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Baulistica & Co - il 3D degli scemi pagliacci

Discussione in 'Off-Topic' iniziata da AngeloE46ci, 31 Luglio 2009.

Baulistica & Co - il 3D degli scemi pagliacci

  1. <img src="" alt=":D" data-emoticon="" srcset="2x" width="20" height="20" />

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  1. Mara

    Mara Direttore Corse

    2.081
    1.630
    9 Aprile 2011
    Reputazione:
    75.697.074
    Smart
    :lol:
     
  2. Bach

    Bach

    13.267
    1.899
    24 Gennaio 2007
    Liguria
    Reputazione:
    10.254.462
    Prinz L
    La DeLorean DMC-12 è il nome dell'unico modello di auto sportiva costruita dalla DeLorean Motor Company dal 1981 al 1983.

    La DMC-12 (conosciuta anche semplicemente come la DeLorean, dato che era la sola automobile prodotta dalla società) era caratterizzata da porte ad ali di gabbiano ed una carrozzeria di acciaio inossidabile non verniciato. Vennero prodotte circa 9.200 DMC-12.

    La DMC-12 divenne celebre in tutto il mondo per la sua apparizione nella trilogia cinematografica Ritorno al futuro di Robert Zemeckis, nella quale veniva usata dal dottor Emmett "Doc" Brown come base per la macchina del tempo da lui ideata.

    Nell'ottobre 1976, il primo prototipo della DeLorean DMC-12 venne completato da William T. Collins, primo ingegnere e disegnatore, in precedenza capo ingegnere alla Pontiac.

    Originariamente era stato previsto, come motore montato sul retro della macchina, un motore rotativo Wankel, ma questo venne per necessità sostituito da un V-6 Douvrin PRV a iniezione, per risparmiare sul carburante in un periodo di scarsità mondiale di petrolio.

    Collins e DeLorean inoltre avevano previsto uno chassis prodotto da una nuova e non collaudata tecnologia produttiva conosciuta come ERM (Elastic Reservoir Moulding), che avrebbe migliorato le caratteristiche di peso abbassando presumibilmente i costi di produzione. Questa nuova tecnologia, per la quale DeLorean aveva acquisito i diritti del brevetto, si sarebbe rivelata non adatta per la produzione di massa.

    Questi e altri cambiamenti al concetto originale vennero introdotti per rispettare le scadenze. Venne ritenuta necessaria una revisione ingegneristica del processo produttivo quasi completa, affidata all'ingegnere Colin Chapman, fondatore e proprietario della Lotus.

    Chapman sostituì molto del materiale dubbio e delle tecniche di produzione con quelle che erano correntemente utilizzate dalla Lotus; nello specifico, la sospensione esistente e lo chassis dalla Lotus Esprit furono utilizzate nella DMC-12.

    L'originale progetto della carrozzeria, un'idea di Giorgetto Giugiaro, venne lasciato quasi intatto, come pure la superficie esterna in acciaio inossidabile e le porte ad ala di gabbiano. Si noti che Giugiaro aveva disegnato anche la Lotus Esprit qualche anno prima.

    La DMC-12 venne successivamente costruita in una fabbrica a Dunmurry, Irlanda del Nord, posta solo alcune miglia da Belfast. La costruzione della fabbrica iniziò nell'ottobre 1978, ma problemi di ingegneria e finanziamento non consentirono la produzione sino al 1981 – con due anni di ritardo rispetto a quanto previsto.

    Il personale addetto era anche largamente inesperto e le DMC-12 del 1981 vennero vendute senza garanzia. Questi problemi vennero risolti a partire dal 1982, anno in cui i nuovi modelli prevedevano una garanzia di 5 anni o 50.000 miglia (80.000 km).

    Anche dopo che la DeLorean Motor Company fu sciolta in seguito all'arresto di John DeLorean nell'ottobre 1982 per traffico di droga (accuse da cui fu assolto due anni dopo), DMC-12 disassemblate furono completate dalla Consolidates (ora parte di KAPAC).

