BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

Bello il manometro della Depo...anche il mio è uguale,solo che è sia analogico che digitale....comunque dietro al volante non mi piace....sicuramente lo metterò sul portacenere....:wink:

 

Adry novità?

 

a me e solo digitale perche a lancette fino a tre bar non lo fanno della depo, e poi digitale vedo meglio le pressioni, l'ho messo la perche e a portata d' occho hai sempre le pressioni sotto controllo,

 

cia Adrian

sto seguendo con interesse tutti i passaggi per arrivare alla meta

vedo che hai fatto un bel giretto per il rodaggio, la prossima volta se passi dalle valli varesine avvisami e vieni a trovarmi, così ci facciamo un bicchhiere, ma ora ti scrivo

per chiederti

ma tua moglie è a conoscenza dei lavori che fai sulla bomba

se si e non dice nulla santa subiro

altrimenti che racconti

fammelo sapero che uso lo stesso mesaggio per la mia

ciao a presto

 

Ciao ciccini....vi sono mancato?.....figurati....comunque questa sera ho ripreso il mezzo con gli strumenti montati...SPETTACOLO.....non pensavo fosse così bello....bè,tanto per cominciare ne ho approfittato per testare subito il loro funzionamento e ovviamente ho fatto un video che però non è venuto bene,perchè non è semplice filmare,guidare e cambiare marce,dovrei fare un video in rettilineo,ma prima o poi arriva anche quello...comunque la pressione è un picco più o meno prolungato a 1.7bar e poi scende a 1.6bar e la temperatura massima raggiunte è 670°C....quindi c'è parecchio ancora da sfruttare.....comunque martedì cambio freni e olio freni e rimetto le gomme estive,ma soprattutto giovedì finalmente tappa a Torino da RPcorse per la mega mappozza..... comunque ho messo manometro e termocoppia sul portacenere(come Beppe) con la sola differenza che io ho lasciato il coperchio che posso chiudere e sparisce la strumentazione.....FANTASTICO.....e mi applaudo da solo

 

jijijijijijiji abbiamo tutti lo stesso problema vedo......comunque sia io avevo il turbo che fisciava leggermente e ovviamente se si rompe potrebbe anche finire qualche pezzo risucchiato fino al motore e spaccare tutto,quindi ho dovuto sostituirlo con un altro e visto che costa uguale ho preso uno maggiorato,così resiste meglio rispetto all'altro...ovviamente và rifatta la mappatura e già che ci sei la fai spinta....per essere sicuri di fare un buon lavoro e non rompere di nuovo il turbo ci vuole manometro e termocoppia per tenere tutto sotto controllo così non si rompe più....ecco cosa ho detto alla moglie(che poi è anche vero)...già che ci sei metti il downpipe che abbassa le temperature per il turbo,così ne giova (e quindi ti fai anche il downpipe...) poi ci metti il filtro sportivo che non cambierai più e quindi risparmierai e tappi l'EGR che evita imbrattamenti e problemi....già che ci sei via anche le lamelle del collettore che se finiscono nel motore spacchi tutto....insomma,sono lavori giustificabili ma non dirgli mai quanto costa,stai sul vago....senò tammazza...perchè preferiscono farsi una vacanza piuttosto che spenderli nell'auto...insomma,è sempre una grana.....:wink:

 

WE....WE... non fare il furbo.....tu hai detto 230-235cv.....allora,facciamo così,tu mi fai la mappozza spinta in base alle temperature ecc.....e poi quello che ne viene fuori lo accetto....:wink: comunque ho visto che per giovedì le temperature scendono un pelino saranno sui 5-7°C,preferisci le gomme invernali o estive? sò che per tè è uguale,però visto che mi fanno i freni,gia che ci sono potrei cambiare già le gomme....mi dica illustrissimo maestro cosa desidera.....quelle estive però sono quasi alla frutta....ma tanto per questa estate cambio anche quelle.....:wink:

 

Ecco cosa ho combinato.....a mè sembra eccellente...http://www.youtube.com/watch?v=RU8wb8KqlZQ&context=C3d74ed2ADOEgsToPDskLfRn1TLa7-_h4ltr7lsvfShttp://www.youtube.com/watch?v=Z4oiLM9q1Bk&context=C30a6719ADOEgsToPDskKLzcaHYBP7Ga9W6e5--gtm

 

Che figata Adrian /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Più o meno che costo ha fare una cosa del genere? Manometro, indicatore tempuratura + montaggio?

 

manometro=90 euro....termocoppia=170 euro....manodopera=una fucilata dellla madonna.....fai conto che ci vogliono circa 7-8ore di lavoro fai una media di 30-35 euro all'ora....io però li conoscevo e mi hanno fatto prezzo speciale....poi ovviamente c'è il lavoro del meccanico che deve bucare collettore di scarico ed EGR quindi deve smontare tutto.....insomma,'NA BOTTA CHE NON TI DICO.....però alla fine hai un lavoro fantastico....se non dovevo fare il turbo non l'avrei fatto sicuramente....

 

Con un post sei riuscito a distruggermi ogni speranza /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Troppi soldi...

 

Ti ripeto,non l'avrei mai fatto se non cambiavo turbo....anche perchè non c'è motivo...ma visto che per cambiare turbo devono comunque smontare tutto già che ci sei lo fai....:wink:

 

Ciao beppe, per caso hai qualche novità sulla ECU del 2.0d da 184cv?

 

beppe per caso hai letto la mia mail?

 

stavolta geom. var. elettrica ?

 

Qualcuno sà dirmi se 150°C di EGT con macchina ferma e 670°C con macchina tirando al massimo,con mappa originale è normale?

 

ma sta sonda dell'egt dove l'hai collegata?