Avaria motore macchina spenta e non riparte!

Per adesso sto contattando un pò di autodemolizioni .... Ad es l'autodemolizione bresolin ha i motore che cerco REVISIONATO - rigenerato con ricambi nuovi ed uno USATO

Sto aspettando la chiamata per sapere quanto mi fanno per i 2 pezzi ...

PLATINUM QUALITY

GOLD QUALITY

CHECKED QUALITY

 

Se non fai fare la modifica che ha fatto nitrous, forare un camme , tappare il lato dell' albero a camme in modo che l' olio vada a lubrificare la catena superiore come nel motore m47 pre restailing 320d e 330d ecc...anche se cambi motore sei punto e a capo il problema si ripresenterà quindi la prima volta è ammissibile su incauto acquisto ma la seconda no!!!

Sistema il tuo motore con la modifica sopra descritta da un tuo meccanico di fiducia e goditi la tua bmw per altri anni a venire...

 

io sono disponibilissimo a parlarne a voce se c'è bisogno.. possiamo anche far comunicare i due meccanici tra di loro così si capiscono

 

Personalmente mi terrei l' auto, non cercherei di recuperare il motore oramai compromesso nelle sue parti più delicate che per ripristinarle costerebbe troppo e potrebbero essere compromessi anche albero motore e canne dei cilindri se leggermente rigate da frammenti di una qualche valvola....oltre a varie microcrepe non visibili a occhio nudo...quindi possibili rotture a lungo termine...

C' è questa chicca di motore n47 con 30.000 km e 184 cv quindi uno degli ultimi, un 2011...il prezzo è trattabile e penso che con poco più di 2.000 euro lo compri più spese di spedizione a meno che non conosci un qualche disoccupato con furgoncino che con 200 euro te lo vada a prendere...li vale tutti e di più, con quella cifra in bmw ti rifanno solo una turbina nuova e nemmeno i dischi dei freni...prima di montarlo fai fare la modifica su uno degli alberi a cammes e avrai una top bmw per anni e super affidabile...e ci avrai pure guadagnato in termini di puledri e meno km...valuta bene non fattelo scappare...

http://www.ebay.it/itm/BMW-E90-E91-E92-E93-320D-184PS-Motor-Engine-N47D20C-/190709410469?pt=DE_Autoteile&hash=item2c672aaaa5

 

guarda l'ultimo link nella mia firma /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

200 euro ad un disoccupato? hai visto dov'è quel venditore in germania? fare avanti e indietro da padova a lì sono in totale 9 ore in strada, 300 euro di gasolio + i pedaggi! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

se il danno al motore si limita al cestello degli alberi a camme, valvole e distribuzione da rifare, si ripara senza grossi problemi..

i pistoni sono in alluminio, se le valvole si sono solo appoggiate (come è successo a me) non gli ha fatto niente

 

nitrous, hai ragione, non ho calcolato la strada, cmq, anche spedito a 400 euro se riesce a tirare il prezzo poco più di 2000 euro rimane un ottimo affare...se non ho letto male il nostro collega ha parlato anche di crepe sul motore visibili suppongo a vista...figuriamoci quelle non visibili a occhio nudo...naaa ribadisco , ma è solo il mio pensiero, non investirei su quel motore se realmente con crepe ....poi bisognerebbe fare bene i conti nero su bianco a quanto ammonterebbe la spesa totale e relative garanzie sul tutto...considerando anche eventuali danni occulti non visibili ora a motore ancora chiuso..."resto dell' opinione che sei l' unico che ha risolto veramente il problema relativo al difetto di progettazione del motore denominato n47...senza piangersi addosso o aspettando mamma bmw che lo risolvi con pagliativi che a nulla servono se non a rimpinguare le tasche dei vari concessionari e svuotare quelle dei malcapitati..che che se ne dica alla faccia di bmw e dei loro ingegneri dalla dubbia laurea"...

 

....forse, spero, intendeva 200€ al disoccupato più le spese di viaggio.....

