Apertura baule a distanza con pistoncini idraulici elettrici è possibile su e46?

ok ho detto la cazzata, sono semplici ricambi -.-'

 

...ho trovato qualcosa...

ragazzi, dato che come alcuni di voi sanno non ho l'auto sottomano, potete dirmi in originale cosa montano come pistoncini le nostre e46? sia resty che pre? forse un idea ce l'ho...ma solo per farlo aprire

 

allora, il tutto parte da qui



il tipo linka la discussione al forum della Lancer

in parole povere, nella discussione spiega che lui non ha fatto altro che sostituire i lifter originali (che pare abbiano la potenza espressa in newton) con degli altri con una potenza maggiore.

avendo i dati dei nostri originali alla mano (quindi lunghezza da chiusi, da aperti e potenza in N) questa modifica potrebbe essere fattibile nell'ordine dei 50€, trovandone degli altri di uguali dimensioni ma con potenze maggiori...mi sa che non ci dormo più :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ok, sono andato avanti...trovato il prodotto, disponibile in tutte le salse di potenza e dimensioni

invece in questo link spiegano come calcolare la forza espressa in "P1 FORCE"

ora non ci resta che sapere che dimensioni hanno le nostre originali e tentare di capire di che "spinta" abbiamo bisogno....

EDIT:

seguendo l'idea di patone, si potrebbero infilare queste molle nei nostri pistoncini standard...

 

Veramente interessante....penso che per misurare i pistoncini sia facile....dai raga che facciamo un bel gruppo d'acquisto!

 

in realtà basta sapere il modello degli originali e trovare la scheda tecnica, non avessi l'auto a 50km da qui sarei già andato a vedere

 

Qui' piove altrimenti sarei uscito una attimo a guardare.... dai ci aggiorniamo doma....vediamo cosa riusciamo a combinare....;-)

 

I pistoni originali sono da 30 kg, ovvero 300 N.

Sto con l'iphon, mi vien scomodo leggere tutto.

Le molle che intendo io dovrebbero solo far partire l'apertura, ma in chiusura non dovrebbero porre resistenza considerando la spinta esercitata dalla mano e l'inerzia generata dalla caduta vincerebbero la loro forza.

 

secondo me per il tipo di leveraggio che abbiamo non si risolve con pistoni più duri.

quando stiamo arrivando alla fine della chiusura l'assistenza dei pistoncini è zero perchè questi sono perfettamente in linea con i due fulcri.

l'unico modo sarebbe avere delle molle nelle battute del baule (e non nei pistoncini) per portare il leveraggio in posizione di lavoro ottimale e quindi riuscire a sollevare il baule.

 

Una spintarella di partenza insomma.

Aggiungere una molla credo sia l'ultimo Pensiero.

Cosa inversa seve in chiusura, se i Pistoni non possono iniziare, non possono neanche finire, quindi va impostata una chiusura "violenta" per lavorare come ho scritto prima

 

ma a sto punto servirebbe una molla molto corta, altrimenti poi per la compressione la chiusura diventerebbe un casino e, comunque, non so quanto spazio abbiamo a disposizione quando il pistoncino è compresso (...abbiamo spazio a disposizione?)

come detto sopra, per ora non ho la possibilità di guardare la macchina quindi faccio ipotesi alla cieca, le molle che ho postato prima potrebbero essere utili per il raggiungimento dell'obiettivo secondo voi??

non ho capito un caiser, puoi spiegarti meglio? xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

allora li montiamo sti pistoncini maggiorati?

 

mi son collegato a questo

dobbiamo trovare una molla che porti i pistoni nella minima posizione di lavoro, ma allo stesso tempo la molla non deve creare resistenza in chiusura proprio perchè i pistoni diventerebbero inutili qualche centimetro prima.

quindi ho pensato a regolare la velocità dei due movimenti in maniera diversa, faccio un esempio, se l'apertura sarà dolce, mettiamo caso 1m/s, la chiusura dovrà essere più violenta, 1,5m/s proprio per caricare il baule di inerzia che sfrutterà per chiudersi e vincere la resistenza della molla a partire dal momento che i pistoni andranno in posizione di riposo.

mi son spiegato peggio di prima, non chiedermi di meglio.

 

Guarda guarda cosa leggo .

Dovrò vedere ma penso che Carlo abbia espresso molto bene il leveraggio.

Vado a vedere

 

Eccomi posto qualche foto

BAule completamente aperto



baule in chiusura a circa 90°



Baule praticamente chiuso con pistone a fine corsa



Allora sicuramente servono dei pistoni che spingano di piu , però quando baule chiuso il pistone è in un punto morto e non riuscirebbe da solo a spingere non credo che due mole possano essere utili a superare tale punto morto , sarebbe sicuramente duro da chiudere però..

Vediamo se avete altre idee

 

In che senso , con il motorino ? non ci sarebbe spazio

Ma anche a gas che spingono di piu

 

E con serbatoio sono troppo grandi non c'è spazio non credo sia una soluzione perseguibile, almeno penso felice di essere smentito.

Stavo pensando che anche il cofano ha punto morto poi si apre in automatico, tutto stà nel superare il punto morto della leva