Bimmerlink, una bella App

Ti ringrazio molto del feedback. Si ho riportato il fatto che è comparso dopo primo pieno HVO giusto a titolo informativo, ho pensato a "adattamenti" in corso ma probabilmente hai ragione è solo una coincidenza.

In effetti si vede che il cilindro/iniettore risulta essere il più "allegro" lo 0 è praticamente costantemente negativo e ha andamento quasi speculare al n.1 che è invece positivo (compensa); gli altri 2 cilindri invece sono più tranquilli.

Chiudo con altre info ovvero risultati di monitoraggio viaggio di ritorno fatto per strada normale (sempre circa 100km alcuni tratti congestionati, brevi tratti allegri ma complessivamente andatura tranquilla):

• Cilindro 0 (media ± deviazione ; min ; max) = -0.01 ± 0.34 mg/stroke ; -2.89 ; 0.93. Numero record maggiori/minori di ± 1 mg/stroke : 457 (0.9% totale)
• Cilindro 1 (media ± deviazione ; min ; max) = -0.09 ± 0.25 mg/stroke ; -0.66 ; 1.97. Numero record maggiori/minori di ± 1 mg/stroke : 92 (0.2% totale)
  
• Cilindro 2 (media ± deviazione ; min ; max) = 0.10 ± 0.15 mg/stroke ; -0.31 ; 1.77. Numero record maggiori/minori di ± 1 mg/stroke : 97 (0.2% totale)
  
• Cilindro 3 (media ± deviazione ; min ; max) = -0.01 ± 0.11 mg/stroke ; -0.69 ; 0.52. Numero record maggiori/minori di ± 1 mg/stroke : 0 (0.0% totale)

Grafico:

Anche qui andamenti simili. Valori max/min maggiori ma nel complesso andamento più "piatto"...