ATTENZIONE!!! V POWER DIEESEL DELLA SHELL!!!

il mio meccanico mi ha fortemente sconsigliato l'uso del diesel v-power, blu diesel e similari perchè troppo secco. testuali parole: "se un motore è fatto per andare a diesel bisogna metterci il diesel, tutto quello che si inventano sono c......"

 

questi diesel sono nati come abbattitori di inquinamento, ma non vanno bene sui nostri diesel che hanno bisogno di carburante grasso e oleoso per lubrificare tutto il sistema di alimentazione, questo carburante nuovo potrà essere utilizzato dai nuovi diesel futuri in quanto i motori verrno creati proprio per sfruttare questo carburante e per abbattere i gas di scarico inquinanti, dunque adesso non c'è convenienza a utilizzare questi, anzi è meglio usare addittivi ottimi per una pulizia delll'impianti d'alimentazione

 

Per i motori common-rail ed iniettore pompa è più indicato il blu diesel con un basso tasso di cetano,lasciate perdere questi altri tipi di gasolio che fanno solo danni .

 

macchè blu diesel! c'è bisogno di zolfo! se no ciocca il motore!

 

Re: ATTENZIONE!!! V POWER DIEESEL DELLA SHELL!!!

io in 5 mesi ho sempre usato bludiesel..dite che è meglio il diesel normale?

 

Re: ATTENZIONE!!! V POWER DIEESEL DELLA SHELL!!!

Allora il blu diesel è il gasolio normale migliorato per pulire al meglio i sistemi a d'iniezione perchè appunto dotato di un basso tasso di cetano,il gasolio normale lascialo bruciare alle caldaie .

 

pulisce così tanto che si inchiodano gli iniettori...

 

E' un'opinione tua questa .

 

con il basso quantitativo di zolfo questo carburante risulta secco, e i primi a risentire della bassa lubrificazione sono gli iniettori che si inchiodano.

 

una cosa che ho notato però è che quando tiro un pò il motore è leggermente più rumoroso di quando uso il diesel semplice,
che sinceramente non so neanche se possa provocare una maggiore rumorosità,magari è un'impressione mia e non è dovuto al gasolio..

 

tempo fa se non erro la vw non voleva vendere in ita la lupe 3l (3 litri / 100km) perche noi abbiamo il diesel con troppo zolfo. in germania ne han nettamente di meno. la tamoil (secondo i test di auto) da sempre ha meno zolfo tra tutti i diesel...

che problemi dovrebbero avere le nostre bmw che nate in germania ?!?

un appunto lo faccio sugli addittivi, se su 60 litri mezzo è di vari additivi perche cavolo devo pagare di piu il pieno, bruciare gli addittivi nel motore (se bruciano , ma se incrostano? ) far meno km e consumare di piu?? (prova su auto sempre sul rendimento consumo etc etc)
io se posso faccio tamoil, senno la esso normale al distributore vicino a casa

 

sicuramente .

 

non ci scommetterei che è un'impressione....

 

..dici?

 

ci vuole qualcuno sapiente in materia che dia il responso!

 

lo zolfo nei nuovi gasoli è stato abbattuto, ma al suo posto vengono messi degli additivi lubrificanti per portare il parametro "lubricity" nei valori OBBLIGATORI...

P.s. io è da un pezzo (35.000km 1anno e mezzo) che uso il Diesel-one della ERG oppure il Shell vpower oppure il bluDiesel... zero problemi e nessun consumo anomalo..

quello che fa andare di più la macchina è il Shell v-power... si sente proprio.. (solo su auto rimappate o modulate... e per me è un incremento del 2-3% della potenza)

mah..

 

sul 330cd utilizzo solo gasolio "speciale" ossia B,udiesel, E-diesel, V power Diesel. Non ho mai avuto problemi. Confermo quanto dice Gianni circa l'utilizzo del V Power diesel, si sente che la vettura tira di più, anche se la mia è originale

 

Confermo, anche a me sembra che la vettura tiri di più con V-power diesel.

La stessa sensazione già la provavo con la k turbo alimentata con V-power benza verde.

 

Re: ATTENZIONE!!! V POWER DIEESEL DELLA SHELL!!!

Che io sappia la tendenza di un gasolio a bruciare spontaneamente viene indicata proprio dal suo numero di cetano.
L’accendibilita' e' tanto maggiore quanto piu' alto e' il numero di cetano.
E con un gasolio più accendibile si ha un funzionamento piu' dolce e regolare del motore: ergo, maggior numero di cetano, miglior rendimento termodinamico