BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

Stessa cosa anche per me, la uso molto in città durante la settimana, nel week end ogni tanto la porto fuori =)

 

Abbiamo l'auto uguale /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> vediamo se ci rispondono ! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Vi rispondo io perchè faccio città durante la settimana anche io e so come funziona più o meno. Una modifica del genere annullerebbe la garanzia e su un auto nuova non so fino a che punto vi conviene. Aspettate che scada e poi togliete tutto e rimappate perchè penso se non adeguate la mappa la mancanza del fap vi farà perdere in prestazioni.

 

Capito grazie della risposta , allora l'eliminazione del fap si deve accompagniare ad una bella rimappa . Ma io sapevo comunque o forse mi sbaglio che la concessionaria stessa ti puo' eliminare il fap e vai comunque fuori garanzia ???

 

allora l'eliminazione del fap/dpf è un operazione molto semplice basta procurarsi un donwpipe che va messo al posto del fap/dpf , è però consigliabile che all eliminazione sia anche fatta una rimappatura alla centralina con eliminazione delle rigenerazioni del filtro anti particolato, io sulla mia 118d ho girato per 3 giorni senza fap/dpf e senza aver mappato e non mi ha dato nessun errore , nessuna spia , nessun problema.....sinceramente però come la vedo io non ha senso questa operazione se non si vuol rimappare, il lato positivo che se si monta un downpipe e molto semplice far tornare l'auto come era in origine dato che il fap/dpf te lo conservi e lo rimonti quando vuoi, quindi di invasivo non c'è nulla ....... cmq in questa discussione ne abbiamo parlato se riesco a trovare le pagine vi dico dove andare a guardare..... per concludere se volete più cavalli levate quel barilotto e non ve ne pentirete

 

io mi chiedo come sia possibile una cosa simile??

quindi i 177cv sullo stesso banco rullano 187cv?

 

capita ogni tanto che motori omologati x 177cv invece ne rullino sui 180 e rotti..quella di beppe AR147 se non ricordo male da originale rullava 184 cv..

 

No dovrebbero rullare dai 170cv a 184cv massimo

 

la mia da 143 dichiarati sul banco ne ha rullati 154.....

 

La tua non é una macchina normale:) si vede che neanche prima della ti mappa lo era...e ora é un missile:)

 

Ho capito grazie della risposta! Dato che si perde la garanzia e io pensavo che lo facevano pure io concessionaria , appena scade provvedero' pure io /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> In effetti ho cercato in questo topic , ma le pagine dove se ne parla non le ho trovate !

 

Credo che era quella del suo socio Sandro a rullare 184 non quella di AR.....e comunque è vero che c'è una tolleranza sulla cavalleria nessuna è mai precisa e ne avevano parlato proprio su questa discussione quando parlavamo delle defferenze tra i vari banchi prova potenza....quindi niente di scandaloso....

 

si si possibile fosse quella di Sandro..si cmq niente di scandaloso, ci son spesso molte variabili nelle varie rullate..quindi non c'è da stupirsi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

beppe ti volevo chiedere qual è il limite che possono raggiungere gli iniettori del 118d? intendo montando un turbo più grosso quanti cavalli si riescono a tirare fuori senza dover maggiorare gli iniettori

 

ah ecco allora era come pensavo io...

 

beppe ma la 118d senza dpf mappa e la turba mitshuba del 177 cv 120d l'hai mai testata?

 

grazie per la risposta , mi accodo alla domanda di patrielab