Avviamento motore col botto su 440i

Eccessivo no....! Ma,diciamo che in autostrada ,dopo circa 3-400metri sui 120, passa da metà della corsia centrale a metà di quella a destra...Purtroppo le cause ,per esperienza, possono essere tante e non ultimo gli pneumatici...

In analoghe circostanze (ma tirava stavolta a sx),con altra vettura, ho risolto (come detto precedentemente) portando le gomme posteriori all'anteriore....

Mah....comunque ,per il momento, non avendo occasione di fare chilometri ed osservando un rigoroso rodaggio, sono un po' deluso nel confronto col 435D....Probabilmente perché non pratico il regime di giri in cui dà il meglio...Si sente più di quanto non pensassi la minor coppia e la differenza è clamorosa ad andatura tranquilla in ottava.Anche perché sul 440I è una marcia lunghissima...Mi si dice ,infatti, da parte di possessori dello stesso motore (su serie 3,ma non cambia nulla....) che la velocità max viene raggiunta addirittura in sesta e che già la settima è quasi di riposo...Diciamo che,ad occhio, affondando poco l'acceleratore, la risposta di questa in sesta,dalle basse velocità, è simile a quella in ottava del 435D....E non esagero....

 

Ok....so bene che tecnicamente il confronto è improponibile....!! Infatti facevo esclusivamente riferimento non ad un dato oggettivo di prestazioni complessive che solo il cronometro può fornire,bensì alla differente "sensazione,, che ,dopo anni di diesel,si prova

nelle condizioni di utilizzo non sportivo...Che ,poi, sono necessariamente quelle più ricorrenti...Quando avrò (spero) in Settembre tempo e modo di fare qualche migliaio di Km.. mi aspetto naturalmente un gratificante riscatto...!!

 

Ah.... Sono ancora in super rodaggio....Solo 500 Km...Per ora purtroppo non ho tempo....

 

Sì...pare che sino ai 100 non guadagni tanto, ma dopo sia un'altra musica....!! Peccato che mamma Bmw registra la modifica sul libretto,con tutte le conseguenze che ne derivano...Anche positive,però, perché così si sta tranquilli con l'assicurazione....