Annuntio vobis gaudium magnum

ora la riporto indietro

 

Considerazioni (anche rispetto al 320d E90 che avevo prima) [le scrivo a caso come mi vengono in mente]

- Le gomme ET20 dietro TOCCANO, quindi non le regge (come invece fa la E90), tocca prendere l'ET originale!

- Il motore è stratosferico anche se in rodaggio, quando quel gabinetto di cambio innesta la marcia giusta (non accade di frequente) è un fulmine anche rimanendo sotto i 3000 giri e sfiorando solo il pedale dell'acceleratore.

- Steptronic de mierda, non ci sono altri commenti.E' proprio vero che guidare una demo è una cosa e guidare la tua un'altra.Mi hanno detto che anche lui si deve assestare un pò.Vedremo

- COnsumi: in media sta facendo il 9 a litro, ma c'è da fare una premessa: con la E90 in autostrada la mia vel media era di 140/150, con questa anche andando piano con l'acceleratore, ti assesti sempre tra i 180 e i 200.E' più facile rimanere a 100 all'ora che tenere i 140.

Col cruise a 140 fa tranquillamente i 13 km con un litro, beve più di un alcolizzato in città (ieri per un pò di traffico è scesa a 5.6 km/l)


- Non so se sia migliorata la produzione o la E92 è fatta meglio (come sostengono in conce), ma davvero sembra migliore della E90.

- Colore che mi convince sempre di più, ottima alternativa al nero.

- Insonorizzazione ottima fino a 120/130, dopo si sente qualche fruscio di troppo.Anche se a 200 si può parlare tranquillamente sottovoce senza problemi

-Active cruise control : FIGATA!!!!!!!

- Specchietto elettrocromatico (che qui avete tutti tranne il sottoscritto ) veramente utile, non me l'aspettavo.

- LOGIC7 davvero molto molto soddisfacente per le mie esigenze

- Luci diurne fighe e comode

appena mi viene in mente qualcos'altro lo scrivo.,Se avete domande fate pure!

 

SI, appena accendi l'auto si accendono i 4 cerchi (interni + forti), senza che tu faccia niente.

Se poi tu accendi le posizioni allora gli inteni smettono di essere più forti.

Se li tieni su auto fa tutto da sola: di giorno tiene accesi solo i cerchi, di sera le posizioni e quando è buio gli xeno.

 

Si Alberto, mi ricordavo di questa cosa che mi dicesti.L'ho anche fatto.

Il problema mio è proprio concettuale: io non imposto nella mia testa prima di partire come voglio cambiare, quindi può essere che voglio fare un viaggio tranquillo ma ad un certo punto voglio fare 1 solo scatto ...... e ovviamente lui non se ne accorge.

Però è tutto relativo perchè ora lo faccio cambiare max a 3000 giri e il pedale lo sfioro solamente.

Quando sarà finito il rodaggio, potendo spingere per bene, magari riesco a dosare tutti con l'acceleratore :wink:

 

I cerchi li cambio e quelli dietro li vendo, tanto vanno bene per le E90 quindi non avrò difficoltà ..... e metto gli stessi ma con ET originale.

 

Allora, l'accessorio (capitato per caso nell'ordine quindi grazie a BMW) sembra di per se utile solo se c'è nebbia, in realtà è utilissimo anche se sei solo stanco o cmq ti vuoi rilassare un pò di +.

In pratica è un normale cruise control collegato ad un puntatore ad infrarossi anteriore.

Tu selezioni la velocità e la distanza di sicurezza che vuoi tenere e lei te le tiene!

Se però una vettura entra nel raggio d'azione del puntatore (che corrisponde alla tua corsia) frena da sola e automaticamente attraverso freno ed acceleratore, riporta dinuovo la distanza di sicurezza a quella impostata.

Non funziona nel traffico (ha un limite minimo di utilizzo in km/h).

La cosa interessante è che se si accorge che un'auto ti taglia la strada, pianta una frenata paurosa!

 

sostanzialmente nulla: solo che i cerchi non li devi accendere, sono automaticamente sempre accesi quando accendi il quadro. :wink: