Blu super causa problemi...

si, probabilmente è come dici tu... quando paghi tu il pezzo hai 2 anni di garanzia, certo ci sarebbe da rompergli il...

 

cmq potevano avere problemi le candele anche prima..cambiale e vedrai un miglioramento

 

Forse è una scemenza e non c'entra niente, ma anch'io ho avuto problemi con la Blu super: per le mie moto ho sembre usato V-Power; una sola volta ho messo la Blu super alla Hornet900, e la moto faceva degli scoppi impressionanti dallo scarico. Al primo benzinaio ho aggiunto un po' di benzina normale (cioè non ad alto numero di ottano) e la moto ha ripreso a funzionare normalmente.

 

Insomma con questi carburanti nn ci si capisce + niente...e soprattutto nn ho ancora capito ke diavolo mettere nel serbatoio..... :-O

 

Quanti km hai macinato sinora?

 

Sì, ma la differenza è proprio qui; mentre BMW scrive sul libretto uso e manutenzione che le sue vetture sono state progettate per funzionare con benza a 98 ottani e, soprattutto per quelle ad iniezione diretta, con benzina desolforizzata e che per avere le prestazioni dichiarate bisogna utilizzare la 98, Honda sconsigli l'uso di benzine RON 98. Copio/incollo direttamente da sito ufficila Honda Italia.



Quando vi recate all'estero con la vostra moto, assicuratevi che il numero degli ottani del carburante che utilizzate sia lo stesso di quello usato abitualmente (ad esempio, in Francia esiste la EuroSuper 98 R.O.N. che vi sconsigliamo).
Anche tutte le moto Honda che saranno realizzate in futuro potranno utilizzare tranquillamente benzina senza piombo.

 

Beh questa è una dritta nn indifferente...stando al manuale U/M della mia gasolona dice di utilizzare Diesel standard,quindi deduco ke Blu Diesel,V Power GTL e compagnia bella meglio evitare......
Seguiamo il libretto...

 

Aspè un attimo :wink:
Sul manuale c'è scritto di usare gasolio che risponde alle specifiche EN590, che sono le specifiche del gasolio per autotrazione. Viene altresì vietato esplicitamente l'utilizzo di oli di colza (qualcuno giura che sono eccezzionali, ma non vado O.T.), gasoli ecologici prodotti da vegetali, ed altri esempi di cosa non utilizzare. I gasoli "speciali" da te citati hanno la caratteristica di avere poco e niente zolfo, il quale potere lubrificante (lubricity) è sostituito da altri composti chimici non inquinanti come lo zolfo, e non incrostanti come lo zolfo (questo per i "signori chimici" che affermano che senza zolfo il gasolio non lubrifica, come se nelle compagnie petrolifere non trovassero altri modi per garantire la lubricity :wink:). Questi gasoli OVVIAMENTE rispettano le specifiche EN590, altrimenti non potrebbero essere venduti come gasoli per autotrazione. Ergo, si possono utilizzare normalmente nelle auto. Non dimentichiamo che a breve (mi sa l'anno prossimo) sarà obligatoria la vendita esclusiva di questi gasoli... Chissà come faranno i motori senza più lo zolfo che li lubrifica???

Il mio và avanti da 75000 Km senza la irrinunciabile lubrificazione dello zolfo :wink:... e senza le sue incrostazioni

 

Rep + confermo tutto quanto scritto sopra

Mi permetto solo di aggiungere come ulteriore conferma che sulla scheda tecnica completa del blu dieseltech scaricabile dal sito Agip al seguente indirizzo

http://www.agip.eni.it/agip/SchedaP...d=0&lang=it&sessionId=14711040&codProd=000391

vi è indicato che il gasolio rispetta le specifiche EN590 per cui in base a quanto scritto sul libretto può essere usato sulle BMW a gasolio senza alcun problema. IMHO le officine che dicono che il bludiesel non è indicato per le BMW cercano una scusa per non passare gli interventi in garanzia in quanto il libretto dice che non dà problemi e non mi risulta che BMW sconsigli l'utilizzo di gasoli speciali; se veramente il bludiesel fosse "dannoso" BMW dovrebbe quantomeno avvisare i proprietari e provvedere ad integrare il libretto U/M con l'elenco dei carburanti "sconsigliati" in quanto il manuale è l'unico strumento a cui il cliente può fare riferimento visto che non ha accesso ai documenti tecnici interni. Ribadisco secondo me bludiesel non crea alcun problema e sono le officine che lo prendono come scusa per non passare la garanzia. Ben diverso è il discorso relativo alla colza e al biodiesel. Tralasciando l'aspetto fiscale legato all'uso della colza in questo caso il libretto parla chiarissimo; se l'officina si accorge che avete usato questi combustibili niente garanzia in caso di guasto all'impianto di alimentazione (pompa iniettori etc)

 

In BMW il capofficina ha detto che la 335i non ha la pompa ad alta pressione

 

Hai capito bene!

 

Noooooo...è stato il MIO capofficina BMW che a mia richiesta di far controllare, tra l'altro, la pompa ad alta pressione ha risposto che il 335i non ce l'ha!!!!

 

Faccio come Montezemolo: "Meglio che non parli, altrimenti dovrei dire delle cose antipatiche sulle officine BMW"

 

Gli ho risposto....."allora mi controlli la pompa della benzina"