Blu super causa problemi... | BMWpassion forum e blog

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Blu super causa problemi...

Discussione in 'BMW Serie 3 E90-E91-E92-E93' iniziata da francesco1980, 5 Marzo 2009.

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  1. 5 Marzo 2009 #1
    francesco1980

    francesco1980 Amministratore Delegato BMW

    3.138
    46
    17 Luglio 2008
    Reputazione:
    533
    in attesa X6M - M3 e92
    Oggi , vado per accendere la macchina ed vedo che ci mette piu tempo a partire , nel senso che gira il motore ma a partire ci mette piu o meno 4-5 secondi ...:eek: ... Vado per farmi un giro , faccio un sorpasso ed ecco la maledetta spia , IRREGOLARITA MOTORE PERDITA POTENZA MOTORE ,( il pedale dell'accelleratore trema) avendone abbastanza , vado subito in officina bmw parlo con il capo officina , ed mi chiede un paio di cose ...Mi chiede che benzina ci metto , ed io abitando a 20km dal primo distribbutore SHELL ci metto spesso la BLU SUPER , mi ha detto che mi rovina la macchina questa benzina , perchè sporca le sonde :eek: ...Poi mi ha detto che ci mette qualche secondo in piu ad accendersi perchè ci sarà un problema agli iniettori sempre a causa della benzina BLU SUPER..Mi ha consigliato di fare arrivare un po di benzina Power , ed poi di portare la macchina in riserva ( mai vista prima #-o )ed di rifornire con la benzina normale , niente blu super o v power , ed la macchina dovrebbe andare bene...Sabato faccio la prova , se si accende ancora la spia molto probabilmente è ancora la pompa di benzina ( già cambiata 6-7 mila km fa )...Speriamo in bene...:confused:
     

  2. 5 Marzo 2009 #2
    Gabo

    Gabo

    40.195
    5.474
    17 Gennaio 2006
    Bassano del Grappa
    Reputazione:
    469.017.279
    BIESSE Racing Vicenza
    Le benzine ad alto numero di ottani fanno solo bene non male.
    Probabile sia il classico difetto della pompa alta pressione (cerca sul forum) o della mappa che già dal primo video che avevi postato manifestava recovery con relativa spia gialla
     
  3. 5 Marzo 2009 #3
    Calza

    Calza Amministratore Delegato BMW

    2.610
    46
    7 Novembre 2007
    Reputazione:
    27.848
    BMW 320d e91
    scusate ma sbaglio o a qualcun'altro sul 335i avevano consigliato di mettere SOLO la benzina ad alto numero di ottani??
     
  4. 5 Marzo 2009 #4
    Gabo

    Gabo

    40.195
    5.474
    17 Gennaio 2006
    Bassano del Grappa
    Reputazione:
    469.017.279
    BIESSE Racing Vicenza
    è una cosa assai risaputa...maggiore è il numero di ottani e minore è la possibilità di detonazione con rischio rotture (specie su motori preparati)
     
    • Armec
  5. 5 Marzo 2009 #5
    Teo2k4

    Teo2k4 Kartista

    130
    2
    1 Agosto 2008
    Reputazione:
    47
    335i E93 / 335d E92
    Prima della benzina penserei se non fosse causa delle modifiche fatte alla macchina fossi in te...
     
  6. 5 Marzo 2009 #6
    COSMOPOWER

    COSMOPOWER Direttore Corse

    2.329
    37
    20 Aprile 2007
    Reputazione:
    1.009
    ///Cosmopower-MB classe A
    In effetti rivedendo la mappatura,
    i valori sono troppo alti,
    ti conviene fare delle correzioni
     
  7. 5 Marzo 2009 #7
    drugo37

    drugo37 Primo Pilota

    1.161
    18
    28 Settembre 2008
    Reputazione:
    7.678
    BMW 330d E93 294cvMASERATI GTS
    Quoto in pieno..........
    Fai attenzione con quella mappa li..........
     
  8. 5 Marzo 2009 #8
    francesco1980

    francesco1980 Amministratore Delegato BMW

    3.138
    46
    17 Luglio 2008
    Reputazione:
    533
    in attesa X6M - M3 e92
    no , andava in protezione anche prima della mappa...Il problema è che non va sempre in protezione , quindi è difficile capire quale parte meccanica funzione male...Prima che mi cambiassero la pompa di benzina , ogni tirata andava in protezione , da quando ne ho su un altra ogni tanto...Ora farò la prova come mi ha detto il capo officina , se il problema ci sarà ancora allora bisognerà cambiare un altra volta la pompa di benzina...
     
