ASI - chiarimenti

per iscrivere un'auto all'asi non è necessario che sia originale.
Ma è richiesto solo che sia in condizioni di carrozzeria ed interni decorose.

L'originalità riguarda solo l'omologazione ASI che è un'altra cosa!

 

Sono iscritte al registro ASI, ossia certificate,e i proprietari sono associati ASI e con la certificazione ....ma non sono omologate ASI...le omologazioni prevedono una ispezione quasi da cima a fondo dove controllano telaio, motore, sopra sottoscocca, pomelli della radio, optional, gomme, freni, marmitte....buccia d'arancia della vernice e spessore lamiere per verificare stucco, rifacimento correto vernice, interni.....Hai voglia...
E se la macchina è perfetta, ricevi pure la targa oro...
Le 500 verdi a pois gialli con spoile rda "lemans series", non sono passabili ASI nemmeno per sogno8 a meno che prima fai le foto da originale e poi la trasformi....ma per l'assicurazione e il bollo che pagano , non credo che iscrivendole all'ASi risparmi chissacchè....

 

Per iscriversi al registro storico ASI si fanno le foto dell'auto, interni, motore e targhetta VIN.
l'ASI presuppone che sia originale a priori e può verificarlo a grandi linee dalle foto.
E' chi iscrive l'auto che eventualmente dichiara il falso se l'auto non è originale.
Per esempio il motore truccato spesso non si capisce dalle foto, ma quando tu fornisci i dati e non lo specifichi, dichiari il falso...ovvio che non viene un ispettore a controllare e quindi...:wink:

Discorso diverso l'Omologazione con targa FIVA, li c'è una bella ispezione.
E tra l'altro valgono di più a livello di punteggio le auto conservate originali in buono stato (con la vernice originale, gli interni con i rivestimenti originali ecc) che quelle restaurate come se uscissero di fabbrica!

 

Per ottenere i benefici su assicurazione, bollo e passaggio di proprietà:
se l'auto ha almeno 20 anni, è richiesta l'ISCRIZIONE ASI, anche se dicono che qualche assicurazione possa farla ugualmente ridotta, anche se non iscritta;
se l'auto ha almeno 30 anni, anche se non iscritta ASI, ha benefici sul bollo, almeno se non ricordo male..

 

I benefici su assicurazione e passaggio proprietà li puoi avere con l'ISCRIZIONE al registro storico ASI, o altri registri riconosciuti dal CDS (registro FIAT, ALFA, LANCIA e altro che non ricordo)
Ovvio che non è automatico, la compagnia a cui ti rivolgi deve avere come prodotto la polizza per le storiche, non tutte fanno queste polizze.
Io ho la Maa per esempio, però è molto forte la Toro su queste polizze ed il mio club ha la convenzione con Assiligure anch'essa molto vantaggiosa...ce ne sono altre.
In genere si vai sui 100 - 120 euro all'anno.

I benefici sul bollo variano a seconda della regione e non è detto che occorre l'ASI, in Lombardia le 20enni sono esenti dal bollo e basta.
In alcune regioni invece il bollo è ridotto, devi informarti presso la tua regione, consulta il sito.

Attenzione che a livello di CDS le auto iscritte ASI in teoria non possono sempre circolare...non ricordo bene i casi...però non lo sa nessuno!:wink:

E poi ricordati che le auto ASI devono fare la revisione annuale, anche qui non lo sa nessuno, ma cmq è meglio seguire la cosa.

Un'altro effetto dell'ASI è l'esenzione dei fari accesi di giorno nelle strade extraurbane, autostrade ecc, per preservare gli impianti elettrici che non sopporterebbero un uso intensivo delle luci....anche qui nessuno lo sa, infatti mi porto nel cassettino copia dell'articolo di legge.

 

Ottimo Duke!

 

Figata il 323 e21....l'aveva il papi quando ero piccolo e me lo ricordo bene!
Hai il piedino di fata? il destro almeno!

 

Grazie, io l'adoro e devo dire che specie considerando che ha 28 anni, ancora oggi dà delle belle soddisfazioni..
Ho il piedone (destro) di fata, solo se proprio devo..

 

Si guarda...non parlatemi più di quel bigolo li...già a pensare a quando andrò a pagare il bollo a fine maggio, lo prenderei a sberle!

Per il resto...prego!:wink:

 

a chi lo dici!!
bisognerebbe dirlo a chi l'ha votato..

 

A me interessa fare in modo che la mia Bmw E30 del 86 sia auto storica in modo da ridurre i costi del bollo e dell'assicurazione. Quindi se ho capito bene da tutto quello che ho finora letto su questo forum:
- mi basta iscrivermi ad un club federato asi il quale provvede all'iscrizione asi. Questo viene fatto dovendo consegnare alcune foto della macchina.
Giusto?

Inoltre essendo interessato a rinnovare gli interni della macchina (attualmente in parte danneggiati) e siccome molto difficile trovare la stoffa originale, mi sono fatto un'idea di rivestirli in pelle (optional a quell'epoca). Cosa comporterebbe questa modifica dal punto di vista della storicità della macchina? E diciamo che sia ammesso tutto questo, le cuciture sulla pelle dovrebbero corrispondere all'originale in pelle a quell'epoca?
Mi interessa quindi cosa posso fare. Solo l'omologazione asi richide la totale originalità o anche l'iscrizione asi? Diciamo che oltre ai sedili la macchina sarebbe tutta originale.
Ripeto che a me interessano sopratutto i vantaggi del bollo e della assicurazione ridotta!

 

L'iscrizione non richiede la totale originalita'.
L'omologazione si'.

 

Grazie della risposta Cosimo13. Quindi per usufruire dei vantaggi del bollo e assicurazione ridotte mi basta l'iscrizione asi che non richiede la totale originalità?
Per il fatto dei sedili che sono importanti per l'estetica della macchina, viene tollerata la modifica da stoffa a pelle (optional all'epoca)? Da quello che ho letto sul forum, per l'iscrizione bisogna mandare anche una foto degli interni.

 

Per l'iscrizione è esatto..viene TOLLERATA la non totale originalità, ma il principio per cui un auto viene iscritta al registro è che sia di interesse storico, pertanto più originale possibile.
E' però quanto meno importante che tutti i dettagli riportati nel VIN siano rispettati, quindi colore, motore ed altri aspetti...devi decodificare il VIN del tuo modello...molte case codificano anche la tipologia degli interni.
Nessuno verrà mai a verificare, però sta un po' al singolo rispettare il più possibile l'originalità.
Devi fare una foto di 3/4, una del motore, una del VIN ed una degli interni.

Per l'omologazione ci sono commissioni di esperti che valutano le condizioni del veicolo, sia dal punto di vista originalità che condizioni generali (estetica, meccanica, funzionamento vari compenenti ecc.)
In base a questo ci sono dei punteggi e l'omologazione per gradi.
Per esempio una vettura con ancora la vernice originale in buono stato, ha un punteggio più alto di una appena riverniciata e lucida come appena uscita di fabbirca...idem per i rivestimenti dei sedili ecc...