eccomi.......le ho montate da circa 3 mesi....son molto buone....frenata ottima....+ che altro...se ti piace il cerchio pulito allora prendile.... ho i DOTZ MUGELLO...e il canale rovesciato si sporca molto ma molto meno....
e aggiungo che nonostante 8000 km...i dischi nuovi che ho montato sono ancora nuovi nel vero senso della parola... sono ancora opachi...
Steve non è che sai che differenza c'è fra queste e le ferodo o EBC? xkè che sporchino di meno, sicuramente è bello, ma se EBC yellow o red oppure ferodo hanno prestazioni maggiori.....
Eh...avete ragione, devo ancora scartare il Cd Rom... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20"> Non ho avuto tempo... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">
Oggi ho ordinato dischi ate power ant. e pastiglie ate ceramic ant+post. e dischi ate lisci al post..il mese prossimo li farò montare sperando che le ceramic lavorino bene sui powerdisc baffati...stavo per acquistare sempre su ebay de tutto il kit 4 dischi zimmermann forati e 8 pastiglie ebc nere a 440 euro + sped...quasi allo stesso prezzo ho trovato tutto ate...che ritengo dia meno problemi leggendo nei vari post...qualche disco zimmermann si torceva dopo qualche migliaio di km... tra qualche mese vi saprò dire come lavorano dischi e relative pastiglie anche perchè ero stanco di vedere i cerchi unti di nero, fanno schifo dopo un paio di giorni dalla loro pulizia...
daccordissimo con te, è l'effetto " annuncio " che ha colto nel segno della ns curiosità Nel ns immaginario collettivo si è immediatamente abbinata la cosa alle supercar's ! Smorzerei gli animi scollegando tale prodotto dalle ns aspettative per le upgrade della ns amata, il prodotto in questione è chiaramente low coast e conseguentemente tali saranno anche le prestazioni
Io mi sono trovato molto bene, sulla vecchia auto, con EBC green abbinate ai dischi forati e baffati sempre EBC... niente fischi, poca polvere e buonissima durata. Anche la frenata era pronta sin da subito. Anche il costo (se comprate in Inghilterra) è molto molto competitivo, la metà degli originali! Ovvio niente pistate, altrimenti bisogna valutare le yellow o le red come pastiglie...
dunque fatto qualche migliaio di km..dischi ate power ant. baffati e ate normali post...con pastiglie ate ceramic su tutti i dischi.. La frenata è meno potente o pronta a dischi freddi rispetto ai precedenti dischi lisci e relative pastiglie...cmq sotto stress o allungando la frenata la differenza si sente li sono di molto superiori non perdono potenza come i lisci che subito rispondevano ma poi allungando la frenata perdevano grip...nelle staccate ad alta velocità lo sterzo non vibra più quindi sono soddisfatto Ma se pinzi più del solito all' anteriore fanno un rumore alquanto fastidioso sembra una mola su pietra...in compenso i cerchi rimangono puliti per settimane, solo un leggero velo biancastro di un leggera polvere...questo è quanto...non mi sento di consigliarli poi vedete voi... Penso che le ate ceramic siano più adatte a dischi normali lisci per capirci, perchè da come ho notato lasciano sulla superficie del disco una patina o un componente chimico che temo con i baffati non sia troppo in sintonia...cmq le pastiglie non fischiano o altro...
