Avvisi radar antitamponamento

bene. niente male! Non avevo considerato che ci fosse.

Nel driving assistan non trovo pero' menzione dell'indicatore di sorpasso pericoloso.. che sulla active tourer penso non ci sia.

corretto?

 

Avvisi radar antitamponamento

Si esatto, l'indicazione di veicolo nell'angolo cieco non è presente purtroppo... peccato!

 

Avvisi radar antitamponamento

un'altra chicca che leggo sulla presentazione BMW... Chissà se poi è vero visto che nei manuali non ne fa menzione!



Legge anche i cartelli aggiuntivi con gli orari e con le limitazioni solo in caso di pioggia per visualizzarle solo quando sono attive in base all'orologio della macchina o ai tergicristalli

 

Sì, hai ragione anche il divieto di sorpasso, però solo quelli ho visto fin'ora.

 

Avvisi radar antitamponamento

Sembra che in determinate occasioni intercetti anche altro ma io al momento ho visto solo quelli

 

Scusate ma lo speedlimit info viene visualizzato solo nel cas in cui si ha il navigatore ? ed io che ho preso il driving assistant senza navi cosa vedo ?

 

Avvisi radar antitamponamento

In questo caso credo si dovrebbe affidare solo sulla telecamera, non c'è altro modo per farlo funzionare altrimenti

 

Avvisi radar antitamponamento

Concordo con [MENTION=23723]crips[/MENTION], in realtà credo che lo speed limit info si basi sempre su telecamera ma i segnali vengano integrati con i limiti di velocità presenti nei dati del navigatore solo in determinate condizioni quando non sono presenti i cartelli verticali (es in città).

Vi posto anche una foto scattata mentre c'era un divieto di sorpasso in atto (ho fatto anche una foto all'head-up display ma con pessimi risultati)

 

Senza il navigatore , come nel mio caso , il sistema si comporta come ripetitore dei segnali che vede la talecamera, dopo qualche minuto se il sistema non vede altri segnali il sistema li toglie dal display

 

[h=4]Approach and Pedestrian Warning[/h]... La segnalazione di persone invece attiva un unico avviso in caso di grave pericolo tra 10 e 60 km/h. Se il sistema avvisa di un pericolo di collisione, contemporaneamente i freni vengono predisposti per una reazione più rapida. In caso di emergenza, il sistema attiva una frenata ottenendo una notevole riduzione della velocità d’impatto. Se il veicolo che vi precede frena improvvisamente, la vettura reagisce immediatamente purché l’indicatore di pericolo di tamponamento sia attivato. Il guidatore viene avvertito dapprima mediante un segnale ottico, quindi da un segnale ottico lampeggiante e mediante un segnale acustico, e infine la vettura reagisce con una leggera frenata (quando si viaggia a velocità inferiori a 60 km/h).

Oggi in un incrocio mi sono trovato un ciclista quasi dentro alla macchina, in pieno giorno, stavo andando alla velocità di 30Km/h. Nessun sistema mi ha assistito... meno male che ha frenato lui, anche senza telecamere.

Diciamo che anche l'ACC e il sistema anticollisione non mi convincono al 100%. Inizio a pensare che questi sistemi di assistenza alla guida siano degli specchietti per le allodole.

 

Per quanto i sistemi di sicurezza stiano migliorando velocemente, difficilmente copriranno il 100% della casistica di rischio. Il miglior sistema sono i propri riflessi.

Inviato da Sony Xperia Z3

 

Avvisi radar antitamponamento

Non credo, come dice [MENTION=57758]Ciuffols[/MENTION], che si potrà mai avere sistemi perfetti che sostituiscano completamente l'uomo in tutte le situazioni, questi sono ausili e quindi come tali aiutano il conducente compatibilmente ai loro limiti, a noi rimane la responsabilità di mantenere una guida prudente e attenta.

 

Condivido.

Sono dei sistemi di "assistenza". Assolvono ai compiti noiosi, come regolare di continuo la velocita' per mantenere la distanza di sicurezza dal veicolo che ci precede, permettendoci di concentrare l'attenziaone sugli altri aspetti della guida. L'attenzione non deve mai mancare.

 

Avvisi radar antitamponamento

Un aiuto lo danno e statisticamente riducono la possibilità di un incidente. Se prima con una distrazione l'incidente era assicurato, con i sistemi elettronici si ha un 70-80% in meno di probabilità che avvenga.

Io li ritengo utili (infatti ho preso il driving assistant) ma non bisogna affidarsi ciecamente a loro per potersi dedicare ad altro mentre si guida.

Inutile dire che si deve sempre essere concentrati sulla guida, perché tanto la condizione psico-fisica ideale non sempre si ha, un po' per la stanchezza dopo lavoro, i bimbi o la moglie in auto che ti fanno dannare , digestione pesante dopo una mangiata fuori.. Ecc.. Quindi ben venga che tali sistemi siano disponibili.

 

Secondo me basta che ti possa evitare anche un solo incidente perché' l'optional sia stato ampiamente ripagato.

E poi questi sistemi sono un po' come i sensori di parcheggio: anni fa sembrano optional da "femminucce" ora sono praticamente di serie.

 

Anch'io la pensavo cosi'... anche perche' vedevo le auto con i sensori di parcheggio con i paraurti ammaccati....

4 anni fa, quando ho preso la cmax, se non fossero stati di serie con il pacchetto titanium, non li avrei neanche presi... ma devo dire che ho imparato ad apprezzarli e sono un aiuto molto valido in manovra. Anche per i sistemi di assistenza alla guida penso sara' lo stesso. Puoi farne a meno certo... ma quando li hai impari ad apprezzarli.

 

Il mio ti posso dire che funziona perfettamente,quando mi avvicino un po di più ed a velocita piu sostenuta di quello davanti me lo segnala immediatamente,prima con la spia rossa fissa poi lampeggiante ed alla fine quando son troppo sotto con il bipp bipp

 

pure il mio funziona cosi, anche se quando si accende la macchina rossa, rallento subito e non sono andato oltre la macchina lampeggiante...