Audi A5 Avant

Discussion in 'Auto Europee' started by .Paolo., Jan 20, 2026.

  1. Sam_Cooper

    Sam_Cooper Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Non metto in dubbio che siano riusciti a dissimulare l'enorme massa, ma al di là dell'incredibile sforzo a cui sono sottoposte tutte le componenti per accelerare, frenare e far curvare un simile elefante come se fosse una gazzella, come la mettiamo se dovesse scivolare in curva sul bagnato?
    Un'auto leggera puoi tentare di controllarla e recuperarla, un elefante da 2,5 tonnellate non sono sicuro che possa fermarsi prima di finire nel fosso o accartocciato sul guard rail.

    Ma come dici tu, 2 tonnellate ormai sono quasi la normalità (per indorare la pillola delle BEV), quindi mettiamoci il cuore in pace.
     
  2. Ale_72

    Ale_72 Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Nel 2015 (quando BEV sarebbe stata giusto l'abbreviazione di Beverly), la M5 F10 pesava due tonnellate.
     
  3. tretrecinque

    tretrecinque Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Di questo ne sono certo anch'io, ma la BMW non vende solo in Italia, e gli incentivi non sono solo quelli all'acquisto (vedasi bollo, striscie blu, ZTL, ecc. ....).
    Nel mio caso, se acquistassi un'elettrica di pari potenza, solo l'esenzione dal bollo permetterebbe di ripagarmi il 40% del veicolo in 5 anni.
     
  4. Ale_72

    Ale_72 Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Se ti dovesse soddisfare allo stesso modo dovresti farlo! Altrimenti e' come parlare di pere e patate.
     
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  5. AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

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  6. tretrecinque

    tretrecinque Presidente Onorario BMW Top Reference

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  7. AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

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    E' solo per mostrare come, nonostante la massa, il setup sia da BMW M GmbH.
    Ripeto, provala se ne hai l'occasione ;)

    Anche perché, a livello di motore, unisce i due mondi benissimo, ha una ripresa istantanea, da elettrica pura, ma con il sound vero di una termica.
     
  8. Sam_Cooper

    Sam_Cooper Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Cessone Ibrido Francese
    Gli incentivi statali per le BEV (che comunque sono stati esauriti in poco più di un giorno) erano applicabili a vetture che non costassero più di 40.000€ (se non ricordo male), quindi la iX3 ne sarebbe stata esclusa a prescindere.
    Per lo meno in Italia. Nelle altre nazioni non so.
     
  9. Ale_72

    Ale_72 Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Quindi i numeri che fa BMW con le elettriche in italia non sono legati agli incentivi.
     
  10. AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

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    E legati alla rottamazione di un veicolo Euro 5 di proprietà da almeno 6 mesi.
    Inoltre erano legati all'ISEE (tra 30 e 40 mila € massimo) ma parliamo di vetture che, iX1 a parte, hanno un listino mediamente tra i 70 ed oltre 100 mila €.

    Non ho numeri da portare a sostegno della tesi ma, secondo me, no.
     
  11. Sam_Cooper

    Sam_Cooper Presidente Onorario BMW Top Reference

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    A me stupisce perfino che più di qualcuno abbia acquistato quella schifezza della iX
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  12. Vime

    Vime Direttore Corse

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    Tra questa e quel cassone della XM non so cosa sia peggio
     
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  13. Sam_Cooper

    Sam_Cooper Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Cessone Ibrido Francese
    IMHO la iX senza il minimo dubbio!
     
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  14. tretrecinque

    tretrecinque Presidente Onorario BMW Top Reference

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    X3M competition
    A questo punto mi sorge un dubbio, forse ho visto questa, scusatemi ma questi cassettoni elettrici a me sembrano tutti uguali :vomit:
     

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