autobloccante per E46

Peter grazie per il succo del discorso,
la mia è tutta originale, ma la porto da poco e ancora devo scoprire di cosa è capace.
E' un pò lenta a bassi reggimi ma come spigne sopra i 3000
Ma il comportamento che hai descritto lo tiene con tutta l'assistenza elettronica inserita o disinserita?

 

vai tranquillo che il 320 basta per potersi divertire:wink:
il comportamento descritto prima è un caso un po' limite e credo che con i controlli inseriti l'elettronica non ti permetta di intraversare troppo

purtroppo non ho mai posseduto ne asc asr ecc ecc ecc

per cui a controlli inseriti non posso dirti per certo come lavorerebbe il tuo retrotreno..qui ci vuole qualcuno che ha l'e46 almeno..

sulla mia era tutto optional e comunque credo si potesse avere solo ASC..

penso cmq che con i controlli ON riusciresti a driftare appena prima che la centralina tagli ogni velleità troppo sportiva

 

Premetto che ne anche ho l'autobloccante e mi sto attivando per metterlo. Sulla mia con l'ASC inserito quando intraversi che lui si attivi o meno se tu la metti lì secca lei continua a intaversarsi, però aiuta un pò a riprenderla!

Visto che ci sono vi riferisco cosa mi ha risposto "GianniBMW", per quanto riguarda il preventivo e le domande che gli avevo fatto:

Il montaggio dell'autobloccante sulla 328 i e46 costa circa € 2300.00.
I differenziali e36 e z3 sono diversi per quanto riguarda gli attacchi al telaio.

Secondo voi è caro o è un prezzo normale?

 

Credo che 2300€ sia tantini per fare dei traversi, però è una mia opinione personalissima.
Mi pare che anche Ferraris di Milano monti qualcosa.
Prova a informarti anche da lui, ad un prezzo molto inferiore.

 

Ma tutto il differenziale immagino sia differente ma ha un guscio e dentro c'è o un differenziale normale o quello autobloccante le altro caso solo questo pezzo no?
nel caso del e36-> http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CD11&mospid=47447&btnr=33_1089&hg=33&fg=15
mentre nel caso z3 -> http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CK51&mospid=48073&btnr=33_1075&hg=33&fg=15

e va tutto dentro qui,
nel e36 -> http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CD11&mospid=47447&btnr=33_0371&hg=33&fg=10

nello z3 -> http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CK51&mospid=48073&btnr=33_0531&hg=33&fg=10

(avevo messo direttamente le immagini ma non le visualizzava)

Oppure basta avere uno di questi due differenziali e cambiare la cover posteriore dove ci sono gli attacchi con quella originale del e46?!

A voi un parere!

 

Grazie Proverò a chiedere a loro!

 

Novità!!!

Ho parlato con un tecnico BMW, dice che i differenziali autobloccanti del e36 sono di tipo meccanico che possono andare in conflitto con i sistemi elettronici per quanto riguarda la trazione e l'ABS, poichè essi stessi controllano lo slittamento e se c'è qualcos'altro che lo fa al posto loro non funzionano tutti bene! Così egli disse!

Allora io dissi, ma chi lo monta aftermarket?

Lui rispose, interverrà disattivando alcuni controlli!



Voi che dite?

 

In linea teorica è giusto, ma questa semplice osservazione la potrebbe fare anche mia nonna..
Sostiene che l' autobloccante e l'elettronica inserita di serie vanno in conflitto..
Quindi l'm3 E46 è un delirio...Ha tutto insieme...

Dubito fortemente che un tecnico bmw abbia mai montato un differenziale autoblocc. after-market.
Ma vorrei essere smentito.

 

Ferraris li monta a Opera.

 

Penso anch'io che non abbia mai fatto nulla del genere!
Ma l' M3 avrà l'elettronica tarata ad hoc!?

 

può essere

cmq c'è da dire che l'elettronica non interviene sul differenziale (che è meccanico) ma sul gas e sui freni, quindi magari in presenza di un autobloccante farà dei calcoli diversi e non ci sono incompatibilità strane

 

E' per questo che parlavo di taratura elettronica!

Che se quando il differenziale(meccanico) si attiva e nel frattempo l'elettronica toglie gas e come non avere il diff., oppure se sta entrando in funzione l'ABS parte il differenziale gli sballa la funzione di sblocco!

Credo volesse dire questo il meccanico BMW!
L'unica è provare a chiedere a Gianni BMW cosa fa ma bisogna vedere se ce lo dice nonostante non facciamo il lavoro a meno che qualcuno non sia disposta a spendere 2300€!

 

ma è personalizzato come lo vuoi tu o sono differenziali standard? percentuale di bloccaggio?

 

Lo montano su tutti i modelli? Perchè come prezzo è allettante!
Ma scusami come mai hai provato a chiedere a uno specializzato in Lotus, solo pura e mera curiosità perchè io non ci avrei mai sperato!
Danno una garanzia sul lavoro, visto ciò che mi hanno detto sulla elettronica, o loro per lo meno hanno detto qualcosa a riguardo?

Scusa le tante domande, ma l'argomento mi interessa "assai"!

 

la domanda specifica secondo me ora è

qual è la miglior percentuale di bloccaggio??

bmw usa il 25% almeno su E36 e E46..la E30 non so..
la E92 M non so nemmeno..mi pare sia variabile elettronico..ma non sono certo

ma secondo me un filo più alto di quelli E36/46 è un buon compromesso..diciamo sul 30 35%

oltre credo diventerebbe troppo invadente per la guida di tutti i giorni