BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

ma che centra la progressione? per sgommare di seconda devi fare un prima seconda veloce,di progressione in 2à penso il 120d di beppe lo fa'. Comunque ho sbagliato a digitare 120 d non 320d anche se il succo non cambia.

 

ieri per puro scrupolo ho riprovato su asfalto buono ed asciutto e non ha sgommato, lo fa solo su asfalto consumato anche se asciutto. Fatto sta che prima non lo faceva! Poi ripeto che non mi riferivo alla botta che da quando entra la turbina ne a quella del cambio marcia, ma a quella della progressione. Ad esempio sto in 2a a 1500 giri, se affondo si sente un attimo di "vuoto", poi si sente la spinta della turbina (375nm di coppia) e quando supera i 3000giri si sente che allunga ancora di più e lampeggia la spia del controllo. Devo dire che sopra i 3000 giri mi piace tanto, infatti quando la tiro fino a 4300 mi trovo bene anche con la marcia successiva! In prima non ho ancora provato a tirarla perché non avrebbe senso dato che come accelero entra in coppia e si chiama la seconda! Poi potrei sbagliarmi ma mi hanno insegnato che i diesel non si tirano in prima /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Come immaginavo parlavamo di due prove completamente differenti..... prima seconda veloce in progressione sgomma qualsiasi macchina......anche la panda 750 fire.... Io dicevo infilando la seconda, senza aver tirato la prima, quindi da circa 1.000 giri, affondi tutto e la macchina ti pattina di potenza..... quindi non dopo il cambio di marcia...

Quella di beppe in configurazione attuale ha circa 270cv quindi l'asfalto lo solca immagino!!!

 

Beppe riuscirebbe a far sgommare anche un monopattino /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Salve a tutti... Questa settimana la mia bestiolina è stata dal dottor Sandro... Dischi e pasticche ebc e mappatura!

Sono appena tornato da 334 km di autostrada, Torino-Montecatino.... Una goduria!

Peró la malattia è seria! Sto già pensando ai prossimi step.

Intanto non vedo l'ora di rimontare i cerchi da 18 con le gomme estive per sentire nuovamente la macchina come si deve!

A proposito, i cerchi sarebbero quelli che si vedono in firma, secondo voi come ci starebbero neri?

Ciao

 

salve a tutti

vi faccio due domande relative ai cerchi

montando cerchi da 17/ 18 quali sono gli et max sopportabili da una er 1 177 attiva??

posso montare i cerchi della serie 3 oppure tocco??

grm apreso

 

Ciao a tutti!

Domanda: ho letto su Elaborare che la turbina andrebbe revisionata verso gli 80-100.000 Km. E' vero? se si qualcuno conosce aziende che lo fanno in zona Torino e limitrofi? Lo chiedo perchè in genere l'auto la porto fino a 180.000 km e vorrei arrivarci possibilmente senza spese eccessive (penso costi meno revisionare la turbina a 100.000 km piuttosto che sostituirla a 120.000, della serie prevenire è meglio che curare)

Grazie

 

Ok grazie AR147

 

Il fatto che lampeggi la spia di controllo non vuol dire che sgommi.

Erano meglio quelli M.

 

grazie ar

ora vedo cosa trovo in giro perche sono quasi tutti cerchi della serie 3 e sulle ns non si

possono montare sia per et troppo basso (20) sia per il canale da 8 per cui le anteriori

da 205 non puoi montarle.

se non trovo nulla da 17 ( non nuovo) cerchero dei 16 e poi monto i disranziali da 12 a tal proposito

cosa ne dice, li monto su entrambe le posizioni o solo su una di esse ( davanti o dietro)

così facendo è come se mettessi le gomme piuù larghe con maggior controllo e tenuta o mi sbaglio???

gm per le risposte.!

 

Eccomi quà, come promesso ho mandato in vacanza la mia malattia....sò che vi sono mancato quindi vi metto subito al lavoro......siccome ho il liquido dei freni basso e le pastiglie da cambiare,chiedo a chi ne sà....c'è un liquido di freni particolarmente buono che mi consigliate? e poi quali pastiglie sono le migliori? non mi interessa la marca famosa ma la loro efficacia....forza con i consigli,visto che a riguardo non ne capisco nulla.....

 

Super dot4 della castrol e pasticche originali.

 

ok per l'olio,ma le pastiglie possibile che siano tutte uguali? precedentemente avevo messo un paio contenenti alluminio che mi erano state consigliate,se c'erano differenze non me ne sono accorto perchè interviene l'abitudine però vorrei il meglio visto che poi incrementerò la potenza....

 

al massimo anche tubi freno Goodridge in treccia metallica (circa 80 euro)

miglior feeling in frenata

 

Allora sta gt2056v me la vendi? stò aspettando un tuo sì per montarla....forza che la mia piccolina è tutta emozionata.....sai che ti dico,non aspetto neppure la primavera,la monto subito e poi corro a torino per vedere i risultati.....forza dai fammi contento...

 

Se incrementi di brutto vai di impianto frenante a 4 pompanti.

 

Non ho mai comprato nulla su internet,ma è il momento buono per cominciare....quando hai tempo mi indichi dove trovo il tutto così gli clicco sopra e lo faccio arrivare....tra l'altro che ne pensi dei tubicini metallici per i freni come consiglia Gabo? per 80 euro potrei anche prenderli....maggiorare o modificare l'impianto frenante non se ne parla per via dei costi e anche dell'uso che ne faccio io....Graaaaaaaazie

 

tubi in treccia, motul rbf 660 e pastiglie a scelta la macchina gia' cambia molto.