Assetto eibach pro-kit e antirollio serie 1 tutta performance.. power kitatta.. :D

allora molle performance..

antirollio anteriore performance..

antirollio posteriore M3 e92.. ho capito bene?

/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> grandissimo gabo!!!

 

no niente.. penso di andare di molle performance per non scendere troppo... e antirollio ant e post.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

di quanto scende l'assetto performance davanti e dietro? cioè 1,5cm sia davanti che dietro? o 1 davanti e 1.5 dietro? o cose cosi insomma? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

completo costa troppo.. adesso non lo potrei fare.. magari dopo natale.. troppe spese.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> allora preferisco molle subito e antirollio ant e post.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

ma se prendo l'antirollio ant e post eibach cosi faccio contento il mio gommista che non porto tutto io da lui? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> o meglio proprio il performance antirollio e quello M3? perchè l'antirollio dell'm3 non credo sia omologato.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> le barre eibach invece lo sono... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> sono fissato co ste cavolate.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

pito monta l'intero assetto performance sulla sua.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ma non servirebbe un'omologazione anche per le barre antirollio, quindi la barra antirollio posteriore M3 sulla mia non credo è omologata vero? o è tipo la barra duomi che non serve l'omologazione? perchè sul sito eibach.. per le barre antirollio ante e poste per la mia specifica sono complete di omologazione tuv abe con omologazione europea eg-homologation... come vedete dal link sotto... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

http://img409.imageshack.us/img409/6576/omologazionew.jpg

 

ma montare l'assetto quei matti in bmw mi hanno chiesto circa 600 euro? ma un gommista scometto che lo fa con la metà vero? :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> ma serve poi rifare gli angoli e le vari cosette come se avessi sostituito solo le molle? o è una cosa plug and play l'assetto performance? sono costretto a andare in bmw per fare un lavoro decente visto che non conosco nessuno molto ferrato in materia assetti a roma? grazie raga per le mille info...

 

muccio.. gabo.. mi date un dritta in questa discussione sullo short shift?

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=161124&page=20

grazie ragazzi.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

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tra b6 e b8 che cambia..? :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> quello migliore per strada mai pista? e quanto costa soprattutto? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> il piu' economico è il b6? e anche adatta per piu' confort mai pista? :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">