    Nel luglio 2007 i proprietari di una società chiamata DeLorean Motor Company (omonima della società originaria sebbene non direttamente collegata) hanno acquisito le proprietà intellettuali dell'automobile e hanno annunciato l'intenzione di rimettere in produzione la DeLorean DMC-12. I primi esemplari sono stati resi disponibili verso la fine del 2008 e la produzione è di circa 20 automobili all'anno.

    http://www.youtube.com/watch?v=6XkyL47J3QQ
     
    Ultima modifica di un moderatore: 1 Luglio 2011
  3. sardinia09

    sardinia09 Presidente Onorario BMW

    5.029
    985
    10 Gennaio 2009
    Reputazione:
    201.052
    bmw 320d e46 136cv
    >:>
     
  4. sardinia09

    sardinia09 Presidente Onorario BMW

    5.029
    985
    10 Gennaio 2009
    Reputazione:
    201.052
    bmw 320d e46 136cv
    le 2 versioni non coincidono >:>
     
  5. DeLorean

    DeLorean Direttore Corse

    2.083
    674
    4 Luglio 2009
    Reputazione:
    613.009
    N/D
    Preferisco quella dell'immenso Bach! >:>

    Qui raffigurato in una foto dell'epoca...

    [​IMG]

    ^_^ /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     
  6. *Alfonso*

    *Alfonso* Presidente Onorario BMW

    12.584
    2.113
    30 Marzo 2009
    Reputazione:
    6.955.744
    Diverse...
    ^_^ /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     
  7. DeLorean

    DeLorean Direttore Corse

    2.083
    674
    4 Luglio 2009
    Reputazione:
    613.009
    N/D
    ^_^ /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     
  8. antiniska

    antiniska Amministratore Delegato BMW

    3.495
    629
    2 Novembre 2009
    Reputazione:
    587.877
    E90 330d
    Credevo che qui si potesse mettere il cervello in stand-by....ma vedo che non è così....stasera leggo i poemi.... :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     
  9. DeLorean

    DeLorean Direttore Corse

    2.083
    674
    4 Luglio 2009
    Reputazione:
    613.009
    N/D
    Ad ogni bambino viene sottoposta più volte nell'arco della vita la fatidica domanda:

    "Cosa vuoi fare da grande?"

    io ho saputo rispondere solo fino alla terza elementare, i miei lavori sono stati:

    • scienziato;
    • pittore (per la precisione qualcosa tipo un madonnaro);
    • astronauta (non poteva mancare);
    • maestro di matematica.

    Ad un certo punto è iniziata l'incertezza.

    Fino a ieri pensavo di aspirare a non lavorare e vivere comunque bene, ma ancora non ho trovato un piano che non preveda botte di culo stratosferiche per essere realizzato (per esempio avevo intenzione di vincere al superenalotto, ma non ci gioco mai, quindi era difficile riuscirci); fino a ieri, perché meno di 24 ore fa ho avuto l'illuminazione:

    io da grande voglio fare

    [​IMG]!​



    [​IMG]


    Probabilmente dovrei almeno saper leggere la musica per farlo, e adesso non ho molto tempo per iniziare, oltretutto è un bel po' tardi, sono nato nello stato sbagliato, nel secolo sbagliato, senza parrucca e senza un minimo talento nella musica. Forse è un po' problematico anche fare il Bach, però magari puntando lassù potrei riuscire a diventare... che ne so, un Pupo, un Malgioglio o addirittura la versione maschile di Jo Squillo, insomma puntare in alto per cadere in basso, ma non così tanto da non poter sfruttare la situazione.

    [​IMG]No, forse è meglio non provarci per niente; se non riuscire significa diventare così, è meglio provare e fallire o non provare affatto?

    Io tenterei, ma qualcuno deve mantenermi fino a quando non ci riesco (sento in lontananza l'eco di un: "Mecojoni, così so tutti boni!").

    Visto che ormai hanno perfezionato il pianoforte (quei pazzi hanno anche aggiunto dei pedali, ma dove finiremo di questo passo?), le speranze di poter fare il Bach sono molto poche, forse rientro un po' di più nel mio campo, che poi non è proprio il mio.
     
