettilo a ore 12 e non andare oltre come ti ho scritto sopra, non cercare a tutti i costi il limite del recovery tanto cambia solo di 2-3cv alzando pochi decimi per cercare il limite massimo

Se vuoi qualcosa di più vendilo e prendi il CR7 o passa ad una mappatura /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ezio41 qualche giorno dobbiamo fare una prova per veder la differenza tra la mia powerkittata e la tua modulata

 

io l'avevo messo alle ore 15/16 e in 4 marcia a 4000 giri andava in recovery...ovvero tagliava potenza e si accendeva la spia del motore gialla...

poi mi fermavo in parte..spegnevo l'auto e riaccendevo e tutto andava bene...

ovviamente dopo mi ero assestato sulle ore 13 e andava tutto bene....però calcola che io avevo già la centralina mappata + cr6sb...

mi domandavo e se io mettessi il cr7 adesso che è sfappata....? che succede? esplode? mah

 

Beppe però cosi mi fai rosicare ancora di più:sbav:

Complimenti a voi!!

 

pensa a me...

 

Ciao Ar147 alle fine hai rullato da Davide, il mio vicino di capannone! Come ti sei trovato?

 

beppe come mai il 120d ha un margine di aumento di cavalleria più alto rispetto ad un 118d?

 

60 cv ????

 

Bene sono contento! A presto allora!

 

Complimenti beppe! Ottimo lavoro come al solito! :wink:

Guardando il grafico notavo, però, una discrepanza; o forse sono io che sbaglio a leggere... che differenza c'è tra "potenza norma" e "potenza motore" (curva caratteristica in giallo) ?

Non dovrebbero essere la stessa cosa? Perchè non capisco come mai, alla voce "potenza Norma" figurano 237 cv erogati, ma dal grafico rusulta che il massimo della caratteristica di potenza motore è a poco meno di 229 cv (saranno 225-227). Mentre le caratteristiche di potenza alla ruota e coppia coincidono con quanto riportato su report (scusa il gioco di parole )

p.s finalmente ho finito tutte le materie, a luglio mi laureo, e se tutto va bene a settembre, ottobre dovrei stare a milano. L'offerta della birretta è sempre valida? Che dobbiamo parlare di affari

 

aaaaah ecco perfetto! Esauriente come sempre!

Si lo so lo so che sei a Torino, ma appunto come dici te da Milano è un attimo arrivare! :wink: Non vedo l'ora!

 

ciao Ale

con piacere io abito a bedero valcuvia

fatti sentire ma mi raccomando non parlare di moduli e mappe se in giro cest la mi metà

altrimenti faccio la fine di ADRIAN !!!! AHAHAHA

parliamo di gite raduni, fesye , ferie quant altro.......poi si vedrà

ciao

 

prove modulo

ciao Power

oggi ho provato metterlo quasi ore 15:sbav:

mi sembra sia migliorata ma on ne sono sicuro al 100% perchè ero accompagnato

e quindi vietato tirare domani o dopo provo poi dirò impressioni

byby

 

ragazzi conoscete il modulo speed>>>>?

 

Ciao ti ringrazio per aver risp alla mia domanda riguardante la megane rs.. Ora ti volevo chiedere se c'è tanta differenza di motore rispetto al tfsi 265cv da stock e come mai sempre il tfsi mappato con scarico ed aspirazione può arrivare a 340cv e la renault si ferma a 300cv. é così superiore e più prestazionale il tfsi?