BMW Serie 1 F20/F21 Antirollio H&R o EIBACH?

prova a vedere qui e a fare 2 conti.. http://www.kaemart.it/lab-prog-cad/piacenza/magni/siti/0607/Daverio-Pighi/barra_ok.htm
la h&r forse è un pochino troppo duretta per uso stradale....
e del sistema antirollio Gopren che ne dici? costa molto meno...

 

Ma mi drogo oppure non stavi per cambiare macchina ?
Tralasciando questo io sono stato molto combattuto su quali scegliere e avevo paura fossero troppo rigide le H&R...col senno di poi ti dico che ci stava pure fossero state più spesse, tranne per il pattinamento ruota interna (che però avviene in maniera fastidiosa solo a basse velocità e su strade poco distanti dall’essere mulattiere). Su macchine che non hanno assetto come il mio e dunque maggiore escursione credo che il problema si riduca. Le Eibach su questa macchina non le ho mai provate e dunque non ho idea di come si comportino, però a mio avviso al posteriore quel diametro è ancora troppo poco.

 

Per questo ti servono dei sacchi di cemento, più che nuove barre stabilizzatrici.

 

Io ho avuto sulla 2er, che come telaio e assetto (adattive anch'io) è identica alla F20, le Eibach, e ti devo dire che la macchina era diventata un go kart e erano finite tutte 'ste storie di mancanza di stabilità, ecc, ecc.
Il retrotreno era piantato a terra e scaricava da Dio.
Qualche piccolo pattinamento nei tornanti, ma niente di fastidioso o preoccupante.
La macchina era perfettamente neutra e entrava in curva come un coltello nel burro. A qualunque velocità.
Solo che dopo una ventina di mille km, all'anteriore ho cominciato a sentire dong dong, si era allentato qlc.
Fatta risistemare dopo un pochino toc toc toc, si era allentata una bielletta.
Fatta risistemare dopo un altro pochino dong dong.
Adesso ho le barre del 240i, 25 mm davanti e 15 mm dietro, non è la stessa cosa, ma non potevo impazzire con questi sbattimenti.
Le Eibach riposano in cantina.
Non sono riuscito a capire a cosa fossero dovuti. I silentblock mi sembrano in ottimo stato, ma non ho più le energie per fare esperimenti.
Peccato...

 

Con quelle del 240 come ti trovi?
Ne vale lo stesso la pena?

 

Il retrotreno è piantato a terra.
L'anteriore è più morbido, però meglio dello stock.
Ne vale la pena perché le compri praticamente nuove su e-bay a pochi euro e poi, essendo originali biemme, spero non mi facciano il casino - per me inspiegabile - delle Eibach.

 

Stock 24 mm ant e 12 mm post con adattive, 13 mm senza adattive.
140i e 240i hanno le stesse barre, 25 ant e 15 post.
In pratica biemme blocca il retrotreno dei 40i, forse per la maggiore potenza.
E lascia l'anteriore ballerino.
Volevo provare con le molle MPe previste x i 40i, ma biemme non me le fa montare.
E a me non va di rischiare, già il cambio delle barre è stato un bagno di sangue.

Avevo Eibach regolata su morbido.

 

La anteriore la ho sulla posizione più dura.

 

Premetto che la ho provata per poco tempo nella posizione più morbida e non si comportava male, rendeva l’ingresso in curva più propenso al sovrasterzo (non che si intraversasse ad ogni minima cosa eh)...vediamo se riesco a spiegarmi...in pratica sentivo il muso “cedere” un po’, diciamo che era un rollio controllato, rollava un pelo, poi bloccava e si sentiva il posteriore allargare (non un allargare da perdita di aderenza, un allargare anche piacevole che aiutava a percorrere la curva). Ora invece è più diretta, diciamo che mantiene un rollio costante. Credo di preferirla così, anche se varrebbe la pena di provare di nuovo un po’ nella posizione più morbida. In realtà sarebbe anche un bel lavoro adeguare le biellette all’assetto più basso che da stock...cosa che vorrei fare ma non faccio mai...

 

non ho cambiato le barre antirollio perchè non mi andava di far smontare tutto il subframe anteriore e posteriore (ho le stock 22-13)... comunque ho installato le sole biellette regolabili (barra d'acciaio e boccola in poliuretano) e già solo quelle hanno apportato un miglioramento sul rollio in curva
nota: con assetto H&R le ho accorciate di 2-3 mm di lunghezza rispetto alle biellette originali leemforder

 

Ciao a tutti,
Vorrei montare delle barre anti rollio (stabilizzatrici) sulla mia f20 120i b48.
Ho visto un kit della Eibach con codice E40-20-031-02-11.
Qualcuno ha mai montato? oppure, alternative da consigliare?

Grazie!

 

Barre antirollio per F20 ci sono, per la maggiore, Eibach e H&R. Le seconde hanno la barra posteriore più spessa delle prime mentre quella anteriore è dello stesso diametro, oltre ad essere tendenzialmente più rigide in generale delle prime.
Io ho su le prime. Purtroppo non ho avuto l'opportunità ed il piacere di provarle entrambe su medesima configurazione.
A te la scelta...

 

Io le ho provate entrambe su F22, che ha lo stesso telaio della F20.
Le ho trovate ottime entrambe, un pelino ma solo un pelino più rigide le H&R.
Qualunque delle due scegli non sbagli.

 

Monto H&R (più parecchio altro…) e mi trovo alla grande.

 

Io ho montato direttamente le H&R e debbo dire che la macchina va molto bene rigida quanto basta. Corretto quello che dice @danibt sulla dimensione della posteriore tra H&R ed eibach