Autobloccante su nuova Cooper S

Come non quotarti, anche se sulla Mini è stato sempre previsto sin dal lancio, per le BMW ritengo sia solo un discorso di esclusiva ///M
E comunque sulla Mini è vitale, quando ho provato la nuova Cooper S alla prima curva presa cattivella ha allargato di brutto, anche se, a sua discolpa c'era il manto stradale viscido in quando aveva piovigginato tutto il giorno
Non vedo l'ora di provarla con l'autobloccante e l'asfalto asciutto, non ho del tutto abbandonato l'idea.........

 

Ne parlavo ieri con un amico che l'ha ordinata dall'Andreini!

Ma mi ha detto che costa 1700 euri

 

Su una posteriore con motore anteriore l'autobloccante è di vitale importanza. Su una anteriore è utile ma ha anche degli svantaggi come le reazioni sul volante e la determinazioni in certe situazioni di un aumento esagerato e non telefonato del sottosterzo... Quindi, ben venga su auto con tanta coppia e potenza magari oltre i 200 cv ma sotto e con un aspirato non lo vedo così fondamentale su una TA... Poi su tutta la pubblicità di Alfa sulla Q2 e sull'aumento della sicurezza attiva non sono per niente d'accordo! + motrcità non equivale semnpre a + tenuta di starda e stabilità... e il fatto che mi vengano a dire che sulla neve su una TA fa la differenza in sicurezza attiva proprio no e caxxo! Non si cammina mica sempre con l'acceleratore giù e in salita.... Sulla neve in discesa la differenza in primis lo fanno le gomme poi l'elettronica infine il tipo di trazione!

 

Per la Mini l'autobloccante costa 170€ :wink:

 

Vero.....................:wink:

Cmq spero che a breve a sto punto................si decidano a renderlo disponibile anche sulle nostre.......................almeno lo spero...........!

 

La Mini è turbo, mica è aspirata.....e comunque il mio intervento era prettamente attinente a lei, chi se ne sbatte e sopratutto chi ha mai pensato al Q2 dell'alfa? (oltretutto sfondi una porta aperta, quando sento la pubblicità e qualche alfista che ne parla come se fosse una 4x4 mi sbellico dalle risate.......) E altra cosa, chi se ne frega della neve? io sulla neve vado pian pianino, l'anno scorso qui ha nevicato e io non avevo neanche le termiche, pian pianino sono sempre andato dappertutto, come quando avevo la x del resto, non cerco mica le prestazioni sulla neve!
Secondo me un auto nervosetta come la Mini potrebbe giovarsi con un autobloccantino, poi non ho la controprova, è una sensazione, ma parlo esclusivamente di lei, mica delle TA in generale :wink:

 

Se sarà ho forti dubbi che costerà 170€, mi sa che ci avviciniamo più al millino purtroppo

 

sto via un po' e mi diventi politically correct?

 

ah ecco!

cmq ieri ho provato la nuova S...seppure in un velocissimo giro dell'isolato...

velocemente...
INTERNI: dentro è sempre la solita Mini...ma le dimensioni del contachilometri sono veramente esagerate...bisogna farci l'occhio! però finiture direi migliorate, ma ***** non c'è l'indicatore della temperatura ad astina o me lo son perso io?

MOTORE: bello...decisamente pronto...fa sentire l'entrate del turbo abbastanza.. penso se pompato un poco possa essere proprio un bel turbino un po' vecchio stile... è sicuramente più pronto del vecchio compressore...però..però...mi sembra finisca un po' presto.... gli manca quella sensazione di schiena della vecchia...questa va più forte...ma così di serie mi da l'idea di non far godere come il vecchio in quanto a coppia..
Mi pare migliorato il cambio, ma io avevo cmq una S pre-restyling...

RUMORE: PESSIMO..la vecchia era un'altra cosa...questa fa proprio schifo nonostante siano evidenti gli sforzi a darle un bel suono.....

TELAIO: Per quello che ho potuto fare...mi pare sempre bello divertente...forse ancora un pelo più sovrasterzante in rilascio .... insomma li credo che ci siamo!

STERZO: stranissimo..quanto entra il turbo hai delle reazioni sul volante spropositate... la macchina sembra impennarsi e soprattutto "spingere" di sterzo....veramente strana come cosa... devo riverificarla con un'altra prova... ma anche il mio amico del conce (achillimotors.it) che la stava usando mi diceva che non riesce a capire sta cosa... e quella che ho provato dovrebbe essere senza differenziale...(il mio amico non se lo ricordava... )

In definitiva.... forse oggi una vecchia S Restyling messa un po' bene vale ancora la candela... la nuova ha sicuramente dei punti di forza maggiori su alcuni particolari...ma così non mi ha convinto del tutto...
e sarò nostalgico...ma di sicuro rimpiango il tiro del compressore..il rumore...e lo sterzo che fa zzz......

 

la vecchia mini R50-R53 aveva il suo perchè di esistere poteva piacere o meno (come il new beetle)...quella di adesso assolutamente no...bastavano i motori per fare una bel lavoro e qualche miglioria delle vecchi pecche e si avrebbe avuto una macchina micidiale...tutto quel popò di plasticona e l'aria ingrassata sono contro l'immagine inziale del prodotto

 

Io NON sono affidabilissimo (anche perchè mi sono comprato un Coupè diesel.... ), però quel giro che ci ho fatto alla presentazione mi ha stuzzicato non poco.....
Anche il rumore mi è piaciuto, è vero che quello della vecchia era più particolare, ma il compressore volumentrico si sa come suona.....
Il divertimente di guida mi è sembrato il solito della Mini, con in più un motore più corposo, quello vecchio quando l'ho provato mi aveva fatto una buonissima impressione, però mi sembrava, molto rumore, molto nervosismo, molto più della sostanza, questo nuovo 1.6 turbo invece mi è sembrato bello pienotto e sostanzioso......
Sto spettando che ne arrivi un altra in conce per andare a fare un altro giro con un tempo e una temperatura sicuramente più godibili

 

Ma parli della "nuova" o della "vecchia"?

 

e la cosa non mi stupirebbe aggiungo...!

 

Eheheheheheheheheh, la cosa si fa sempre più interessante