  9. 5 Marzo 2009 #9
    gimax

    gimax Presidente Onorario BMW

    8.356
    267
    9 Giugno 2006
    Reputazione:
    9.744
    135i PK / Cinquino
    il tuo capofficina imho ti ha detto una gran caxxata :lol:

    come detto da Gabo è la pompa ad alta pressione che ti stà salutando :wink:
     
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  10. 5 Marzo 2009 #10
    francesco1980

    francesco1980 Amministratore Delegato BMW

    3.138
    46
    17 Luglio 2008
    Reputazione:
    533
    in attesa X6M - M3 e92
    di nuovo un altra volta ?
     
  11. 5 Marzo 2009 #11
    gimax

    gimax Presidente Onorario BMW

    8.356
    267
    9 Giugno 2006
    Reputazione:
    9.744
    135i PK / Cinquino
    A me è partita nello stesso modo dopo 4.000km :wink:

    bella tiratina .....................rientro a casa,la riprendo dopo qualche ora e fa fatica a partire................anomalia motore, pompa andata :sad:
     
  12. 5 Marzo 2009 #12
    francesco1980

    francesco1980 Amministratore Delegato BMW

    3.138
    46
    17 Luglio 2008
    Reputazione:
    533
    in attesa X6M - M3 e92
    ah cavolo...Ma ti diceva PERDITA POTENZA MOTORE appena chiedevi un po di potenza ? Ed quando usciva la spia tremava la macchina ?
    No perchè in concessionaria mi dicono che facendo la diagnosi non si trova nessun errore ](*,)](*,)
     
  13. 5 Marzo 2009 #13
    francesco1980

    francesco1980 Amministratore Delegato BMW

    3.138
    46
    17 Luglio 2008
    Reputazione:
    533
    in attesa X6M - M3 e92
    :mrgreen: quoto tutto :mrgreen:
     
  14. 5 Marzo 2009 #14
    gimax

    gimax Presidente Onorario BMW

    8.356
    267
    9 Giugno 2006
    Reputazione:
    9.744
    135i PK / Cinquino

    E' la Pompa :wink:
     
  15. 5 Marzo 2009 #15
    Gio72

    Gio72 Presidente Onorario BMW

    28.977
    2.925
    3 Giugno 2008
    Reputazione:
    177.690.532
    G80 M3 Competition
    In 24.000km le ho dato da bere SOLO Tamoil 100, Shell V-Power e Agip Bluesuper (come seconda scelta :mrgreen:).
    Non mi ha mai dato problemi, anzi...
    Mi sa che i tuoi problemi sono da ricercare altrove. Forse è il caso che ti rivolgi ad un'altra officina.
    Ciao e in bocca al lupo! :wink:
     
  16. 5 Marzo 2009 #16
    p@olo

    p@olo Collaudatore

    462
    6
    19 Settembre 2008
    Reputazione:
    64
    Nessuna
    certo che se metti la blusuper alla shell, c'è senz'altro qualcosa che non va :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
     
  17. 5 Marzo 2009 #17
    francesco1980

    francesco1980 Amministratore Delegato BMW

    3.138
    46
    17 Luglio 2008
    Reputazione:
    533
    in attesa X6M - M3 e92
    grazie , provvedo a farla cambiare senza perdere altro tempo..:wink:
     
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  18. 5 Marzo 2009 #18
    francesco1980

    francesco1980 Amministratore Delegato BMW

    3.138
    46
    17 Luglio 2008
    Reputazione:
    533
    in attesa X6M - M3 e92
    hai ragione..:confused:
     
  19. 5 Marzo 2009 #19
    Garby81

    Garby81 Secondo Pilota

    534
    3
    1 Ottobre 2006
    Reputazione:
    27
    AUDI S4 Avant
    La Blu Super è AGIP (ora Eni).
    Se dici che vai alla Shell farai la V-Power.
    I meccanici fanno in fretta a dare la colpa ai carburanti, poi si ritrovano a pagare i danni per calunnia.
    Fidati, la la BluSuper 98 Ron non da problemi, anzi.
    Come già detto, tra pochi chilometri dovrai cambiare la pompa della benza, non per la benza, ma perchè BMW in macchine da 50.000 € non adotta componentistica di qualità.
     
  20. 5 Marzo 2009 #20
    francesco1980

    francesco1980 Amministratore Delegato BMW

    3.138
    46
    17 Luglio 2008
    Reputazione:
    533
    in attesa X6M - M3 e92

    si cavolo ma è già la seconda in pochissimi km ](*,)](*,)Speriamo che dopo averla cambiata , non succede piu se no mi tocca cambiare auto per la disperazione..
     
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