Avaria DTC....spie accese improvvisamente.

gli avrà dato alla testa un colpo di sole

 

ti si e' accesa pure la spia del freno a mano e quella dell'abs?

 

In teoria quando buchi un pneumatico si accende la spia rossa della pressione pneumatici e automaticamente si disinserisce il dtc, in quanto rileva una variazione di giri della ruota rispetto all'altra e per sicurezza lo disattiva..
Prova a controllare la pessione degli pneumatici, specialmente quelli posteriori..

 

centralina szl (centralina dietro al piantone ) responsabile del sensore angolo sterzo (dsc)

 

appoggio questa volta il parere di tuxedo, fece appunto anche a me la stessa cosa... verificare la pressione dei pneumatici

 

mumble il discorso delle frecce mi sa strano...
tornando al discorso base, a me si presento dopo aver fatto un mezzo tornantino in discesa e spento la macchina dopo un paio di metri ( mi ero fermato per fare una foto ) alla ripartenza mi presento' appunto il tuo stesso allarme ) collegandola tramite OBD segnalo' in memoria appunto una foratura ( che poi non c'e' mai stata ), ad ogni modo un sensore aveva fornito un dato sballato

 

All'improvviso "BOING" e si sono acese le spie che segnalano l'avaria del DTC. Da libretto d' uso, "vettura marciante, moderare la velocità". Contestualmente veniva a mancare il funzionamento di spegnimento delle frecce dopo la sterzata (devio-sgancio.....ma qui è elettronico, perciò non sapevo come chiamarlo). Ovvero le frecce entravano in funzione, ma non si spegnevano dopo avere riportato il volante in posizione centrale.

IL DIFETTO E DA IMPUTARSI ALLA CENTRALINA SZL UBICATO DIETRO AL PIANTONE ESSA SI OCCUPA DI PROCESSARE I SEGNALI DI ANGOLAZIONE STERZO, I SEGNALI DEL LEVA COMPUTER DI BORDO , LE FRECCIE , IL DEVIO LUCI !

 

non c'entra nulla con il reset dipende cdalla temperatura esterna , dalla pulizia del sensore ottico allinterno del szl , dalla carica batteria !

 

Inizio a rimpiangere il mio vecchio e30 :))) della serie tutto quello che non c'e' non si guasta

 

Da un lato l'elettronica mi piace... i miei studi preuniversitari erano infatti in campo elettronico e tlc... poi ho messo la testa a posto :)
900000 sensori son una esagerazione.

 

Ciao senti io o cambiato i freni e i due sensori ma dopo un giorno si e verificata una avaria del dtc e quella della ruota con il punto esclamativo abbiamo fatto anche la diagnosi il risultato un sensore di sterzata a me mi sembra un po strano tutto questo x favore mi sapete dare una spiegazione prima che faccio smontare l'auto e pagare i soldi a vuoti distinti saluti

 

a me è capitata la stessa cosa ieri sera in un parcheggio.

Faccio per un 15 min con i controlli disattivati un pò di drift e poi in uno mi sono girato troppo e mentre andavo all'indietro ho aperto il gas, quindi le ruote anteriori andavano all'indietro e quelle post andavano in avanti, mi si è accesa prima la spia della pressione pneumatici e poi quella dei freni gialla. Ho controllato il bc ma non mi dava nulla, ho controllato che l'ABS funzionasse su di un pezzo ghiacciato ed era ok, ho attivato i controlli di stabilità e funzionavano anche loro, ma la spia gialla dei freni era accesa. Ho spento e riacceso la macchina e tutto è tornato alla normalità, nessuna spia. Dopo nel ritorno a casa 15km non si è acceso nulla, stamattina ho fatto altri 150km e nulla. La presione è stata controllata stamattina ed è ok.

Molto probabilmente i sensori dell'abs si sono un pò incasinati con le rotazioni "strane" delle ruote. Comunque sia vorrei sapere perchè si è accesa solamente la spia dei freni gialla.