Sabato sono andato a vederla, era nera con gli interni neri, molto bella, il venditore è stato molto gentile, mel'ha fatta vedere solo dal di fuori in quanto era chiusa a chiave ... probabilmente ho la faccia del barbone rompicoglioni che non era assolutamente intenzionato ad un eventuale acquisto e quindi mi ha trattato un pò così ...... poi alla fine me ne stavo andando via scocciato e mi si è presentato con il depliant .... e cioè un volume enciclopedico di 180.000 pagine che ho deposto sul sedile della mia macchina sperando che il vento a capote aperta e velocità sostenuta me lo portasse via ... ma è troppo pesante A proposito, quando gli ho chiesto ...... "quando esce il modello con il motore della Gallardo?" mi ha guardato con questa faccia . Alcuni dati: Next month EVO's R8 test... 0-100mph: 10.4s Bedford West Circuit: 1.22,1min For comparison... F430F1 1.24,2min Porsche 997 Turbo 1.23,55min Porsche 997 GT3 1.23,1min Ferrari 599GTB 1.23,1min Lamborghini Gallardo(520hp) 1.22,8min Tires on R8 were new P Zero Hero's(the same one as on 599GTB). Point is truly amazing chassis setup and traction on R8. According to EVO the best chassis on current sportscars is the one on Gallardo or R8. Mi sa che la testata di Evo è pagata bene da AUDI Macchina meravigliosa con un telaio fenomenale ... ma batterle tutte ... e no questo no. A dimenticavo ..... quella esposta a listino faceva 137.000 euro con qualche accessorio, aveva cambio sequenziale e navigatore, poi gli altri non li so, come non li sapeva nemmeno il venditore ..... mi sa che se li avessi da spendere prendo un bel Porsche GT3
l'auto sembra molto valida,a detta anche di alcuni esperti del settore,ma audi nn ha una tradizione come ferrari o lambo o porsche nelle supecar,da potersi permettere di sparare un prezzo del genere,quindi a queste cifre prenderei altro.
Non so se è Carnevali, sapevo che era rimasto solo con la Wolkswagen sulla via Emilia, io sono andato in quel concessionario sulla Vignolese poco prima di San Damaso.
sará sicuramente valida come auto,linea interessante,ma i dati saranno un pó gonfiati,le batte tutte.
...Come avevo già scritto nel tread che avevo aperto sabato stesso... la linea dentro e fuori è fenomenale... però a quei soldi sicuramente GT3 full tutta la vita
Secondo me qui confondiamo i segmenti delle due auto. Il confronto tra le macchine non si deve fare sulla base del prezzo, ma sull'obiettivo che si pone la casa che la produce. La GT3 è una sportiva pura, l'R8 è una granturismo il che è ben diverso. Certamente non è economica, ma leggendo i materiali impiegati nella costruzione probabilmente il prezzo ci sta tutto. Certo non è Ferrari o Lamborghini, ma ha avuto i suoi successi a livello sportivo nel suo passato...:wink::wink::wink::wink:
Oggi mentre tornavo dalla palestra ne è passata una sotto casa, era di un colore tipo azzurrino con le scritte della concessionaria, fa un bel rumorino...
La mia opinione in merito è nota, trovo nonsense al 100% una R8 vista dalla parte del cliente. Dalla parte di chi produce e vende sarà una buona cosa invece perchè sono sicuro che i Ronaldo o i Daniele Interrante faranno a gara per averla! Il comportamento del venditore (neanche aprirla o farci sedere) è già un buon motivo per mandare a fancool l'Audi. Quanto al test di EVO UK, pur stimando la linea editoriale della rivista, per me hanno preso un granchio mostruoso.
Non per difendere l'Audi ma con quali elementi puoi dire una cosa del genere? Perchè è trazione integrale? Sotto alcuni punti di vista è un vantaggio. Perchè ha un telaio di alluminio e magnesio? Perchè ha un sistema di sospensioni adattive? (anche se optional ) Perchè ha un motore centrale V8 da 4,2 litri FSI di 420cv? Io non capisco perchè sparare a 0 su un'auto che è stata appena presentata. Già pensiamo di sapere tutto. Aspettiamo e poi commentiamo. Le caratteristiche per competere con altre sportive ce le ha tutte.
Perchè quel motore non è una furia, Rs4 docet. Quindi bene che vada ha i cavalli dichiarati. Ma gli altri ne hanno di più. Comunque, ammettiamo che tenga il passo sul dritto di un Gallardo SE, 430 o GT3. Per girare più forte vorrebbe dire che come aderenza e maneggevolezza è molto superiore alla concorrenza e ciò implicherebbe che Ferrari, Porsche e compagnia bella si sono solo grattati negli ultimi 50 ani: pura fantascienza insomma.
In uno slancio di generosità ho voluto concedere un plus all'Audi. Ma mi sono già pentito! E poi una domanda: ma perchè tengono ancora in listino il Gallardo se l'R8 va di più?
Assolutamente non intendo questo ci mancherebbe...anche se continuo a ribadire che l'R8 non è una sportiva pura, ma una granturismo, potrebbe anche darsi che non starà avanti a Ferrari o Porsche ma vicino o a fianco...inoltre tu mi insegni che i 420cv di un motore possono essere erogati in modi diversi e non penso che abbiano preso il motore dell'RS4 e l'hanno piazzato paro paro sotto il cofano dell'R8. Da come dite voi sta R8 sta al livello delle Dacia Logan... Vabbè che l'Audi non è vista bene qui, ma un pò di obiettività non guasta e su qualche pista ha anche bastonato alla grande marchi blasonati. Poi come ho già detto vediamo qualche prova...poi se mi dovessi sbagliare non ho problemi a cambiare punto di vista. P.S. Quando sono andato a vederla è arrivato uno con un GT3 che l'ha data indietro per l'R8...e non era Daniele Interrante...
Prima di dire altro aspetto qualche prova....:wink::wink::wink::wink: Comunque tanto pe capisse forse è il caso che guardate la differenza tra auto considerate sportive pure e granturismo...è come dire se c'è l'F430 Spider perchè la Maserati tiene ancora in listino la GranSport Spider??? E' anche capace che il tizio si fosse stufato di farsi rompere il xxxx da una macchina che, dal mio punto di vista, è sprecata per strada e ne ha presa una più comoda che magari va un pò meno ma almeno salva le natiche....
