Bisogno di conforto e informazioni

come della benzina???

 

questa nn l'avevo ancora sentita!!

 

Come scritto prima, è la stessa cosa che dissero a mio padre, probabilmente hai messo benzina sporca che ha ostruito qualcosa, speriamo sia solo questo :wink:

 

Non so se può essere lo stesso ma ti dico la mia :wink:

Spia accesa -> Officina -> Benzina sporca

Vado solo con VPower e dopo qualche giorno

Spia accesa -> Officina -> Sonda Lamba

Dopo qualche giorno

Spia accesa -> Officina -> 6 Bobine

Dopo qualche giorno

Spia accesa -> Officina -> Debimetro

Dopo qualche giorno

Spia accesa -> Officina -> Catalizzatore (Risolto)

Quindi come detto può essere tutto e niente, basta solo trovare il problema

 

Se vai in BMW sei sui 200 250 euro

Se avessi il cavo diagnosi e la certezza fosse la lambda te la puoi cavare anche con 150 euro da un meccanico onesto

Mi dispiace noto che siamo in tanti a lamentarci di questa generazione BMW e dei moltissimi difetti congeniti.

Io a volte ho pure paura a fare grossi viaggi con auto che di affidabilita' ne hanno sempre meno e BMW che latita.......

 

magari dirò una cavolata ma non è che hai messo qualche additivo nella benzina?o fatto rifornimento con quelle benzine speciali??

a me,al momento della consegna della mia macchina al concessionario si sono raccomandati di non fare MAI rifornimento con le benzine speciali tipo vpower o simili nè di aggiungere i vari additivi per pulire gli iniettori o roba simile e questa avvertenza è pure riportata su un'etichetta attaccata al retro dello sportellino del rabbocco carburante..

 

Ellamadonna, Lourdes niente no?

In teoria parti lubrificate non sarebbero, ergo se hai un buon rapporto col conce e la car, come credo, non ha tantissimi km, riescono a passarti in garanzia comunque.

Poi non ricordo tale casistica sui 320i , cioè se trattasi di pezzi particolarmente delicati, rompendo un po' le balle dovrebbero passarli, vedi bobine/iniettori o anke soggetti a rikiami, ma mi sembrava ke il sensore rikiamato era x l'albero a camme, non della lamba.

 

Cioè ti han detto di non usare mai benzine speciali?

Io di solito la faccio...alterno shell normale a shell vpower.

Non so come mai ma non faccio mai rifornimento in altre stazioni, la shell mi condiziona!

Probabilmente è per via del marchio e della grande pubblicità...comunque a parte questo non penso che la benzina tipo vpower rovini il motore, anzi!

 

Ma non è la stessa Bmw a dikiarare ke x i motori benza attuali, essendo i.d., è indicata la 98 ottani?

Di ke benza speciali parlate? La 98 ottani non è speciale, ha solo + ottani.

Un paio d'anni fa, kiesi ad un capofficina se c'era una spiegazione x tutti sti problemi nei benza, e lui mi disse, testuali parole: "Spendono un fracasso di skei x na makkina, e poi fanno la 95 x risparmiare 2 euro, e poi rompono le balle a me".

Ovviamente non è solo questo, però la sua esperienza, allora, era limitata a casi ke rifornivano con la 95 ottani.

 

l'argomento ottani è ultradiscusso, c sono sono meccanici che aborrano altri che adottano.. insomma nn si capisce na ceppa.. sono convinto che nemmeno bmw italia lo sappia x certo

 

Funziona tipo così:

Officina di Tizio

Spia accesa?..Benzina sporca fai un pò di VPower

Officina di Caio

Spia accesa?..Messo VPower?..Metti benzina sporca

Io ogni 2 o 3 pieni normali faccio il pieno di VPower o le solite con più ottani così nessuno ha niente da dire :wink:

 

No, io dicevo un'altra cosa, è Bmw stessa ad indicare ke, x i benza, è preferibile la 98 ottani, nel libretto istruzioni è scritto ke si può anke utilizzare la 95, ma calano le prestazioni ed aumentano i consumi, quindi mi pare kiaro ke vada messa la 98 x ottenere un rendimento ottimale del propulsore, da qui lo sfogo di quel capofficina da me interpellato.

 

da quando ti scappano le KKKKK:wink::wink:

la verità è che i meccanici non ci capiscono niente e vanno a tentativi , e i loro tentativi e le loro incapacità le fanno pagare a te.

Se ci fosse un rapporto lavorativo tra cliente e meccanico come vi è tra azienda e azienda io direi al meccanico :

"Ho questo problema , quanto mi prendi per risolverlo componenti inclusi?"

il meccanico mi risponderebbe :

" 2500€"

Io direi :

"guarda ho un preventivo a 2150€ ci stai "

il meccanico :

"dai facciamo 2300 e ti risolvo il tuo problema"

Risponderei ...:

" ok pagamento a 30gg a problema risolto"

tutto il resto pz cambiati a caso eccc non mi interesserebbe niente.....

Invece ci troviamo a dover pagare non la bravura ma le incompetenze ......

 

a me questo è stato detto..e per di più c'è proprio un'etichetta sullo sportellino del rabbocco..ora non ricordo bene la dicitura, dopo vado a vedere e ve la riporto..

preciso che parlo del motore a gasolio quindi magari sul benzina invece non vale

 

MI aggiungo a questo commento... quella Spia é solo quella di Guasto Generale, si accende persino se ti mettono della Benza sporca e la centralina se ne accorge... prima di iniziare a preoccuparti.. (se sei fuori Garanzia) vai in una concessionaria "Anche NON BMW" che abbia il Computerino e l'interfaccia e fatti resettare tutti gli allarmi..

se dovesse riapparire.. allora segui altre vie.. (magari la vendita) ma ti posso assicurare che NULLA é irrisolvibile, se magari vai in un altro concessionario, per esempio, "Pavia invece che Milano" vedrai che avranno un approccio diverso..

la cosa migliore, che ti puó capitare é che le due officine BMW vogliano dimostrare l'una all'altra di essere riusciti a risolvere il problema..

io ho fatto cosi.. e mi é andata bene!! con la mia precedente...

ciao e in bocca al lupo..

 

Sui diesel nello sportellino se non sbaglio c'è scritto di non mettere bioadditivi, ma sui benzina (M e non so se vale per gli altri) dice il libretto di usare la 98ottani :wink:

 

Esatto.