Bmw 118d vs Merc. Benz c220 cdi & Bmw 530 (vecchio modello)

ciao brunellino...ehhehehehe

 

grazie....ti hanno fatto un bel "pelo" di REP?
A me il ban mi costò 181 pti....

 

si mi hanno tolto penso un centinaio di punticini non ricordo quanti ne avevo quindi non so di preciso quanti me ne hanno tolti.... mi pare giusto quando "offendi un altro utente" ..... ma meglio chiudere onde evitare nuove polemiche.... sono qui per gli amici e nulla di più ormai :wink:

 

idem :wink:

 

mahh!!!

impossibile che una mercedes c220cdi da 170 l'ultima serie paraticamente , non riesca a sorpassarti.... e ti spiego il perchè...

mio padre possiede appunto questo mercedes da 170cv e no c'è storia in fato di prestazioni.....fidati...quello forse non ti ha voluto passare tranne che tu hai un modulo o la rimappa...

e quanto la tua e la mia 118d da 143cv si ferma a 225km/h il c 220cdi scende fino ai 245km/h...non c'è storia nenche in ripresa la mercedes ha "solo" 400nm di coppia che neanche il 123d ha.......quindi mettiti il cuore in pace.....e non aspettare le audi da 170cv o l'alfa ducati o Q2 perchè ti bastonano....cioao ciao

 

le auto non sono solo motore eh

 

infatti la 123d ne ha di più..... sempre più spesso si parla senza informarsi....vabbè

 

eh...si non lo metto in dubbio ma lui parlava in fatto di accelerazione...quindi...

 

...appunto...prende sassate pure in curva dalla 147...

 

si si hai ragione la 123d ha 400nm ma olti cavalli in + 34cv...

 

beh adesso non esageriamo, la 147 è imho una grandissima auto dal punto di vista dei motori e dell'autotelaio, ma non esageriamo.
in handling la 147 le ha prese dalla nuova fiat bravo, a parità di motorizzazione (150cv).
e siccome la nuova bravo le prende dalla serie 1, per la proprietà transitiva dell'uguaglianza..

 

Puccio, ho guidato per 150 mila km una 147.

Puoi criticare la 147 per quello che vuoi, ma in fatto di tenuta di strada e stabilità ha ben poco da imparare, anche dalla BMW Serie 1....

 

ho due colleghi cavvalti con serie uno anno 2007 118d tre porte e 147 140 cv anno 2003 con cerchi 15...quello che guida la 118 è un ex pilota e spesso me lo trovo in strada nel tragitto casa lavoro quando guido la 147 dell'altro collega(stecchiamo le auto una voltya a settimana..)
nei pochi percorsi misti riesco a stargli tranquillamente attaccato al sedere...ed il guadagno è tutto in entrata..la 147 non devia un millimetro...il 118 se si entra forte sotto sterza e io rimango li...che se avessi un metro per uscire lo farei in un soffio...ma poi dato che si è per strada si gioca quel pochino e basta...ma per me la 147 e li davanti..rimane IMHO...(anche perchè le alfa non mi fanno impazzire proprio per niente..):wink:

 

...e qui lo dice uno che guida una e87...più di cosi...

 

scusa, mi dici DOVE ho criticato la 147?
ho sempre e solo dato elogi all'auto in oggetto..soprattutto in fatto di stabilità e handling.

però soffermiamoci sui numeri.
sulla pista di collaudo di auto, notoriamente prova di handling e non di velocità massima, la 147 150cv ha girato in 3'18''30.
nella stessa pista, la prestazione pià scarsa è stata data dalla 120i (benzina), che ha girato 3'14''97.

la 147 GTA ha girato in 3'03''63, mentre la 130i 5porte in 3'02''80 (con un assetto penoso, risolto in parte col restyling)

quindi lode alla 147, considerando anche l'età del progetto.
ma i numeri parlano chiaro, siamo lì.
ripeto: TEST di HANDLING a Balocco

 

Lo sai che il GT Q2 gira in 3'12 e rotti a Balocco?

A parte questo, la 147 JTDm 150cv provata su quel numero era una Distinctive Restyling, una delle prime, con l'assetto comfort. Tra quella e una 147 con il 140cv, senza l'assetto comfort, c'è una bella differenza. Non solo, la Q2 è proprio un altro mondo.

Guarda i test fatti da Quattroruote ad esempio. In tutti i confronti la migliore è sempre risultata essere la 147. Parlo di pure doti dinamiche di stabilità, tenuta ecc ecc.

Per quanto riguarda il confronto 147 GTA vs 130i, maggiore potenza e maggiore sfruttabilità della stessa in curva. Ma è un discorso un pò particolare. Io a Varano con la mia 120d mi sono tenuto dietro sia una A3 3.2 Quattro che una 147 GTA. Come ho già detto, in pista le BMW vanno benissimo. Su strada, appena incontri sconnessioni, asfalto ondulato, le BMW cominciano a perdere contatto con il terreno e perdono un pò del loro smalto.

Poi un buon pilota, con malizia, riesce comunque a sfruttare appieno tutte le caratteristiche, ma bisogna saperci fare e comunque, ripeto, la 147 in fatto di doti stradali ha ben poco da imparare, da qualunque segmento C.

 

il dato della GT non mi tange, non è confrontabile con la serie 1 per svariati motivi, uno dei quali è che non sono dirette concorrenti.

poi per carità, tu a varano sai come guidi tu, non come guidano gli altri, probabilmente staresti anche davanti a me se dovessi guidare un'M3