Barra duomi mi sono deciso...inizia la storia

certamente non è una prova attendibile , è però significativa , è una curva che per come è fatta mette in crisi l'avantreno di tutte le macchine , anche le nostre , che se si entra troppo forte ha un evidente sottosterzo , che accellerando (senza controlli) passa velocemente al sovrasterzo che comunque si controlla benissimo.

Con la barra la sensazione principale è che l'avantreno lavora meglio sia in inserimento che in uscita si avverte la maggiore precisione che si traduce in minore sottosterzo .

A dirla tutta è sparita quella sensazione di alleggerimento dello sterzo durante la curva poi comunque è presto per dare impressioni , ma di certo il sottosterzo non è aumentato

 

Ma il discorso della pressione delle gomme serve solo per fini regolazioni , non per correggere comportamenti sotto o sovrasterzanti.

Aumentare la pressione delle gomme posteriore non ti risolve il sottosterzo , te lo maschera perchè il posteriore scivola via prima , ma di fatto la curva con la tua auto "neutra" la fai ad una velocità minore rispetto la mia sottosterzante , in quanto il grip dell'anteriore lo abbiamo uguale e il posteriore tu ne hai di meno.

Giocando con gli angoli invece le cose cambiano radicalmente la barra aiuta a tenere gli angoli impostati costanti per tutto il percorso dela curva , poi mettendoci angoli più o meno agressivi cambi sostanzialmente il comportamento con l' inconveniente di aumentare il consumo delle gomme anche in maniera notevole....

ma il gioco è questo

 

se è vero quello che scrivete smonto tutto !!!

voglio ridurlo il sottosterzo non aumentarlo.... magari è un'effetto placebo ma sono appena tornato e mi sembra più reattiva all'avantreno.. comunque ora mi ci abituo poi tolgo la barra e voglio vedere se sento differenze

 

non esageriamo non smusa, però lo si avverte è un fatto di sensibilità individuale.

La cosa che più mi ha colpito è che nella percorrenza delle curve non sento più lo sterzo che tende ad alleggerirsi ( a prendere sotto... mi viene di dire)..

 

Alla fine ho risolto i problemi informatici che mi impedivano di postare le foto....

Questo è come si presenta il vano motore con la barra



Tolta una leggera interferenza con i tubetti della ricarica del condizionatore nessun problema ...



e l'altro lato....



Contrariamente a quanto detto precedentemente dove in una prima impressione non avevo avvertito sostanziali cambiamenti dopo qualche centianio di km.. forse le gomme si sono adattate alla nuova geometria , l'auto è diventata più precisa lo sterzo nella percorrenza curva è più duro , più solido , e l'avantreno segue più fedelmente i comandi .

Il sottosterzo ( quello che per me è sottosterzo per un alfista è probabilmente un inizio di sovrasterzo ) direi che si è ridotto in maniera avvertibile , ma forse è solo un'impressione..

Che dire male non fa , come confort è rimasto invariato , visto il costo credo che sia una modifica consigliabile e ripeto a sensazione l'auto la inserisci in curva molto meglio

 

Ieri viaggetto autostradale a Genova , ho notato delle differenze abbastanza marcate nelle curve , non tanto nel limite ( visto che il limite in autostarda è bene non avvicinerlo...) ma nello sterzo che ha aumentato molto la sua tendenza ad riallinearsi , insomma in curva va tenuto con decisione , prima molte volte quidavo con solo la mano sinistra sul volante e la destra a fare di tutto ... ora con la barra sento l'esigenza di tenere il volante con due ...

In un curvone a Genova preso allegrotto... ho scoperto il nuovo limite dell'auto che ora sono le gomme che essendo su cerchi da 17 flettono togliendo un po di precisione ... si avverte chiaramente la flessione delle gomme certo con i 18 o 19...

 

In effetti è specificato per motori diesel 4 cilindri e per motori benzins escluso 335I io la ho montata senza problemi.... credo che non dovrebbero esserci problemi ..

 

infatti non credevo facesse tanto e dopo un primo momento in cui forse le gomme dovevano adattarsi le cose sono cambiate molto in meglio...(rimane sempre il dubbio che sia effetto placebo....)

No gli angoli sono sempre quelli ufficiali, anche perchè se modificati devono essere modificati da chi se ne intende altrimenti ci mangiamo le gomme ...o peggio...