[Automobilismo]335i Alpina vs M3

prova interessante per i due gioielli

 

ma..4,99 della m,ma quanti erano in macchina!dai,l'm3 è molto più scattante,certo devi essere abbastanza bravo!
Inoltre vidi la 335 alpina e non mi garba,vista anche dal vivo..


che hai detto?tu te ne vai vi di prepotenza da una 335i touring procede?nei sogni

 

non ne posso più delle riviste italiane. Non dico altro solo che la M va il doppio dell'alpina.

 

Dalla procede non vai via mi dispiace ma la v2 poi è veramente un missile.

 

La M3 che han provato era proprio questa. Dentro erano in 4!!!

 

dai,siamo seri....ancora credi al Vishnu?

Sinceramente temo invece che l'alpina possa battere il 335 procede, anche perché giustamente monta turbine maggiorate quindi credo abbia una cavalleria effettiva di rilievo

 

nicola devi andare tu a fare da driver in queste prove
pero' solo sulla M

 

Io non lo so chi va via...ma cmq se è questione di +/- 1/10 di secondo vanno uguale, ci sono sempre le solite variabili da considerare...dare giudizi sulla base di una prova del genere è impossibile, visto anche l'esigua differenza finale.
Posso capire se una dava almeno un secondo all'altra, ma così no.

Un appunto poi sullo steptronic...io ce l'ho ( ) su un 325, credo che abbia i rapporti più lunghi del manuale, non so se in generale anche su altre modelli nuovi e vecchi sia così!

 

Ah ok...

Poi sullo step è odioso il pulsantino del kick down, anche oltre i 4000 giri metti giù e ti scala a volte andando fuori giri, e non ti lascia cambiare finchè non sollevi il piede e ti va in fuori giri (an anche in manuale).
Se poi tu alzi il piede, cambi e rimetti giù ti riscala ed ancora fuori giri....si può escludere sto cacchio di un coso?

 

L'Alpina NON ha turbine maggiorate.
Le uniche modifiche "hardware" sono pistoni stampati Mahle a bassa comressione (9.4:1) e terminali di scarico specifici.

Fino ad 1 bar e spingi le turbine della 335i sono buone come il pane.

 

Vero le turbine non sono maggiorate, hanno la pressione mggiorata fino a 1.1bar e inoltre centralina siemens modificata.
Comunque nicola io ho solo supposto, dai video di gtboard la procede V2 sembra + veloce.

 

un solo appunto: i dati dell'M3 da dove derivano? automobilismo quando l'ha provata??

p.s:al salone di Francoforte ho parlato con un seller dell'Alpina e mi confermò la maggiorazione delle turbine oltre che l'abbassamento di compressione e l'adozione di pistoni forgiati Mahle (e la riprofilazione dello scarico), e difatti ciò era riportato pure in un sito internet motoristico.
Su "automobilismo" non è stato menzionato,come non è stato menzionato il CAMBIO di centralina e nn so come mai;li scrivono solo rimappata.....

p.p.s:una risata a chi sosteneva che il Vishnu faceva raggiungere 400cv e dava all'M3e92

p.p.p.s:almeno l'autobloccante però glielo potevan metté!

 

@Nick: le cose sono 2, o tu sei un fenomeno o il tuo cellulare è impreciso assai.... la C6 ha segnato 4,89 ed M6 e M5 eran sui 4,6 effettivi...... tu con l'M3 le hai battute....nello 0-100 Km/h intendo....

nn metto in dubbio che tu sappia accelerare bene, e sai che ti stimo, però essendo montato coi collaudatori di "automobilismo", posso dire che pure loro ci sanno davvero fare (professionisti che hanno testato centinaia di auto) e le apparecchiature che utilizzano sono GPS precisissimi al millimetro che costano tante migliaia di euro...

 

Non voglio contraddirti ma quattroruote testata molto affermata per i rilevamenti utilizza il Drift Box che costa800 euro, inoltre per le modifiche sull'alpina so per certo che le turbine sono solo con pressione più alta, e sai perchè non esistono turbine maggiorate per la 335i ammenochè non le abbiano fatte fare su misura dalla garrett. Per concludere credo al fatto che nicola abbia fatto uno 0-100 sotto i 4.5sec. Per dire CAR AND DRIVER ha rilevato 4.1sec. sullo 0-60 mph quindi un ipotetico 4.3-4.4sec.
Per quanto riguarda lo 0-100 dell'M6 AUTO UND MOTOR SPORT rileva 4.2sec. 0-100.

 

D'accordissimo su tutto tranne che sul fatto che CHRIS HARRiS sia un pilota professionista.