Bloccaggio elettronico del differenziale su F20 - F21

Ciao Car, mi sono permesso di aprire una nuova discussione (spostando il tuo messaggio) per parlare di questa bellissima notizia!!

Riporto un'estratto dell'articolo:

• Comfort di guida nettamente ottimizzato e straordinarie caratteristiche di handling grazie alla trazione posteriore, ai motori montati longitudinalmente, alla ripartizione ottimale delle masse e alla sofisticata tecnica delle sospensioni; asse anteriore a doppio snodo, asse posteriore a cinque bracci; servosterzo elettromeccanico dalla precisione estrema, esente da influssi del motore; sterzo variabile Sport disponibile come optional; regolazione della stabilità di guida DSC, incluso il DTC e la funzione di bloccaggio elettronico del differenziale dell’asse posteriore di serie, come optional assetto adattivo con ammortizzatori a regolazione elettronica.
  

https://www.press.bmwgroup.com/italy/pressDetail.html?title=piacere-di-guida-senza-pari-nel-segmento-delle-automobili-compatte-premium-la-nuova-bmw-serie-1&outputChannelId=10&id=T0118112IT&left_menu_item=node__4102

 

ottimo direi quindi una sicurezza anche senza i controlli attivi e brav .)

i vantaggi sono questi

Su una strada con superfici diverse su ogni lato, per esempio asfalto asciutto su un lato e ghiaccio o neve sull'altro, apprezzerete il sistema EDL di bloccaggio elettronico del differenziale. Questo sistema opera insieme ai sensori ABS.

La centralina elettronica riceve continuamente i dati dai sensori di velocità delle ruote ABS sulle ruote condotte. Se la centralina elettronica rileva che una ruota slitta, applica la pressione di frenata per adattarne la velocità alla seconda ruota che non sta slittando. Inoltre, indirizza la coppia sulla ruota con la migliore trazione che è in grado di trasferire maggiore potenza.

I vantaggi EDL sono particolarmente ovvi durante l'accelerazione o in salita in caso di ridotta trazione di una delle ruote condotte.

fonte wikipedia

 

Credo che, ad oggi, in una trazione posteriore sia obbligatorio ai fini della sicurezza, comunque, grazie dell'info, non era scontato.

 

Bloccaggio elettronico del differenziale su F20 - F21

Praticamente dovrebbe montare di serie quello che precedentemente era montato solo su 123d e 135i.

Ora riesco a spiegarmi un pó di cose

 

ottime info!

 

Già ampiamente discusso, in DSC Off si passa in Comfort.

 

Questa cosa un pò mi fa invidia.

ma a parte averlo scritto, vi siete accorti di questo differenziale elettronico in funzione?

perchè io effettivamente preferisco andare con i controlli staccati a metà, cioè con il dtc, perchè col diesel è tosta aprzializzare il gas in dsc off e spesso vado in zona rossa con la ruota interna che slitta troppo

 

Infatti il motore "tira" uguale....

 

Bloccaggio elettronico del differenziale su F20 - F21

Personalmente non ci avevo mai pensato,perché come scritto su sapevo che montasse solo nelle versioni più potenti,diesel e benzina,della precedente serie...ma mi sembrava strano come riuscissi a tenere l'auto in derapata come fosse l'ex 135i,ok con molta meno potenza,ma sul bagnato diciamo che su una rotatoria si è comportata come con il 135i /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ecco perché prima ho scritto che ora mi spiego un pó di cose

 

Molto meglio questo rispetto al classico controllo di trazione che agisce sul motore. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ciao Car Evo, la mia f20 120 ha i dischi posteriori autoventilati e' normale?

 

normale su 120d... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

su realoem il 120d lo porta coi ventilati.