Attenzione: State Lontani Da Questa Persona [foto Segnaletiche]

MAh no non dovrei rimettere......
al massimo mi salta una otturazione :)) eh eh Alle.. domani mattina ci sei per un caffe lambo?

 

Domani devo andare in montagna con la morosa!!!

 

amen.... albeno il birillo si diverte

 

OOOhhhhhh!!!!!,mi spiace che tu non possa essere ne al caffeLambo ne a monza con noi.......
Chissà se poi la morosa vuole divertirsi.....Mahhh????




Alberto....perchè NO m3 cs ????

 

Mammamia che bruttttttoooooo .... impressssionante

 

colpa della fidanzata di Davide:)))) son bellissimo :)


o parlavi del vibratore in bocca al cane?

 

Bestione a mantova ce sei ???
















(mi siedo accanto a te così sembro il principe azzzurro )

 

gradirei un cd delle foto pure io.....

 

.....cavallo goloso....

 

Che cos'è questa storia del caffè lambo?

 

Quoto!!!

 

Eh...



Come ti dicevo giovedi scorso, non è ora il momento... Ad inizio anno tirerò le somme su alcune cosette e saprò li cosa sarà in mio potere.
Oltretutto, considerando che dei miei 25k km annui, l'80% sono autostradali, trovo uno spreco andare a benza con un motorone... sarebbe sprecato per le mie velleità, oltre che un inutile spreco di carburante.
Però la CS mi piace un sacco...



Beh, se sarà M3 dovrai immolarti come mio maestro... :wink:

 

Ma,guarda...,vorrei sfatare la leggenda metropolitana sui costi di gestione stratosferici dell'm3(almeno l'e46).
L'unica cifra veramente non allineata con il resto del parco macchine circolante,è il bollo(da fuori di testa,voglio far finta di non ricordarlo).
Per il resto, i costi di gestione ,se la rispetti e non la strapazzi in pista o in corse furibonde sono simili alle altre macchine.
I cerchi e di conseguenza le gomme sono da 18 pollici ,come su tanti serie 1.
I consumi mantenedo andature da codice della strada sono anch 'essi dignitosi ,direi a livello di qualunque 2.0L turbo a benza.
L'affidabilità è da turbodiesel,in quanto su strada aperta al traffico non si riescono a sfruttare neanche il 50% delle prestazioni del motore e degli altri componenti meccanici,così di conseguenza ti ritrovi a non affaticare mai veramente la macchina.
Pensa che le cacosissime michelin che ho sotto ora hanno già all'attivo circa 12K km e sono ancora oltre la metà.
Certo la svalutazione è elevata ma ti assicuro ,che a meno che tu non abbia la possibilità di passare ad un gt3 non ti passerà neanche per la testa di venderla o sostituirla.
L'm3 è una droga subdola che si insinua nel tuo corpo e non ti lascia più...
La cs poi ...è l'apoteosi dell'e46 stradale quel giusto compromesso fra cattiveria e versatilità in quanto la magnifica e letale csl risulta un pelino ostica nella condotta quotidiana (infatti l'hanno studiata per i cordoli).
Alla prossima pizzata magari ti fai un giretto col mio 316...poi mi dici tu...

 

cavolo 25mila km annui,vivi in macchina.....

 

Uffa, proprio quello che mi dicono in ufficio...
Il mio collega in questione ha una Z06, un altro ha una C5, ad un'altro l'altro giorno è arrivata una EVO IX... Un'altro ha/avrebbe/aveva un'Elise...
Debbo per forza farmi la sportiva anch'io, mi sa...
Ad ogni modo, lo si vedrà più avanti...
Grazie per il resoconto comunque! :wink:
E dell'invito...

Beh dai, vive in macchina chi comincia a farne 50k (o più)...
A parte il viaggio casa-Modena AR una volta a settimana, la macchina la uso pochino. L'appartamento lo ho ad 1km dall'azienda, e a parte spesa-aperitivo e i giri nel weekend, non la uso molto la car.
Anche per questo vedo un pò uno spreco avere un motorone...
Dai dai, non è il momento...
Sarete i primi ad essere interpellati quando sarà giunta l'ora della fuoriserie...

 

cs sta per csl?

 

Per me è gia vivere in macchina con 15k all anno.......
se non ne fai tanti,un bel motore ci sta eccome......

 

E chi non pensa all'M3

Io l'ho detto subito...quando sara' il momento di pensionare la mia Z, se non ci saranno delle Z nuove che mi interessano con ogni probabilita' puntero' anche io alla M.

P.S.

Mezz'oretta e poi........si parte x aperitivoooo

P.S.2

Pensionare per me vuol dire modificare per "pista only"....in quel senso c'e' uno splendido kit volumetrico che attende solo quel momento.....anche perche' se oso montarlo prima mi arrestano

 

Cattivo, vai a farti l'aperitivo e non inviti nessuno (ME nello specifico..)

Questa me la segno..

 

Uffa, certo che sei proprio gnurant!!!
Il pack CS per l'M3 e46, consisteva in:

- cerchi CSL (in alluminio e non in magnesio)
- freni CSL
- demoltiplicazione sterzo CSL
- pulsante Track Mode sul volante CSL
- assetto CSL (non ricordo se completo o parte di)

In un certo senso il pack CS era per l'M3 quello che sarebbe potuto essere il pacchetto LSE per la 1er... Un vero pacchetto distintivo con delle modifiche...

Per il resto è una "normale" M3 e46...
Però, potenza e peso a parte, è come avere una CSL in mano.
Ed è più sfruttabile nel quoridiano della CSL. Oltretutto, per me che sono stylish, avere quegli interni spartani in carbonio e sedili resing non piace molto, mentre la CSL ha i normali interni in pelle con in più un tocco di alcantara su volante e freno a mano.
Absolutely perfect... :wink: