Assetto h&r su 1er E impressioni di guida!

Decisamente meglio...

 

La cosa più importante è che sono riuscito a rimetterla in garage [emoji27]... -20mm avanti e dietro come da attese

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Direi che sei alla mia bassezza [emoji23]

Però con quella foto mi è venuto parecchio torcicollo...metterla dritta noooo?[emoji23]

Menomale che entri! Sei a pelo o no? Anche perché ci potrebbe essere un po' di assestamento. Ma non erano 25 i mm? Mi sembrava di essermi scambiato le misure con qualcuno che aveva ancora assetto dalla fabbrica (forse te?). Vabbè, poco importa, l'importante è che stia meglio e che vada bene! A proposito, hai già provato un pochino o no?

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Si avevamo preso le misure ed era 25 ma forse tu con l adattivo hai qualche differenza oppure ancora si deve assestare... boh.

Per entrare in garage diciamo che da solo, entrando bello storto sono al pelo... credo che qualche grattatina la devo mettere in conto.

Come impressione è presto per dirlo riguardo la guida sportiva... ho però notato che come durezza sulle buche non è cambiata molto... anzi è praticamente come prima.

Vi aggiornerò nei prossimi giorni appena posso tirare qualche curva...

Ps.: prossimo up ruote complete 405 MPerformance ma devo sbrigarmi a finire le gomme a 20000 sono ancora a 6 mm di battistrada [emoji854]... [MENTION=63078]ilGuru77[/MENTION] hai qualche consiglio da darmi in merito? Ahahah

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Lasciamela una settimana e ci penso io, il col di Nava è un grande amico dei gommisti [emoji23]

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Assetto h&r su 1er E impressioni di guida!

[emoji1305]

 

A freni invece come stai messo? Che dice il cdb?

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Il cdb è parecchio che no lo guardo, ma giusto oggi l'occhio mi ha detto che si sono dimezzate di brutto ( le posteriori) , vabbè, quando sento ferro contro ferro le cambio [emoji23]

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Riporto alcune impressioni dei primi giorni.

Ho avuto solo modo di fare qualche curvetta un po' allegro ed ho notato una diminuzione del rollio anche se non del tutto, l inserimento ora è più deciso anche se ho notato che ora la ruota interna anteriore (penso) tende al bloccaggio tanto che sento il classico rumore di abs sul pedale quando inizio l inserimento in curva cosa che prima non avevo!!!

Come assorbimento delle asperità è stata la sorpresa più eclatante in quanto praticamente non sembra esserci differenza con le molle originali... è solo un pelo più rigida.

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Bene! Ti ho scritto "di là [emoji23]" su come la vedo io. Non ho le forze di riscrivere [emoji16]

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Mah, niente di che, tutto bene grazie. Tu?

 

ciao a tutti ragazzi, anche io stavo pensando di montare delle molle sulla mia f20. Vorrei far scomparire quel effetto jeep ...che molle mi consigliate?

 

Vuoi cambiare anche ammo o solo molle? Se solo molle consigliano le eibach prokit , io mettero quelle...

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Io ho messo le h&r su adattivo e mi trovo bene, abbassano un pelo di più delle eibach, soprattutto al posteriore e dovrebbero avere un impronta un pelo più sportiva.

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Grazie..si si, vorrei montare solo molle, giusto per abbassarla un po. Vorrei evitare quell'effetto troppo rigido, prima avevo una A3 sportback e avevo molle KW e la macchina era diventata molto rigida, sicuramente bella da vedere ma nella giuda di tutti i giorni un po troppo esagerata.

 

Allora faber se prediligi un po' più di comfort devi andare di eibach, ovviamente pro kit e non sportline.

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Sportline ideali per spaccare tutto

 

[MENTION=63078]ilGuru77[/MENTION] può confermare [emoji6]

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Non sarei così sicuro... onestamente anche io con le h&r e devo dire non ho apprezzato un netto peggioramento in rigidità... meno di quanto mi aspettavo...

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E come no...però devo dire che superbassa è rigida era un bell'andazzo! (Parlando della mia ex car)

Accoppiaci degli ammo come si deve e poi cambi idea! Si, comunque per le info che avevo io le h&r sono un pochino meno confortevoli, ma siamo lì. Resta comunque vivibile, va bene per strada insomma.

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