BMW Serie 5 E39 Benvenuta e39 525tds da "battaglia"

Per la rigenerazione fari che cosa hai usato? Spessore carta? Con cosa li hai lucidati? Hai usato un trapano a disco per levigare oppure sei andato a mano libera?

 

Merita merita, tenuta sempre in garage è praticamente una bomboniera ☺️. Grazie per i suggerimenti,quindi se ho capito bene se voglio mettere quelli riportati sotto mi basta smontare comando radio e cassetta e poi vsdo di collegamento senza una minima modifica dei connettori.
Procederò a contattare l'utente segnalato !

 

Certamente,visto che l' ho tenuta da tempo immemore ferma in garage ,stavo cercando prime di rimetterla in tiro per la strada . Appena avrò risolto tutti sti problemini procedo con il post fotografico

 

Molto bene , quindi sempre con acqua mentre carteggi suppongo per evitare graffi .Per stendere il polimero c'è un erogatore a spruzzo collegato alla tazza riscaldante? Preferibile rimuovere i fari e non farlo direttamente sulla macchina , è complicato lo smontaggio? Grazie mille per la disponibilità Tony

 

Cmq i miei mai rigenerati quindi son molto gialli ,sicuro che a secco non graffio nulla ? Tutti i fogli son già compresi nel kit ? Per smontarli quante viti sono ?che chiave serve ?

 

Non puoi passare al navi originale in maniera plug&play

 

Ero un tantino scettico ,suppongo che cambi la tipologia di connettore idem la centralina .

 

Io l'ho fatto sulla e46 e ho praticamente dovuto sventrare l'auto (senza contare la spesa non indifferente per un sistema vecchio)
Tieni conto che parte delle centraline del navi sono nel baule, quindi devi tirare cavi da una parte all'altra dell'auto.

Poi, a quanto ho letto, nel caso di e39 dovresti pure sostituire il Kombi (con la versione high)

 

Aggiungo un particolare importante: alla fine del trattamento con le carte abrasive il faro deve essere completamente opaco, possibilmente in maniera omogenea, altrimenti il prodotto non attacca.