BMW Serie 4 G22/G23/G26 Benzina o solito Diesel 430?

Siamo tornati all'annoso confronto benzina vs diesel.

Alcuni tempi sulle riviste vanno presi con le pinze in quanto non rilevati nelle medesime condizioni e fortemente influenzati anche dalle gommature della vettura in prova.

Tra l'altro, a parità di schema meccanico.

BMW 330 i xDrive Touring vs BMW 330 d Touring xDrive -> Duello 87678326
BMW 330 i xDrive Touring vs BMW 330 d Touring xDrive -> Duello 107209371

Poi alla guida di tutti i giorni il 330d indubbiamente è più pieno in ogni caso, per via della maggiore coppia a basso - medio regime, ma il 330i è indubbiamente più silenzioso, morbido e progressivo e per certi versi anche piacevole nonostante sia solo un 4 cilindri.

Poi se si guarda a 360° anche secondo me il 330d è una scelta più completa tuttavia il 330i ha i suoi punti a favore.

 

Cosa intendi per morbido e progressivo?

 

Immagino la minor “ruvidità” di funzionamento di un benzina rispetto ad un diesel .
Però secondo me sarebbe un discorso più valido in caso entrambi fossero 4 cilindri… un diesel 6 cilindri (in linea, soprattutto) è molto più “vellutato”

 

Che è proprio liscio liscio, sembra quasi un aspirato pur essendo ben presente l'apporto della sovralimentazione. I 400 Nm ci sono e si sentono fin da subito e sono incredibilmente lineari anche con il salire dei giri, il risultato è un motore che magari non ti strappa la schiena (anzi direi che non lo fa proprio) ma per certi versi ricorda il 6L 3.0 aspirato con un erogazione utile da praticamente poco sopra il minimo (il picco di coppia massima è a 1600 giri ed allunga fino a circa 6700 giri).
Non ha il minimo a 600 giri, vero, ma è silenziosissimo (fin troppo), totalmente privo di vibrazioni e molto piacevole e reattivo se sollecitato.

 

Vero, ma non mi sembra più mordibo e progressivo dei 30d, a meno che io non abbia interpretato male quel che dicevi nel precedente post.
Forse sono un po' influenzato dal mio amore viscerale per i 6L BMW (sia benzina che diesel)

 

Per quel che può servire io ho una M440i prima immatricolazione in Germania a gennaio 2023 e monta il pacchetto MSport-Pro.

PS: @Gab330 riusciresti a recuperare il listino G22 in vigore a gennaio 2023? - fine OT

 

Listino-Nuova-BMW-Serie-4-GCoupe-Nuova-BMW-i4(G26)-01.01.23.pdf.asset.1670340787574.pdf

 

Grazie ma è quello della G26!

 

Ops.

Listino-Nuova-BMW-Serie-4-Coupe(G22)-Serie-4-Cabrio(G23)-01.01.23.pdf.asset.1670340787304.pdf

 

GRAZIE!

 

Ciao @Konzo oltre a quello italiano già linkato dall'amico @AR147 (visto che la tua M440i TP l'hai importata dalla Germania e qualche optional/specifica forse potrebbe differire fra mercato tedesco/italiano) se magari può esserti utile ti allego anche i vari listini tedeschi della 4er G22:

https://www.press.bmwgroup.com/deut...coupé-preisliste-fuer-deutschland?language=de

All'interno del link ce ne sono solo 3 di listini (uno per la produzione da 11/2020, uno per la produzione a partire da 7/2022 e l'ultimo per la produzione da 3/2025 ovvero il restyling LCI).
Quello che dovrebbe riguardare la tua dovrebbe comunque essere quello per la produzione post 7/2022
Questo:

https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/attachment/T0322766DE/563893

Buona serata

 

Scusate …..vedo che segnalate produzione da 03/2025 lci ….nn sapevo ci fosse restyling …..cosa cambierà in sostanza ??

non erano già LCI quando hanno messo il volante tagliato stile Audi ?

thx

 

Sì, è già LCI dal 2024 per intenderci appunto all'interno con il volante tagliato in basso e con ID8.5 e all'esterno ad esempio con il nuovo design dei Drl dei fari anteriori e la sparizione dei Laser rispetto alla pre-LCI.
Per la produzione a partire da 3/25 si tratta solo di un model year, dove (forse) ci sarà solo qualche piccolissima variazione sulla dotazione di serie e forse come al solito un piccolo aumento al rialzo dei prezzi di listino.
Buona giornata

 

Grande! Ma quante ne sai?!?
Ho salvato il listino tedesco che hai linkato tra i documenti dell'auto, grazie!

 

io chiamo @Gab330 l'enciclopedico Gab