Assetto di fabbrica per 335i (rrichiesta riscontro)

Bruno come hai risolto?

Ieri ho smontato i 19 ( Bridgestone RFT) per passare ai 18 (normali) e mi sono trovato una bella sorpresa: le gomme hanno 5000 km e dietro c'è una striscia (ultimi 2 cm) di consumo anomalo!

 

Bruno ma come va la macchina adesso? Perchè Eufori@+toe in elevato a logica dovrebe peggiorare molto come efficacia.
Quanti Km ci fai con le Pirelli?

 

Grazie, ti mando un pm domani!

Mi faresti una cortesia!

Ma, come dice Marco, come si comporta l'auto con questi valori? (oltre al consumo perfetto)

 

L'hai chiusa oltre a quanto prescritto dalla casa? Ma non l'hai trovata un pò troppo piantata ora di retrotreno?
L'assetto standard consigliato dalla casa è piuttosto sottosterzante, quindi, normalmente si consiglia di aprirle un pò, soprattutto davanti.
Io mi sono ritrovato quest'estate un consumo anomalo all'interno del treno anteriore perchè me l'avevano aperta tantissimo; poi l'ho fatta sistemare ed è andato tutto ok (davanti mi hanno settato la convergenza pressochè neutra, mentre dietro un pò chiusa).
Adesso il consumo interno e centrale del battistrada è regolare, mentre to magiandomi le spalle, ma è normale posto che faccio molta montagna "allegra".
Ciao:wink:

 

Io coi miei valori e guida abbastanza aggressiva consumo perfettamente le anteriori e le posteriori leggermente più all'interno-centro rispetto all'esterno, tipo che quando le cambio dietro sono a 2mm sull'esterno, e 1mm nell'interno gomma.

Dopo esser andato a Varano invece ho visto che in pista l'anteriore avrebbe bisogno di ancora più camber per non distruggere le spalle

 

Il retrotreno più lo chiudi e più è stabile, a parità di altri parametri.
Il vantaggio dovrebbe essere in appoggio, mentre come prontezza nei cambi di direzione dovrebbe peggiorare.

A livello gomma invece l'Eufori@ è un pneumatico abbastanza turistico. Io l'avevo trovata decente col freddo ma scandalosa col caldo. Tra l'altro durare poco per tenere poco è una cosa che fatico a capire.
Se tanto deve durare poco allora che sia una gomma che offra gran prestazioni.
Voglio dire: poco mi importa se le devo buttare dopo tot Km consumate uniformemente oppure no, sempre cambiarle devi.

Ma sicuro che mi sfugge qualcosa.

 

Anche la mia lavora bene e le consuma come la tua.
Mi viene da pensare che forse l'E93 è diversa in qualcosa..

 

Probabilmente è sbilanciata al retrotreno come pesi rispetto alle non cabrio...

Ho fumato le PZero dietro in 8.000km e davanti ho ancora 3/4mm
Ora le ho messe nuove solo dietro però non mi piace tantissimo...

Penso sia colpa del camber davanti hihi

 

giusto, ma se dopo 5000 km si son ridotte così, tra 5000 internamente sono alla tela

 

Certo. Ma se una coppia di Eufori@ non dovesse andare oltre i 5.000Km... tanto vale mettere convergenza posteriore a zero e montare una gomma molto performante.:wink:
Nel senso che 5.000Km sono sempre gli stessi sia che il consumo sia uniforme che no.

Comunque a me sembra impossibile che non ci sia soluzione..

Ah.. ragazzi date un'occhiata al P Zero. Non RF esiste sicuro, forse esiste anche RF. Una gomma molto rigida potrebbe essere la soluzione?

 

Questo è un altro discorso, tutte le TP con un po' di motore spianano prima le posteriori, anche in rapporto 2:1.:wink:

 

Il primo treno di PZero l'ho consumato esattamente uguale fra davanti e dietro e ti giuro che non l'ho risparmiato (8.000km tutte e quattro)

Il secondo, con angoli ancora più cattivi davanti l'ho consumato in 2:1 (8000km cambiato solo le dietro)
Quindi qualcosa di anomalo c'è.


Piccolo OT:
hai deciso che macchina prendere dopo l'ambulanza?

 

Ma infatti io alle euforia non ci penso proprio, ieri ho messo le Falken consigliate da Nicola, e quelle che ho tolto sono le ottime Bridgestone RE050

 

OT: sono in attesa di preventivo di 335i Touring identica all'Ambulanza, ma credo che terrò la mia. Sopra la mia adesso c'è poco che mi alletti senza arrivare in budget da GT3 o Maserati Granturismo.

 

Bru' ma come mai monti quelle bistecche delle euforia??
ca.zzo te ne frega dei RF... ti tieni un kit di riparazione e via... con 1200 € prendi il top delle gomme in circolazione :wink:

 

Hai qualche altro problema allora. Pressioni, convergenza, ecc.