Barre Antirollio Maggiorate - Una Follia?

Dicevano che senza cambiare le barre si ottengono dei miglioramenti cambiando i supporti delle barre se questi sono usurati oppure montandone di più rigidi. Confermate?

 

teoricamente nel pacchetto m già c'è la barra maggiorata, almeno per l'e36 fu così.

nel senso che non la guidi più in strada, diventerebbe troppo rigida sul FAVOLOSO, STRABILIANTE, FANTASTICO, PIANEGGIANTE ASFALTO ITALIANO

 

quindi per avere ste barre stabilizzatrici maggiorate devo andare in bmw e chiedergliele invece di prendere eibach o hr o kw... così risparmio?!

 

sul risparmio in conce ci andrei cauto.

 

è quello che ho sempre pensato però mi dicono 250 euro del kit dell'm contro i 400 e passa delle eibach

 

Per le ultime serie tre e' cosi'.

Ho controllato per la tua e, sebbene sembri possibile montare le barre della ///M3 E46, i prezzi risultano meno convenienti (sui 200 euro per la sola posteriore con cavallotti).

In ogni caso, comprando componenti aftermarket, sulla tua non andrei oltre i 22mm per la posteriore ed i 26mm sull'anteriore.

 

quindi conviene rimanere su eibach o hr o kw?

 

http://mvpautoparts.com/Eibach-Sway-Bar.html

Eibach per la tua ha in listino un bel kit regolabile con la anteriore da 27 e la posteriore da 21 a 400 dollarozzi. Come diametri ci siamo... e la possibilita' di variare la rigidezza ti permette di avere il giusto compromesso sul tuo assetto di base.
Dovresti trovarlo in giro per l'Europa a circa 400 euro spedito (mandare un pacco cosi' grosso dall'America costerebbe una fortuna).

Buona ricerca.:wink:

 

tipo questo andrebbe bene ?
http://cgi.ebay.it/BMW-SERIE-3-BERLINA-E46-Kit-Barre-Antirollio-EIBACH_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ65Q3a12Q7c66Q3a2Q7c39Q3a1Q7c72Q3a1229Q7c293Q3a1Q7c294Q3a50QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem23015b6594QQitemZ150346622356QQptZRicambiQ5fautomobiliQQsalenotsupported

 

Io ho le barre M e la macchina va da dio.

 

se mantenete il rapporto costante tra le differenze di spessore tra anteriore e posteriore non cambierete troppo il comportamento dell'auto, forse sarà un pelo più nervosa sul bagnato, ma chi di noi è così folle da spingere forte sul bagnato, per strada, tanto quanto lo fa su asciutto?

RIdurre il rollio sicuramente è un' ottima cosa.

Io ho azzardato molto, volevo cambiare notevolmente il comportamento dell' auto per avere la macchina sovrasterzante, quindi ho comprato una H&R al posteriore da 21mm e lasciato quella originale davanti; così ho la barra più rigida dietro che davanti.

La macchina ora è molto sovrasterzante, nel molto veloce non mi fido ancora a staccare i controlli, ma finalmente così è veramente goduriosa.

Secondo me con una barra duomi all'anteriore raggiungerei veramente un bel compromesso di precisione/torsione/assetto.

Ovviamente di base ci vanno ammo e angoli giusti