AR 159, VOLVO S40/V50, JAGUAR X-type

Deo dire che concordiamo.

Per quello che mi riguarda, l'elettronizzazione spinta sulle auto si paga cara.

A me sull'x3 hanno riparato già 2 volte il blocco nav, radio vivavoce.

Sul 996, in 3 anni e circa 30.000 km, non ricordo con precisione, una lampadina del porta targa.

La 996 è preistoria come elettronica rispetto all'x3.

Però, i guasti da "microchip" sono numerosi sulle auto.

Il resto, l'hardware tipo motori, giunti ecc, con le leghe e gli acciai di oggi...sono quasi indistruttibili.

 

Io ho un V6 busso che uso tutti i giorni .
Ho provato sia la 156 in veste GT che la nuova 159 Q4.

2 motori completamente differenti su 2 auto completamente differenti.

Ti posso solo dire riassumendo che 159 Q4 paga si il fatto di pesare molto ma la spunta comunque nel misto e nella guida di tutti i giorni.
Insomma e' pur sempre una 3.2 V6 con la TI.
Il piacere di guida e' unico.

Il V6 busso e' sicuramente piu' "cattivo" visto che non e' comunque un Euro 4 ma e' stato concepito come Euro 2 e poi lievemente modificato per euro 3.

La 156 GTA nonostante la sua veste equilibrata e' sempre un po tamarra mentre la 159 Q4 e' sobria e piu' adatta per me in questo momento....

lo ammetto sono vecchio e gli spoileroni non mi tirano piu'

 

Ehm...che è "busso"?

 

Semmai chi è Busso...
Dicesi Giuseppe Busso... http://forum.meteonetwork.it/showthread.php?t=11178

 

http://www.modelfoxbrianza.it/Progettisti.htm


Giuseppe Busso. Padre del motore che pulsa sotto il mio cofano.
Un grande.

 

Ragazzi, fustigatemi per la mia ignoranza : nfire: .

Io ero convinto che fosse opera dell'Ing Chiti e derivato dalla F1...

 

Ti perdono perche' qui dentro sei il piu' simpatico !

 

denghiu.
Ma non dirlo ad alta voce o ci prendono per due....

 

Quindi secondo te anche sul misto stretto una 159Q4 starebbe avanti ad una 156GTA nonostante la massa di 1800kg???

 

Ho dimenticato una premessa :
non sono un pilota.

Ho percepito solamente il fatto che al limite le due auto vanno molto forte ma la TI e' meno soggetta a correzioni nelle curve/rotonde

Non avevo il cronometro quindi non vorrei scaturire polemiche. L'auto mi e' sembrata meno impegnativa e' piu' gestibile nel misto (parlo della Q4)

La gTA se non erro pesa 1480Kg effettivi mentre 159 Q4 1750.

270Kg sono tanti e i 10 Cv in piu' non colmano sicuramente il gap.
Credo che con 2 piloti a bordo la comparazione sarebbwe piu' reale.

Da impedito quale sono mi trovo indubbiamente a viaggiare fisso e piu' "sicuro con la q4.
Tutto qui.

 

LA TI è facile. Se poi, oltrepassi il limiti e non la sai tenere...