 

Con un fiorino e un cento, centoventi euro di gasolio ce la potrebbe fare e avanzerebbe un centone per lui più o meno...basterebbe chiedere in giro se c'è qualcuno anche disposto a prestare la macchinina...sono convinto che sia fattibile..si parte il venerdi notte e il sabato mattina si è li previo accordo col venditore alla sera dopo un breve riposino si è a casa con la chicca...che diamine un po di sacrificio...andiamo giovani;-)

 

io non riesco a capire.....che significa che "anche se cambi motore sei punto e a capo il problema si ripresenterà" ?? ne parli come di una cosa certa...quindi dovrei pensare che ogni n47 venduto sulla faccia della terra ha avuto o certamente avrà questo problema ?? capisco che sia un danno assai frequente altrimenti non ci sarebbe quella famosa petizione..ma una statistica delle auto che l'hanno subito rispetto a quelle vendute la vorrei vedere..

 

Se me ne dai 300 ci vado io :wink:

 

Già, avevo voglia di cambiare la mia bmw e91 prerestailing con una recente, non nuova ma con pochi km...ma leggendo del grosso problema del restailing n47 mi è passata la voglia...sono troppi i casi di catena...non voglio oltre alla spesa ritrovarmi in un mare di guai con relative altre spese..e poi oramai la voce si è sparsa e se dovessi rivenderla chi mai sarebbe così " imprudente" da acquistarla sapendo del difetto..naa se non ci fosse la crisi opterei per un 330d..ma per ora mi godo ancora la mia 320d m47 che va da dio e problemi di catena zero...

 

Può sempre rattoparla e rifilare la sola ad un conce bmw, ad esempio x un 320d M47 od anke una vettura usata di altra marca.

In questo modo la sola tornerebbe da dove è partita, certo il poveretto ke la comprerebbe avrebbe la disavventura di restare a piedi poco dopo, però usufruirebbe della garanzia sull'usato ed otterebbe un motore nuovo a costo zero, insomma la quadratura del cerkio.

 

e infatti anche io prenderei volentieri un 330 ma per ora non è proprio possibile....mi tengo il 320 sperando che non accada niente..!! ogni tanto apro il cofano e controllo se si sente il famoso rumore che preannuncia un guasto e prego che me ne accorga in tempo.........!!!!!!

 

rumore che preannuncia?non penso che se si stà per rompere senti un rumore più forte del suo fruscio..

 

si che si sente... http://www.youtube.com/watch?v=eYq4475OGec

è la prima cosa che mi ha spiegato l'officina bmw...il tipo mi ha fatto sentire una e92 a cui avevano diagnosticato il problema per farmi capire quando mettermi in allerta....

 

Novità :

- Il concessionario dove ho acquistato l'auto mi ha chiamato ieri sera per chiedermi il problema ... Io gli ho spiegato il tutto e gli ho mandato foto dei danni causati dal motore N47 ...E della totale indifferenza della BMW ITALIA.... Oggi ha chiamato la sede BMW in Germania .. vediamo se riesce a far qualcosa .... Cmq gli ho mandato anche la lista delle auto BMW soggette a questo difetto e anche mandato le foto della modifica da fare all'albero a camme per evitare il problema ...

Per nitrous : ti ho mandato un mp ... mandami per cortesia una descrizione completa della modifica da fare all'albero a camme ....

Vi terrò aggiornati

E cmq ho detto che cè anche una petizione in corso per questo problema e gli ho mandato anche il link

Lui si è stupito , quanto meravigliato dei problemi che cha causato questo motore

Si è scusato molto ed ha detto che farà il possibile

 

Nell'attesa incrociamo le dita.:wink:

 

Speriamo che grazie alla mia segnalazione alla BMW ITALIA ed il richiamo alla BMW GERMANIA riesco a far capire a sti qua che come me ce ne sono moltissimi altri che sono nella mia stessa situazione e che si muovano ad aiutare i propri clienti in qualche modo ... Ragazzi io ci sto provando ... sperando di concludere in positivo e di riuscire realmente a muovere qualcosa

 

forse ti ho trovato il gruppo punterie completo di cams!!!