Bavarian "Tennic" (alias Bavarian Technic)

Nessun "must"... L'unica cosa che ho fatto appena comprato il BT, è stata una bella scansione degli errori per vedere che c'era di bello nella centralina :wink:

E poi cazzeggiatine varie per vedere le sue potenzialità, come ad esempio testare il quadro strumenti o il modulo vano piedi (che si occupa di tutte le luci) :wink:

 

Vediamo se ho interpretato correttamente la domanda...

Gli errori possono riguardare comunque cosa... E' corretto quello che dici, a volte possono essere creati per cavolate passeggere, come momentanei buchi nell'erogazione o altro...

L'utilità di vederli è appunto capire a cosa si riferiscono e quindi cercare di identificare causa e gravità.

Eliminarli? Beh, se è un errore temporaneo (la "cavolata") una volta eliminato non si ripresenta (mi è capitato molte volte nei vari moduli). Se invece si ripresenta vuol dire che è una cosa più seria. Il programma comunque dice se l'errore provoca l'accensione della segnalazione luminosa (la spia nel quadro) oppure no. Se la spia non si accende ma l'errore è sempre presente, vuol dire che è un malfunzionamento ma non viene segnalato all'utente perchè non richiede sue azioni o precauzioni. Se la spia si accende, vuol dire che sono necessari provvedimenti immediati.

Nel mio caso, errore sensore rail, sempre presente, ma non fa accendere alcuna spia. Il risultato è che quando si richiede potenza l'auto cammina come avesse 40 cv in meno... Se non si richiede potenza, quindi non ci sono problemi scarsa alimentazione, non si avvertono differenze (ad occhio, ma a cronometro si). La spia non si è accesa per un semplice motivo, che l'avaria non è grave e può essere tranquillamente ignorata dal conducente, non causa alcun problema o altro che non sia l'auto che cammina meno. Anzi, in città neanche me ne accorgerei.

Comunque l'errore è presente in memoria, così è visibile al concessionario, che può proporre al cliente la sostituzione del pezzo (e recuperare le prestazioni di targa) oppure ignorare il tutto, quindi l'auto andrà con l'errore fisso in memoria.

Diciamo, riepilogando, che di errori ce ne sono tanti, ma solo quelli "gravi" sono segnalati al conducente.

Grazie a questo strumento, puoi vederli tutti, anche quelli nascosti, e poi decidere tu cosa fare. E soprattutto, puoi vedere se le officine ti prendono per i fondelli inventando avarie che non esistono, oppure "cannando" completamente la riparazione, sostituendo il pezzo sbagliato (evento raro, dato che usano la diagnosi anche loro, ma possibile).

Spero di averti risposto :wink:

 

Stesso errore che c'è sulla mia, però nel cilindro 1

4212:


Candeletta di preriscaldo cilindro 1, trigger


Error will not cause a warning light


Error is not currently present


Test conditions have been completed


Timeout

Nel mio caso, gli errori indicati dal BT hanno le stesse indicazioni di quel sito :wink:

Anche al conce, mi hanno confermato l'avaria al regolatore pressione RAIL (che spero cambino domani ), ma non hanno visto l'errore nella candeletta cilindro 1... Ma non giurerei sull'affidabilità della concessionaria

 

Le codifiche si possono fare solo con la versione professional del BT

 

Penso di si, ma ti consiglio di mandare un'email alla BT... Sono cortesi e rispondono celermente :wink:

 

Ho la versione "base" e purtroppo non posso fare codifiche, quindi piuttosto che dire inesattezze, preferisco rimandare a chi può rispondere con certezza :wink:

Penso che qui tutti abbiamo la versione "base"

 

Per darti un'idea delle opzioni che vedo:

http://www.bavariantechnic.com/Coding.aspx

Ecco, da me non compare in nessun modulo l'icona con le 2 chiavi "coding"

Ti ringrazio per l'invito, a buon rendere :wink:

Per i problemi da te rilevati, anche a me con quella versione non mi seleziona più automaticamente il tipo di centraline, ma devo dire manualmente qual è la centralina motore e la centralina DSC (tra le 2 che compaiono)

Cosa intendi con "non riconosce il cavo"? Colleghi il cavo al pc e non viene riconosciuto come periferica USB? In tal caso dipende dai drivers USB, e sono a parte, non sono inclusi nei software, e sono sempre gli stessi:

http://www.bavariantechnic.com/BavarianTechnicUSB.aspx

Quindi dovresti reinstallarli

Per l'errore presente e non cancellabile, a cosa si riferisce? Lo cancelli e compare nuovamente oppure non te lo fa proprio cancellare? Ti consiglio di scrivere alla BT :wink:

 

Quoto, e dico anche che segnalando queste pecche, provvedono alla soluzione alla release successiva o al limite in quella dopo :wink:

A me era capitato che il modulo vano piedi funzionava correttamente... Ad un certo punto un aggiornamento lo divide in "prima del 09/2007" e "dopo il 09/2007" e funzionava ancora (la mia è prima del 09/2007)... Altro aggiornamento e non funzionava più

Li ho contattati e mi hanno detto che avrebbero risolto quanto prima il bug, e nel frattempo mi hanno detto quale modulo selezionare manualmente per utilizzare comunque il "modulo vano piedi", in attesa della soluzione che lo comprendeva correttamente nel "veicolo selezionato" :wink:

Avrete notato che all'apertura del programma posso selezionare il veicolo oppure i singoli moduli (sono 306, mi pare) :wink: