Batteria che se ne sta andando?? Ma ha solo 2 anni e mezzo!

Batteria che se ne sta andando?? Ma ha solo 2 anni e mezzo!

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?155708-Funzione-aux-radio-business/page4

 

provato personalmente molte volte, non è mai successo nulla sicuramente avevano un problema di software in origine.

 

Batteria che se ne sta andando?? Ma ha solo 2 anni e mezzo!

Forse c'è differenza fra pre-restyling e restyling?

 

l'ho scollegato piu volte e non è mai successo niente...

 

Ci sarà un problema di software , non di altro.

 

Le uniche cose che mi ha perso (di cui mi sono accorto) sono i km parziali, l'orologio, il consumo medio, vel media ecc. La radio non ha perso le stazioni...

Se avessi perso l'aux saerbbe davvero comico perche dopo 2 anni mi sono deciso a comprare il cavo aux proprio poco prima di staccare la batteria...

 

rispondendo ai quesiti che mi avete fatto:

- la batteria è una bosch s6 85 Ah AGM

- lo S&S non ha ripreso a funzionare, ma non è un problema visto che lo disattiverei nel caso

la cosa triste è che l'ho montata obbligatoriamente in quanto non avevo tempo per provare delle batterie normali, ma col senno di poi e possibilità avrei sicuramente optato per una buona batteria tradizionale, non AGM, che sicuramente non avrebbe dato problemi. lo dico in quanto in questi giorni, tempo permettendo, mi sono informato da amici meccanici che mi avrebbero assicurato che avrei potuto montarne una tradizionale senza problemi. il tutto sta appunto nel fatto che i continui cicli carica/scarica dovuti all'efficient dynamics e che richiederebbero le famigerate batterie AGM, ci sono anche nelle comuni auto in cui l'alternatore carica/scarica quando richiesto, forse sì con meno frequenza che nelle nostre, ma comprando una buona batteria tradizionale, problemi non ce ne dovrebbero essere.

il brutto è che il sensore IBS sul negativo della batteria, essendo un congegno elettronico, è preciso e pignolo e non appena sente che la batteria scende sotto un valore limite di carica, benché ancora perfettamente in salute, la reputa fuori forma dando “emergenza batteria” e resettando sul quadro la strumentazione…nonostante la batteria possa fare benissimo tanti altri avviamenti!

 

Comunque la vergogna è che, sistemi d’efficienza energetica come l’efficient dynamics, obblighino a dover sostituire a prezzi vergognosi una batteria che non offre niente di più di una tradizionale, anzi, richiedono soltanto un esborso economico maggiore a fronte di vantaggi direi nulli. Ci dovrebbe far risparmiare carburante? Ma hai voglia! Quanti km percorreremmo in più con i soldi risparmiati comprando una normale batteria? Dovremmo inquinare meno? Direi che sia un’utopia su un’auto dotata comunque di un motore tradizionale e di un tradizionale alternatore…

Andate di batterie buone ma tradizionali e vedrete che non sbaglierete! Ed il portafoglio ve ne sarà grato!

 

Io invece consiglio di mettere una AGM non BMW. 180 euro non mi sembrano troppi per avere una batteria che rende l'auto funzionante al 100%. La cosa vergognosa e inquietante è il prezzo praticato in bmw, una batteria da 450 euro dovrebbe avere 10 anni di durata garantiti... allora si la comprerei...

 

Come non quotarvi ... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

sì bè ovviamente se ne trovaste una non bmw a prezzi decenti, allora chiaramente potreste prenderla!

 

Batteria che se ne sta andando?? Ma ha solo 2 anni e mezzo!

Ciao winstar

Ma non ti ha resettato anche le percorrenze dei tagliandi su CB?

Inviato dal mio iPhone usando Tapatalk

 

Intendi dire ad esempio quanti km mancano alla sost. delle pastiglie? Controllero'

 

Batteria che se ne sta andando?? Ma ha solo 2 anni e mezzo!

Si esatto! Ho staccato anche io il polo - per 10 minuti. Confermo quanto da te detto, i km residui del tagliando lo ha mantenuti.

Devo solo verificare ( appena la temperatura sale) se lo start & stop funziona

Inviato dal mio iPhone usando Tapatalk

 

si facci sapere se lo start & stop riprende a funzionare

 

Batteria che se ne sta andando?? Ma ha solo 2 anni e mezzo!

Funziona tutto alla perfezione ( luci di benvenuto , radio, calore residuo, ecc ecc ) tranne lo START & STOP!

Inviato dal mio iPhone usando Tapatalk

 

Ieri per curiosita' ho guardato i V della mia batteria dopo una giornata lasciata fuori (circa 4 gradi) ebbene segnava 12,1. Insomma, non come dice qualcuno che dovrebbe stare a 12,5. Considerato che lo SS non mi ha mai funzionato cosi' bene (adesso si spegne davvero SEMPRE con temperature >3°, a meno che non sia appena partito) mi chiedo se avessi staccato la batteria vecchia, che segnava lo stesso voltaggio...magari era ancora buona

 

la mia ferma con motore acceso carica a 14, 7 /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

infatti devi farla mettere in diagnosi dalla Bosch

 

Io parlavo di motore spento, dopo appunto 8 ore di fermo al freddo. Cmq per una diagnosi bosh mi avevano chiesto 50 euro, al che ho deciso di "rischiare" lo stacco polo negativo... E ho fatto benissimo

 

io non so quale sia il problema quindi son costretto a farla analizzare.

sostituire la batteria a priori non credo sia la cosa giusta perchè se il problema fosse altrove "butterei" 150 euro