BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

cadono per quale motivo??

 

Me la vendi?

 

a voglia.... peccato come a detto ar che n ci monta :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

guarda bellina da revisionare.. www.ebay.de/itm/BMW-Turbolader-525d-E60-E61-750080-5018S-GT2056V-11657791758-6-Zylinder-7791758K-/160696360466?pt=DE_Autoteile&hash=item256a3fde12

es. l'altra settimana vendute 2 a la bellezza di 183 e 212 eurini buone ottime condizioni da auto demolite no danneggiate 6 mesi warranty :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Allora...ho stressato la vita per mesi su cosa mettere sotto al cofano e quando ormai mi sono deciso sulla GT2056V non ci stà....non ci credo....me lo avrebbero detto prima....magari sulla mia che è pre-rest lo spazio c'è,ma voglio essere sicuro....

 

Non capisco perchè devi togliere il dpf....

 

allora come spazi ecc è la solita tant'è che il colletore scarico ha il solito ingombro quindi il telaio è il solito..cmq se ho voglia sabato mi metto e faccio questa prova!!!la parte elettronica interagisce normalmente gia testato scollegando cavo e mettendolo sull'altro lavora regolarmente e nessun errore nello strumento diagnostico... bo sono proprio curioso..poi casomai segop il longherone e lo rinforzo lo stesso!!!! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">) hihihih

 

xke il sistema lavora integrato con l'egr quindi non escludibile..

 

grazie! ho una paura tremenda di rimappare, speriamo che non si rompa nulla! ma mi sapresti spiegare tecnicamente cosa comporta l'eliminazione dell'EGR? a livello di prestazioni cambia qualcosa?

 

Assolutamente nulla....in via teorica il ricircolo dei gas fà sì che al posto di una parte di aria pulita si sostituisca una percentuale di gas già combusti e quindi abbassi la quantità di gasolio che innietti in camera di combustione con risparmio di gasolio e anche di inquinamento.....se blocchi questo meccanismo,potresti avere più aria a disposizione e quindi inniettare più gasolio e quindi aumentare le prestazioni....questo ragionamento fila liscio perchè ha una logica,ma in pratica non sò se è così....comunque sia il grosso del beneficio è che le schifezze della combustione non finiscano di nuovo per sporcare,incrostare,il motore in generale.....non mi caxxiate se ho detto inesattezze o assurdità ma quello che sò è questo....

 

sti cazz...domanda da un milione di euro,,,

 

Scusa patrician ma tu lai press da questo autodemolitore in germania e se si come hai effettuato il pagamento grazzie in anticipo

 

a volte basta leggere qualche pagina di questa discussione per capire un po' di cose..

 

E dove si dovrebbe leggere cortesemente a ke pagina ke sono piu di 350 e la vedo triste

 

Ragazzi dovete leggere anche 350 pagine questo è un forum non un call center ,dopo 1000 volte la stessa domanda uno si rompe pure le scatole di rispondere.Leggere fa' bene. Leggete

 

Secondo me basta modificare l'originale anche solo di 3mm per chi non deve tirar fuori cavallaggi esagerati per espio 163cv con modifica si arriva tranquilli a 220 cv penso che siano abbastanza.

 

Beppe,lo sapevo che la gt2056v si può montare.....però quando hai risposto in quel modo pensavo stassi parlando delle osservazioni che ho fatto,non della turbina....per un attimo avevo pensato davvero che non ci stasse.....proprio ora che avevo deciso di prendere quella....toglimi solo un dubbio,se la prendo usata da Patrielab o da qualcun'altro,dovrei revisionarla o posso montarla subito?...fammi indovinare......è meglio revisionarla....