Batteria Chiave

A quanti di voi si e' scaricata la batteria della chiave (sto' parlando del nuovo modello di chiave a diamante, quella standard dai modelli post '00)?
Quanti di voi hanno speso 140€ e atteso una settimana per poter avere una nuova chiave??

Ma quanti di voi si sono mai posti la domanda "ma sul serio la batteria non si puo' cambiare??"

La batteria si puo' cambiare, ma bisogna lavorare di fino e avere un po' di pazienza..

bisogna intanto avere un po' di materiale a portata di mano:

- 2 cacciaviti da orologiaio a taglio (uno piccolo e uno un po' piu' grande)
- 1 lama da rasoio o taglierino
- carta vetrata fine
- batteria panasonic VL2020 (non facile da trovare in negozio, meglio sul web, 7,50€ ca.)
- Super attack
- saldatore e stagno

come si fa':

prendere la chiave, puntare il cacciavite piu' grosso nella parte posteriore (dove agganciamo il portachiavi :wink:) e PIANO PIANO allargare finche' non riusciamo ad inserire anche l'altro..
MI RACCOMANDO ATTENZIONE QUA' ALTRIMENTI SBECCATE TUTTO
proseguire lentamente verso l'altro lato della chiave, sempre con estrema delicatezza..
i 2 gusci della chiave sono incollati inseme con un cavolo di colla che rendono il lavoro particolarmente ostico, ma non impossibile; per aprire la mia avevo pensato anche di iniettare un po' di solvente tra i 2 gusci, ma erano le 3 di notte e non avevo solvente a portata di mano..quindi sono andato per la via "bruta"..e tutto e' andato bene..

quando finalmente avrete separato i 2 gusci vedrete la scheda interna,rimuovetela dal guscio con il cacciavite piccolo e osservatela bene..

vi accorgerete che la batteria non si toglie,e che le linguette del poli + e - sono saldate sulla batteria stessa
NO PROBLEM !!
le batterie vengono fornite gia' con le linguette presaldate, e quindi il nostro lavoro consistera' solamente nel dissaldarle dalla scheda insieme alla vecchia batteria e reinstallare con la nuova..

fatto questo potete iniziare i processo inverso: rifilate i bordi dei 2 gusci con la lama, grattate dove ci sono eventuali sbeccature e saldate insieme i 2 pezzi con la colla...

Sicuramente,conoscendovi, avrete fatto qualche sbeccatura di troppo e non ne sarete contenti.. quindi se per caso vi balenasse in mente l'idea di verniciare la chiave nello stesso colore della macchina questo e' il momento giusto (carteggiatina,primer,3 mani di colore,lucido)..ovviamente se l'auto e' nera il risultato e' migliore..(la chiave rossa per favore NO.. fa' troppo ALFA)..

Il processo non e' finito,per poter usare la chiave bisogna reinizializzarla con il processo di seguito:
(dovete avere entrambe le chiavi, la vecchia e la nuova)
-entrare in macchina e chiudere le porte
- inserire la chiave vecchia nel quadro,girarla in posizione 2 (non accendere il motore) ed entro 5 secondi riportarla su 0
-rimuovere la chiave e premere (e mantenere premuto) il pulsante di sblocco, nel mentre teniamo premuto lo sblocco e in un periodo di 10 secondi premere anche 3 volte il pulsante di blocco
-rilasciare il pulsante di sblocco.(il led sotto allo specchietto potrebbe lampeggiare)
- il sistema di chiusura centralizzata dovrebbe chiudere e riaprire tutte le serrature, ad indicare che il processo e' stato completato.
-a questo punto prendere velocemente la chiave "nuova",premete il tasto di chiusura e mantenendolo premuto premete di nuovo 3 volte quello di sblocco, poi rilasciate..
- il sistema dovrebbe nuovamente aprire e chiudere le serrature al fine di confermare che l'inizializzazione e' stat portata a termine con successo..

e siete pronti (e avete risparmiato 140€)..

 

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here you are...

 

boh.. io ti assicuro che dopo un po' sbarella..

diciamo dopo circa 2 anni di utilizzo forzato e una sosta di 2 mesi senza ricarica..

almeno a me e' andata cosi'...

 

Ottimo !!

 

ne dicono tante di cose..

c'era uno che disse anche "...un milione di posti di lavoro"

ma poi arriva uno come me che apre la chiave e ci trova dentro una batteria da 5 euro e rivoluziona il sistema...

 

un milione di chiavi, un milione di pile.. e vedrai che tutti siamo occupati..