  10. franci1994

    franci1994 Presidente Onorario BMW

    5.342
    224
    6 Agosto 2010
    Reputazione:
    71.523
    C3
    che brava :kiss
     
  11. DeLorean

    DeLorean Direttore Corse

    2.083
    674
    4 Luglio 2009
    Reputazione:
    613.009
    N/D
    >:>
     
  12. *Alfonso*

    *Alfonso* Presidente Onorario BMW

    12.584
    2.113
    30 Marzo 2009
    Reputazione:
    6.955.744
    Diverse...
    ...non perdi occasione tu per sbaciucchiare ^_^ /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     
  13. DeLorean

    DeLorean Direttore Corse

    2.083
    674
    4 Luglio 2009
    Reputazione:
    613.009
    N/D
    Franci è uno sbaciucchiatore rosa! ^_^ /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     
  14. *Alfonso*

    *Alfonso* Presidente Onorario BMW

    12.584
    2.113
    30 Marzo 2009
    Reputazione:
    6.955.744
    Diverse...
    . ^_^ /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     
  15. sardinia09

    sardinia09 Presidente Onorario BMW

    5.029
    985
    10 Gennaio 2009
    Reputazione:
    201.052
    bmw 320d e46 136cv
    :kiss

    >:>

    Antiniska Carrazza

    Mi chiamo Antiniska Carrazza.

    Da dodici anni lavoro nell’ambiente cinofilo.

    Ho cominciato come infermiera veterinaria ed assistente ai ferri in una clinica di animali randagi (A.S.T.A.) e ho lavorato come vice-responsabile di un canile in Friuli.

    Oggi sono operatore-educatore e comportamentalista cinofilo A.P.N.E.C., sono un istruttore di MobilityDog, sono socia dello CSEN e del CONI e sono un point per Animal Security.

    Lavoro come Pet Operator nelle attività di zoantropologia assistenziale e ho ottenuto la qualifica di formatore di cani di assistenza A.P.N.E.C.

    Svolgo il ruolo di docente in corsi di formazione per istruttori cinofili e per operatori di canili e gattili.

    In ambito assistenziale svolgo il ruolo di relatore in corsi introduttivi alla zoantropologia applicata, mi sono specializzata sull’animazione attraverso la Pet Therapy per gli Alzheimer.

    Ho ricevuto un attestato come animatore per persone affette da demenza.

    Svolgo consulenze sulle pratiche olistiche e naturali per la salute e il benessere psicologico degli animali d’affezione.

    Mi sono specializzata nell’utilizzo dei fiori di Bach e Kinesiologia come coadiuvante nelle terapie comportamentali di cani e gatti.

    Il mio obbiettivo principale è quello di migliorare la condizione di vita degli animali e dei loro proprietari aiutando la coppia uomo-animale a trovare il giusto equilibrio attraverso una corretta comunicazione e interazione.

    Mi occupo di pensioni personalizzate studiate appositamente per animali “difficili” che vengono accolti e gestiti secondo criteri famigliari.

    Collaboro con riviste del settore cinofilo e come redattrice di sessioni relative all’educazione del cane su portali cinofili.

    Collaboro con i veterinari per la rieducazione comportamentale del cane e del gatto, svolgo consulenze sul comportamento, l’educazione e la psicologia felina.

    Inoltre svolgo corsi sull’educazione alla biodiversità per i bambini dai quattro anni in su.

    Continuo la mia formazione in ambito cinofilo e assistenziale prendendo parte a corsi, stage, convegni e congressi.

    I miei metodi educativi sono quelli dell’educazione gentile e fanno riferimento alle ultime scoperte sulle scienze cognitive e sulle tecniche della PNL.

    L’approccio con la coppia uomo-animale è individuale e personalizzato e il lavoro si svolge direttamente con consulenze a domicilio.

    Dal 2010 sono l'educatore ed il rieducatore di Con Fido nel Cuore-Lazio e sono anche un Hadler ed una tolettatrice.

    >:>
     
    Ultima modifica di un moderatore: 1 Luglio 2011
  16. Giando95

    Giando95 Collaudatore

    489
    44
    17 Gennaio 2011
    Reputazione:
    36.809
    BMW 530d touring futura e61LCI
    :haha:haha:haha
     
  17. franci1994

    franci1994 Presidente Onorario BMW

    5.342
    224
    6 Agosto 2010
    Reputazione:
    71.523
    C3
    >:>

    suca >:>
     
  18. *Alfonso*

    *Alfonso* Presidente Onorario BMW

    12.584
    2.113
    30 Marzo 2009
    Reputazione:
    6.955.744
    Diverse...
    ^_^ /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     
  19. Giando95

    Giando95 Collaudatore

    489
    44
    17 Gennaio 2011
    Reputazione:
    36.809
    BMW 530d touring futura e61LCI
    Franci è una Sbasucchiatore rosa >:>
     
  20. LORD_E81

    LORD_E81 Direttore Corse

    1.858
    159
    18 Aprile 2010
    Reputazione:
    28.086
    BMW
    quoto
     
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