Baulistica & Co - il 3D degli scemi pagliacci

... che tradotto vuol dire che il suo meccanico ha dovuto cambiare mezzo motore prima di accorgersi che il problema era una banale bobina

 

comunque ieri m'hai dato un idea:

scriverò la versione metrosexual di Troy

 

... questa la voglio proprio vedere ...

 

m5 o 850? cmq meglio spendere 6000 euro ma senza gurnizione testa, che è pur sepre una riparazione...

 

.so' makkine del 93....meglio uno ke te la vende a 3000 e te dice ke devi rifa' la guarnizione....ke uno ke te dice e' tutttttt'appppoooosto!!!...cmq e' un m5..touring evo 340cv..

 

pero da come la penso io se una macchina è tenuta come dico , e non ha difetti di fabbrica la guarnizione della testa è pressochè eterna..

poi logico che non deve avere 200.000 km e 5 propietari..

 

200mila non sono neanche tanti

 

per un motore spinto magari non è l'ammazzacaffeè ma puo essere la frutta..

 

madddeke'...io col 320 is ne ho fatti 298000

........e me pare ke questa ne ha 250....nn e' tanto per un 3800...secondo me!!

 

salve

 

:mad:

 

stai facendo la cacca anto?

 

l'ultimo dell'anno in azienda, giustamente, devono farti girare le palle più del solito

 

non sei mica l'unico a lavorare /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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non c'é da ridere eh..

 

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ehi raga sono in vena di gareggiare... ci state?? bmw m3 challenge ??